10月26日上午，2021北外灘國際航運(yùn)論壇新聞發(fā)布會舉行。澎湃新聞記者從發(fā)布會上獲悉，航運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，承擔(dān)了中國95%以上的國際貿(mào)易運(yùn)輸。

近年來，我國港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一，2020年，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口分別占8席、7席。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長易繼勇介紹，航運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是聯(lián)通國際的重要橋梁，承擔(dān)了中國95%以上的國際貿(mào)易運(yùn)輸，是重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，也是支撐我國全方位、全領(lǐng)域、深層次、高水平對外開放、高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”的重要領(lǐng)域。近年來我國航運(yùn)業(yè)取得了舉世矚目的成就：

一是船隊(duì)、港口規(guī)模位居世界前列。

到2020年底，我國海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸，居世界第二位。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)經(jīng)營船舶運(yùn)力規(guī)模分別已經(jīng)達(dá)到全球綜合類航運(yùn)企業(yè)第一位和第二位。我國已成全球海運(yùn)連接度最高的國家，海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通100多個國家和地區(qū)主要港口。港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一，2020年，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口分別占8席、7席。

二是航運(yùn)競爭力明顯增強(qiáng)。

國際海運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面對外開放，依托自貿(mào)港、自貿(mào)區(qū)開展了一系列航運(yùn)制度和政策創(chuàng)新并向全國復(fù)制推廣，運(yùn)輸便利化水平顯著提高。上海國際航運(yùn)中心基本建成，航運(yùn)交易、航運(yùn)金融保險、海事仲裁、航運(yùn)和法律信息服務(wù)等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系不斷健全，航運(yùn)“軟實(shí)力”不斷增強(qiáng)。2020年在波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告中，上海國際航運(yùn)中心首次躋身世界排名前三，全球航運(yùn)資源配置能力顯著提升。大連、天津、廈門等區(qū)域性航運(yùn)中心呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢。

三是科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。

北斗系統(tǒng)正式納入全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，成為繼美國GPS和俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)后第三個被國際海事組織認(rèn)可的海上衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。建成了全球規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的洋山深水港四期全自動化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)自主集成創(chuàng)新的重大突破。港口機(jī)械、海上大深度飽和潛水等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能交通裝備技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。至2020年，累計(jì)建成自動化集裝箱碼頭9個，在建7個，涌現(xiàn)了時代楷模“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，引領(lǐng)世界智慧港口新潮流。

四是綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展取得明顯成效。

深入推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、江海直達(dá)運(yùn)輸，推動集裝箱和大宗貨物中長距離運(yùn)輸由公路向鐵路和水運(yùn)轉(zhuǎn)移。2020年，港口集裝箱完成鐵水聯(lián)運(yùn)量687萬 TEU，“十三五”期年均增長23%。加快船舶排放控制區(qū)建設(shè)，開展港口船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)、干散貨碼頭粉塵專項(xiàng)治理等工作，積極推進(jìn)“碧海行動”，鼓勵港口和船舶應(yīng)用新能源、清潔能源，推進(jìn)港口岸電建設(shè)及使用，主要港口五類重點(diǎn)專業(yè)化泊位岸電設(shè)施覆蓋率約75%。

五是水上安全監(jiān)管及救助能力持續(xù)提升。

深入開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動，強(qiáng)化水上交通領(lǐng)域風(fēng)險管控。我部印發(fā)《全要素水上“大交管”建設(shè)工作方案》，加快構(gòu)建“多維感知、高效協(xié)同、智能處置、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的現(xiàn)代化、智能化水上交通動態(tài)管控新格局。安全應(yīng)急通信覆蓋水平和保障能力繼續(xù)提升，船舶動態(tài)監(jiān)控管理與服務(wù)更加高效。海空立體搜救體系基本建立，重點(diǎn)水域沉船整體打撈能力和水下機(jī)械掃測作業(yè)能力全面提高。

六是國際影響力顯著提升。

我國已連續(xù)16次連任國際海事組織A類理事國，參與國際海事合作的深度、廣度得到大幅提升，在國際海事規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)和貢獻(xiàn)明顯提高。2019至2020年，中國向IMO各委員會/分委會提交提案123份，年均超60份。

七是有力統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢工作。

疫情以來，堅(jiān)決貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署和國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制要求，修訂印發(fā)了船舶船員、港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南，嚴(yán)格落實(shí)高風(fēng)險崗位人員疫情防控。行業(yè)高風(fēng)險崗位人員疫苗接種實(shí)現(xiàn)應(yīng)接盡接。新冠肺炎疫情期間，我國主要港口始終保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，體現(xiàn)了中國擔(dān)當(dāng)。

圖/文來源澎湃新聞

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