韓國蔚山岸橋項目完成交機(jī)

9月30日，韓國蔚山新港UNCT 1臺岸橋項目在預(yù)交機(jī)后短短15天內(nèi)，與碼頭用戶簽署了岸橋的最終交機(jī)證書，標(biāo)志著項目完成最終交付。

韓國蔚山新港坐落于韓國東部東南沿海，現(xiàn)碼頭在役的4臺岸橋均為振華重工制造。此次新岸橋為用戶增補訂單，于7月1日到岸，受到新冠肺炎疫情影響，外部電控調(diào)試人員無法前往生產(chǎn)基地進(jìn)行調(diào)試，設(shè)備未完成調(diào)試報驗直接發(fā)往現(xiàn)場，最終在韓國當(dāng)?shù)赝瓿闪怂械恼{(diào)試和報驗工作。

在交機(jī)現(xiàn)場，經(jīng)過項目團(tuán)隊與韓國子公司的的精誠合作，提前45天實現(xiàn)了預(yù)交機(jī)。目前，經(jīng)過兩周的商業(yè)作業(yè)，新岸橋表現(xiàn)良好，得到了用戶的認(rèn)可，成功簽署了交付證書。

寧波舟山港二批場橋設(shè)備同船發(fā)運

11月9日，“振華12”輪裝載著第一批寧波梅東4臺輪胎吊項目和第二批舟山甬舟2臺軌道吊項目順利離岸，緩緩駛往寧波舟山港金塘港區(qū)碼頭。

寧波舟山港為世界一流港口，是貨物吞吐量全球第一大港。此次同船發(fā)運的兩批設(shè)備，均屬于寧波舟山港“2+1”智慧碼頭建設(shè)項目，將助力寧波舟山港智慧碼頭建設(shè)再上新臺階。

寧波梅東碼頭共計12臺自動化輪胎吊，是全國首個規(guī)?；茝V應(yīng)用“無司機(jī)室”遠(yuǎn)控自動化輪胎吊項目。目前，該項目第二批8臺設(shè)備已總裝完成，陸續(xù)進(jìn)入功能試車階段，計劃將于12月初發(fā)運。

舟山甬舟共計18臺自動化軌道吊，計劃分四批發(fā)運。目前，第三批6臺機(jī)正在進(jìn)行緊張的調(diào)試中，計劃將于11月中旬裝船發(fā)運。

韓國釜山BCT岸橋項目發(fā)運

11月10日上午，“振華26”輪裝載著韓國釜山BCT4臺岸橋項目緩緩駛離長興分公司碼頭，前往韓國。本次發(fā)運為第二批，截止目前，該項目8臺岸橋全部完成發(fā)運。

該項目是公司首次為韓國制造的無司機(jī)室的遠(yuǎn)程控制自動化岸橋，前伸距70米，后伸距22米，軌距35米，起升高度軌上53米，軌下19米，額載65噸，均配置了電子防搖系統(tǒng)、振動監(jiān)測、船型掃描及小車全程磁感定位系統(tǒng)等先進(jìn)的系統(tǒng)，屬于遠(yuǎn)程操控項目

韓國釜山BCT（Busan Container Terminal）碼頭是韓國新建的自動化碼頭，碼頭的水平運輸采用“ARMG+跨運車”作業(yè)工藝，是一種半自動化的集裝箱碼頭。目前，該碼頭共采購有11臺岸橋、44臺自動化道吊，均由振華重工提供。

圖/文來源上海振華重工

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