參考消息網(wǎng)11月11日報(bào)道 據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站11月9日報(bào)道，拜登政府周二提出了幾項(xiàng)計(jì)劃，旨在應(yīng)對當(dāng)前的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和其他影響全球商務(wù)的混亂局面。

幾位不愿透露姓名的政府高級官員說，政府將在未來60天內(nèi)與美國陸軍工程兵開始合作，投資40億美元建造沿海港口、內(nèi)陸航道以及其他適合工程兵作業(yè)的設(shè)施。

一位政府高級官員說，該計(jì)劃還將斥資34億美元對老舊的檢查設(shè)施進(jìn)行升級改造，以提高北部和南部邊境的國際貿(mào)易效率。

這位人士還說：“這是早就應(yīng)該進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施改善，而且這在過去一直明顯是一個(gè)瓶頸?！?/p>

這些官員說，政府計(jì)劃對航運(yùn)公司、港口運(yùn)營商、鐵路、卡車、倉庫和貨物所有者實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)共享。

這名官員說：“私營部門和貨物運(yùn)輸鏈參與者之間沒有大量的數(shù)據(jù)共享?！彼赋觯?dāng)貨物從供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)，數(shù)據(jù)交換的缺乏造成了延誤和效率低下。

拜登政府的這位高級官員說，美國數(shù)字服務(wù)小組正在與聯(lián)邦海事委員會和交通部的聯(lián)合項(xiàng)目辦公室合作，以建立一個(gè)有助于提高貨物運(yùn)輸效率的數(shù)據(jù)框架。

報(bào)道稱，世界供應(yīng)鏈已經(jīng)受到新冠疫情的沖擊，它還持續(xù)受到消費(fèi)需求激增、勞動力短缺和海外制造業(yè)延誤的影響。目前，這些因素已經(jīng)造成運(yùn)輸成本的上漲和通貨膨脹。

拜登周三訪問巴爾的摩港，以討論國會上周五通過的1萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案將如何改善港口并加強(qiáng)供應(yīng)鏈。

報(bào)道介紹，這項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施法案將為美國公路、橋梁、機(jī)場、海港和鐵路系統(tǒng)的大規(guī)模升級提供資金。這項(xiàng)法案是美國歷史上最大的一筆聯(lián)邦投資，其中包括用于改善沿海和內(nèi)陸港口、水道和美國邊境入境口岸的170億美元。該法案還包括1100億美元用于修補(bǔ)道路、橋梁以及國內(nèi)其他大型交通項(xiàng)目。該法案還有待拜登簽署成為法律。

據(jù)報(bào)道，拜登政府10月公布了一項(xiàng)計(jì)劃，讓洛杉磯港和長灘港這兩個(gè)美國最繁忙的港口實(shí)行“全天候運(yùn)轉(zhuǎn)”。

此后不久，占入境美國海運(yùn)貨運(yùn)總量40%的這兩個(gè)港口宣布了新的罰款措施，以消除不斷加劇的貨船堵塞。

據(jù)悉，從11月1日起，卡車運(yùn)輸?shù)男遁d集裝箱只允許有9天在港時(shí)間，而通過鐵路運(yùn)送的集裝箱將有3天時(shí)間，超出期限就會被處以每天每個(gè)滯留集裝箱100美元的罰款。

圖/文來源參考消息網(wǎng)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。