自今年7月天津港集團(tuán)聯(lián)合國內(nèi)港航企業(yè)發(fā)起中國內(nèi)貿(mào)集裝箱港航服務(wù)聯(lián)盟以來，天津港集團(tuán)攜手廣州、廈門、北部灣等國內(nèi)港口及泛亞、中谷、安通、信風(fēng)等航運(yùn)企業(yè)，傾力打造“海上高速-FAST”品牌，推出“兩港一航”精品航線升級版，持續(xù)增強(qiáng)南北港口協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以“天津-廣州”精品航線為例，今年前10個(gè)月吞吐量同比增長6.4%，為南北海運(yùn)物流大通道建設(shè)注入新動(dòng)能。

近年來，在全國內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場快速發(fā)展的大環(huán)境下，天津港和廣州港作為北方和南方最大的內(nèi)貿(mào)港口，占全國內(nèi)貿(mào)吞吐量30%以上。為更好服務(wù)新發(fā)展格局，進(jìn)一步暢通南北內(nèi)貿(mào)海運(yùn)通道，精準(zhǔn)滿足南北物流的個(gè)性化需求，天津港集團(tuán)推出了“海上高速-FAST”品牌，其核心優(yōu)勢在于船速快、班期準(zhǔn)、效率高，以班輪管理模式保證船舶班期密度和運(yùn)力規(guī)模，打造“定點(diǎn)定班”“準(zhǔn)到準(zhǔn)離”的精品航線，可為南北客商制定卸船直提、抵港直裝、綠色通道、集中堆碼、不間斷集疏港等個(gè)性化服務(wù)，全力壓縮貨物在航以及在港周轉(zhuǎn)時(shí)效，實(shí)現(xiàn)收發(fā)貨客戶在南北兩端“即提即離”“即裝即走”的“零等待”目標(biāo)，樹立了中國內(nèi)貿(mào)集裝箱港航服務(wù)新標(biāo)桿。

自“海上高速-FAST”模式推出以來，天津港集團(tuán)通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)港口碼頭、海上船舶、陸上物流等各環(huán)節(jié)全流程協(xié)同聯(lián)動(dòng)，延伸“門到門”標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，深度定制個(gè)性化、標(biāo)準(zhǔn)化、便捷化的港航服務(wù)產(chǎn)品，有力推動(dòng)了南北內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸體系向規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)了大宗商品快速流通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

針對“天津-廣州”精品航線，天津港集團(tuán)和廣州港集團(tuán)提供“航道、泊位、作業(yè)、疏運(yùn)”四優(yōu)先服務(wù)保障，優(yōu)化分流向配載裝船操作，嚴(yán)格按照中轉(zhuǎn)流向集港、配載裝船、預(yù)搗和返場作業(yè)，大幅提升航線作業(yè)效率。今年前10月，該航線在天津港平均作業(yè)船時(shí)效率同比提升13.3%。目前，該航線平均班期由原來2.5天加密至2天，單程海上運(yùn)輸時(shí)間由6天壓縮至4天，提高海運(yùn)物流效率30%以上。

同時(shí)，天津港集團(tuán)攜手廣州港集團(tuán)、泛亞海運(yùn)，通過聯(lián)合營銷、深入腹地了解客戶需求，解決客戶痛點(diǎn)，在鞏固提升淀粉、煤炭、食品、家具等傳統(tǒng)大宗貨源服務(wù)的基礎(chǔ)上，延伸出了汽車裝拆箱、船邊拼箱等多項(xiàng)配套服務(wù)措施，挖掘新興貨類，促進(jìn)南北貨源增長。通過精品航線成功打造“華南-華北進(jìn)口汽車”物流項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了從南方工廠發(fā)貨-北方4S店收貨物流延伸服務(wù)。

下一步，天津港集團(tuán)將持續(xù)推廣“海上高速-FAST”品牌，立足滿足國內(nèi)運(yùn)輸需求、提升客戶港航服務(wù)體驗(yàn)，建立港口作業(yè)規(guī)范化、高效化、個(gè)性化服務(wù)體系，強(qiáng)化與全國港口、航運(yùn)企業(yè)協(xié)同合作，發(fā)揮“兩港一航”優(yōu)勢，進(jìn)一步在港航服務(wù)聯(lián)盟合作機(jī)制、港口效率保障、航運(yùn)服務(wù)保障、物流產(chǎn)品延伸與市場聯(lián)合開發(fā)以及“虛擬港口”建設(shè)等開展務(wù)實(shí)合作，共同創(chuàng)新港航服務(wù)“生態(tài)圈”， 更好服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。（薄承，王舜）

圖/文來源天津港集團(tuán)

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