12月3日，港口航運(yùn)板塊高開高走，細(xì)分板塊中港口大幅領(lǐng)先航運(yùn)；上港集團(tuán)（600018）、天津港（600717）、盛航股份（001205）、寧波港（601018）、青島港（601298）、招商港口（001872）等多股沖擊漲停板。

截至2日，世衛(wèi)組織(WHO)數(shù)據(jù)顯示，全球至少有24個(gè)國(guó)家和地區(qū)報(bào)告發(fā)現(xiàn)了奧密克戎毒株。同時(shí)，美國(guó)、日本、以色列和不少歐洲國(guó)家為了加強(qiáng)防范措施，嚴(yán)格限制人員流動(dòng)，宣布對(duì)非洲南部幾個(gè)國(guó)家實(shí)施飛行禁令，對(duì)轉(zhuǎn)機(jī)乘客也實(shí)施了更加嚴(yán)格的隔離措施。

在此背景下，亞洲多家航運(yùn)公司股價(jià)上漲，海運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)期亦被進(jìn)一步推高。

航運(yùn)費(fèi)重回漲勢(shì) 歐美航線大面積停航 航運(yùn)龍頭率先反彈

證券時(shí)報(bào)消息，由于艙位會(huì)持續(xù)趨緊，很多貨代公司預(yù)測(cè)12月的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)仍將維持上漲。近期因新冠變異病毒奧密克戎在非洲擴(kuò)散，全球疫情再度發(fā)酵，加上缺箱、集疏運(yùn)勞工短缺而形成的供需錯(cuò)配等原因，讓已經(jīng)“消停”一陣的航運(yùn)板塊熱度再起。11月29日，多位從事海運(yùn)的貨代公司負(fù)責(zé)人向媒體透露，因艙位緊張，歐美航線近日出現(xiàn)大面積停航，同時(shí)在東南亞航線運(yùn)費(fèi)上漲、運(yùn)力短缺的情況下，多個(gè)船公司開始征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、缺柜費(fèi)等附加費(fèi)用。

海運(yùn)價(jià)格仍處于高位調(diào)整階段

目前，海運(yùn)價(jià)格從9月創(chuàng)下的歷史高位上略有回落，在整個(gè)11月內(nèi)保持穩(wěn)定，但仍處于高位調(diào)整階段，且在過去一周內(nèi)再次小幅回升。波羅的海航運(yùn)交易所與Freightos推出的全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)顯示，中國(guó)到美國(guó)西海岸的40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用目前在16633美元/FEU。

港口和基礎(chǔ)設(shè)施存在更多關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn) 航運(yùn)繁榮時(shí)間或持續(xù)

航運(yùn)咨詢公司Vespucci Maritime首席執(zhí)行官楊森(Lars Jensen)在回答美國(guó)托運(yùn)人有關(guān)奧密克戎毒株可能產(chǎn)生的效應(yīng)時(shí)表示，雖然尚未真正了解奧密克戎毒株的全部影響，但有兩個(gè)因素在起作用：一是港口和基礎(chǔ)設(shè)施存在更多關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)；第二，在美國(guó)，疫情推動(dòng)了從服務(wù)支出到商品支出的轉(zhuǎn)變，這是美國(guó)集裝箱量需求激增的一個(gè)關(guān)鍵原因。假設(shè)奧密克戎毒株將延長(zhǎng)疫情時(shí)間，這會(huì)讓(航運(yùn))繁榮的時(shí)間持續(xù)。（作者：C聞）

圖/文來源同花順綜合

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