新華社記者朱晟

德國漢堡港營銷協(xié)會負(fù)責(zé)人阿克塞爾·馬特恩日前在漢堡接受新華社記者專訪時說，中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用。作為一種可靠的物流替代方案，中歐班列有利于緩解目前供應(yīng)鏈緊張難題。

馬特恩表示，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈早已高度關(guān)聯(lián)。從全球角度看，亞洲占據(jù)著重要部分，中國顯然在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。中國經(jīng)濟體量巨大，在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和出口大量產(chǎn)品。中國經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r不僅關(guān)乎自身，對歐洲供應(yīng)商而言同樣十分重要。

針對眼下全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈困境，馬特恩介紹，海運自2020年初就開始出現(xiàn)擁堵，部分產(chǎn)品交付不及時阻礙產(chǎn)業(yè)鏈下游生產(chǎn)。在他看來，這些困難是新冠疫情、防疫措施導(dǎo)致港口封閉、“長賜”號貨輪擱淺造成蘇伊士運河堵塞、海運交付延誤等諸多因素互相作用的結(jié)果。

受供應(yīng)短缺和疫情反復(fù)影響，德國聯(lián)邦政府和權(quán)威經(jīng)濟研究機構(gòu)均下調(diào)今年德國經(jīng)濟增長預(yù)期。德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部此前預(yù)測，今年德國經(jīng)濟增長預(yù)期為2.6%，比4月份預(yù)測低0.9個百分點。

馬特恩還指出，近期海運價格一路上漲，與鐵路運輸?shù)膬r格幾乎齊平。在這種情況下，客戶會更多考慮鐵路運輸，因為相比海運，鐵路運輸通常更加可靠迅速。

他分析說，可預(yù)見性對于客戶而言十分重要，比如即將到來的圣誕季，客戶需要準(zhǔn)確可靠的物流信息。因此在海運何時恢復(fù)正常狀態(tài)還無法預(yù)測的情況下，中歐班列是一種可靠的物流替代方案。

中歐班列貨物運輸時間一般可以壓縮到2周左右，比海運時間節(jié)省一半。10月下旬以來，伴隨著首列“上海號”中歐班列順利抵達德國漢堡，以及首列搭載著第四屆中國國際進口博覽會展品的“中歐班列—進博號”駛抵上海，上海與漢堡這對友城之間的中歐班列線路實現(xiàn)了雙向運行。

馬特恩表示，在眼下全球供應(yīng)鏈遭遇困難的背景下，漢堡和上海之間開通直達貨運班列顯得尤為重要，是雙方合作新的里程碑。新華社德國漢堡11月10日電

圖/文來源新華每日電訊

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