隨著氣溫驟降,發(fā)電供暖用煤需求增加。近日,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組交通管控與運輸保障專班印發(fā)通知,部署各地交通管控與運輸保障專班進(jìn)一步做好煤炭等能源物資運輸保障工作。
作為長江航運“國家隊”,中國長江航運集團(tuán)有限公司(以下簡稱“長航集團(tuán)”)擔(dān)負(fù)著為沿江沿海各大電廠等民生重點企業(yè)提供物流保障的重任,其下屬的上海公司發(fā)揮專業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢,積極統(tǒng)籌上中下游運力,暢通長江流域煤炭運輸“大動脈”,全力保障發(fā)電供暖用煤運輸:今年1—10月,完成煤炭運輸4348萬噸,同比增長53%,有力保障了沿江沿海重點鋼鐵、能源企業(yè)生產(chǎn)和地方民生所需。
“一企一策”制定運輸方案
長航集團(tuán)上海公司(以下簡稱“上海公司”)承擔(dān)著三峽庫區(qū)短途煤炭運輸和荊州、枝城煤炭入渝運輸任務(wù),為國電投白鶴電廠、貴州習(xí)水二郎電廠、奉節(jié)電廠、大唐石柱電廠等單位煤炭運輸作保障。隨著重慶地區(qū)煤礦全面關(guān)停,西南地區(qū)煤炭缺口增大,煤炭入渝需求激增。
針對今冬明春用煤用電高峰期,上海公司所屬重慶區(qū)域單位經(jīng)營人員克服疫情影響,上門拜訪用煤用電企業(yè),為其策劃運輸方案,針對不同客戶的用煤特性及采購計劃,按照“一企一策”量身定制保障方案。近期,神華電廠、國電投白鶴電廠煤炭運輸量均呈現(xiàn)較大增長。
與此同時,長航集團(tuán)搶抓重慶長壽地區(qū)港口功能布局優(yōu)化升級的戰(zhàn)略機(jī)遇,按照“港航一體”“水陸一體”的發(fā)展構(gòu)想,建立長航集團(tuán)在西南地區(qū)的港口物流、鐵水聯(lián)運節(jié)點,逐步構(gòu)建完整的航運物流運營平臺。并通過引入專業(yè)化港口企業(yè)入股公司控股的鋼城物流碼頭,提升港口物流專業(yè)管理運營水平。
保障湘鄂地區(qū)電廠正常生產(chǎn)
今年7月,長江、湘江流域因連續(xù)降雨暴發(fā)洪水,湘江區(qū)域電廠用煤受到嚴(yán)重影響,長沙電廠、常德電廠煤炭告急。
為確保電廠用煤,上海公司所屬湖南地區(qū)、武漢區(qū)域單位經(jīng)營人員及時與中轉(zhuǎn)港口協(xié)調(diào),保證煤炭及時裝載和轉(zhuǎn)運,并針對洪峰漲幅大、流速快和流量大的特點,分時段、分水域、分船舶種類,安排二程及三程運力對接。在電廠碼頭機(jī)械出現(xiàn)故障、船舶集中到達(dá)、船舶正常營運受到嚴(yán)重影響的情況下,保障了整個洪水、高溫期的船舶調(diào)運和煤炭裝卸安全、暢通、有序,完成了55萬噸海進(jìn)江煤炭運輸,有力支持了電廠正常生產(chǎn)。
組織協(xié)調(diào)提高煤炭接運效率
今年9月13日,因供貨方原因,抵達(dá)黃驊港的海輪無貨可運,且裝載時間無法確定,馬鋼煤炭告急!按照行業(yè)慣例,超過48小時未辦理裝貨手續(xù)或無靠泊計劃,船東可視為貨物落空,撤走船舶。同一時期,國能神皖能源所屬5家電廠煤炭庫存降至歷史低位。
面對進(jìn)退維谷的艱難境地,上海公司主動作為,逐個擊破:在黃驊港,一方面加強與船東溝通,確保船舶穩(wěn)定;另一方面安撫客戶,并積極調(diào)動一切資源保供,確保物流端不掉鏈子。在國能神皖能源海輪接運現(xiàn)場,接運人員積極籌措運力,連續(xù)奮戰(zhàn)在港口一線,不分晝夜安排江船接運,在貨主、港口等相關(guān)方之間來回奔波,努力提高煤炭接運效率。
10月11日,在黃驊等裝煤炭的海輪終于開航,馬鋼燃“煤”之急迎刃而解;10月份,上海公司共為國能神皖能源保供電煤147萬噸,其所屬電廠庫存可用天數(shù)明顯上升,達(dá)到基本保障線。11月以來,上海公司所屬蕪湖地區(qū)單位深入淮河等支流現(xiàn)場調(diào)研枯水期煤炭運輸方案,確保冬季電煤供應(yīng)暢通無阻。今冬明春,上海公司將全力保障皖江地區(qū)干流4大電廠煤炭供應(yīng),同時做好枯水期支流電廠的煤炭中轉(zhuǎn)接運。
為保障國家用能需求,守住民生底線,保暢保供,作為長江航運“國家隊”,長航集團(tuán)義無反顧地承擔(dān)起今冬明春煤炭等重要能源物資的運輸任務(wù),發(fā)揮專業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢,利用通江達(dá)海的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)和運力,為保障國民經(jīng)濟(jì)健康平穩(wěn)運行盡應(yīng)有之力。(通訊員 蔣雪峰 全媒記者 李臻言)
圖/文來源中國水運網(wǎng)
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