由于供應(yīng)鏈自上月底以來已發(fā)生顯著改善，位于加州的美國最繁忙的兩大港口將再次推遲對滯留在港口等待提貨的集裝箱的承運(yùn)人征收罰款。

洛杉磯港和長灘港的執(zhí)行董事周一(11月22日)在一份聯(lián)合聲明中表示，自10月宣布新收費(fèi)政策以來，這些港口碼頭上的滯留貨物減少了33%。

董事們“對迄今為止的進(jìn)展感到滿意”，但將繼續(xù)監(jiān)測情況，并將在下周，即今年最大的兩個(gè)購物節(jié)“黑色星期五”和“網(wǎng)絡(luò)星期一”之后，重新評(píng)估收費(fèi)的實(shí)施。

在這一改善跡象出現(xiàn)之際，美國正面臨供應(yīng)鏈緊張的局面，消費(fèi)者為節(jié)日送禮季增加采購。由于強(qiáng)勁增長的美國經(jīng)濟(jì)面臨通脹、勞動(dòng)力短缺以及新冠病毒感染率上升的問題，拜登政府一直在尋求緩解供應(yīng)鏈壓力。

今年10月25日，占美國海運(yùn)貨物總量40%的洛杉磯港和長灘港宣布了新的收費(fèi)措施，旨在緩解日益嚴(yán)重的貨船擁堵情況。根據(jù)新政策，從11月起收取集裝箱滯留費(fèi)用，凡在港口停留9天及以上的集裝箱，每個(gè)集裝箱每天多收100美元，逐日累計(jì)，相關(guān)費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)。

長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero當(dāng)時(shí)在宣布這一措施的聲明中解釋稱，碼頭的空間即將耗盡，必須立即采取行動(dòng)，加快集裝箱的流通速度，為即將卸貨的集裝箱騰出空間。

值得注意的是，由于港口報(bào)告了集裝箱清理工作的進(jìn)展，該項(xiàng)收費(fèi)自宣布以來已幾度被推遲。

就在這項(xiàng)被稱為“集裝箱滯留費(fèi)”的罰款宣布之前，拜登政府還宣布了在洛杉磯港和長灘港實(shí)行24小時(shí)全天候運(yùn)營的計(jì)劃，以立即應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和其他影響全球商業(yè)的中斷問題。

圖/文來源財(cái)聯(lián)社

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