以“鏈”促融  釋放“拉瓦爾噴管”效應——山東港口物流集團，借力融合發(fā)展做強物流新業(yè)態(tài)

日前，第100列“武安公鐵聯(lián)運”班列成功從山東港口日照港發(fā)出，該業(yè)務從無到有、再到強勢突破，離不開山東港口物流集團與各港口集團的融合發(fā)力、一體推進。今年年初，物流集團網(wǎng)絡貨運中心深入分析國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策，針對河北、山西等地企業(yè)的運輸結(jié)構(gòu)和實際需求，在積極向客戶推介的同時，聯(lián)合青島港、日照港梳理作業(yè)環(huán)節(jié)，順利打通“青島港—武安”“日照港—武安”公鐵聯(lián)運通道，贏得客戶認可。

一體化改革以來，物流集團通過一條條物流通道，強化了與客戶的業(yè)務聯(lián)動，促進了與港口集團、各板塊集團的深度融合。“依托山東港口一體化平臺優(yōu)勢，‘公轉(zhuǎn)鐵’等新業(yè)態(tài)實現(xiàn)了井噴式增長，我們的業(yè)務量較之前增加了4成?！蔽锪骷瘓F網(wǎng)絡貨運中心負責人王鑫說。

攜手打造新模式

兄同心，利斷金。今年以來，物流集團持續(xù)聚焦客戶需求，攜手兄弟單位為客戶解難題、提效益，以業(yè)務融合促業(yè)績提升。

◆ 8月中旬，物流集團倉儲智慧物流項目攜手青島港碼頭，成功為某橡膠貿(mào)易商提供“碼頭直提+下游配送”的“端到端”服務，實現(xiàn)下游工廠與港口作業(yè)間貨物的“零延遲、零等待”，為客戶節(jié)省了時間和成本。

◆ 8月底，物流集團攜手日照港、濟南鐵路局，開通首條“一箱到底”干熄焦海鐵聯(lián)運班列，將散貨公路集港裝箱模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣S裝箱“公鐵”聯(lián)運集港模式，為企業(yè)節(jié)省了5%的運輸成本。

◆ 9月上旬，物流集團攜手煙臺港、渤海灣港、航運集團，先后開通“曹妃甸—濰坊”“煙臺—濰坊”鐵礦石轉(zhuǎn)水業(yè)務，通過深化與港口集團、板塊集團的業(yè)務融合，實現(xiàn)“港口支持板塊、板塊服務港口”良性互動，形成資源共享、優(yōu)勢互補的多方共贏格局。

◆ 9月中旬，物流集團紙漿智慧物流項目攜手煙臺港龍口港公司，采取“港口+物流”模式，提前協(xié)調(diào)，制定方案，為延誤一周靠泊的“塞羅納”輪搶回了時間，再次為客戶提供了遠遠高出預期的綜合物流服務。  

在一體化改革發(fā)展中，物流集團是最直接的獲益者，同時釋放出巨大的潛能，就如同“拉瓦爾噴管”，將與各港口、板塊融合的資源優(yōu)勢，通過賦能加速，創(chuàng)出了廣闊的市場和效益。

共同探索新路徑

近日，滿載40車汽車零配件的中遠海運集裝箱班列從河南鄭州圃田站發(fā)出，抵達青島港并出口至東南亞。這是物流集團聯(lián)手青島港，與中遠海運合作新開通的精品專列。

今年以來，受疫情影響，全球航運業(yè)低迷，物流集團攜手青島港積極走訪馬士基、中遠海運、長榮、達飛等船公司，尋求全方位合作，共同為內(nèi)陸企業(yè)解決“訂艙難、用箱貴、時效長、效率低”等難題?！吧钊胱咴L讓我們充分釋放了一體化改革紅利，很多問題迎刃而解，許多以前是堵點、難點的環(huán)節(jié)順利打通，讓‘全程全域全鏈’綜合物流服務成為了我們真正的優(yōu)勢，進一步擦亮了山東港口對外服務的金字招牌。”物流集團海鐵聯(lián)運負責人李明生說。

從2020年10月至今，物流集團先后開通了6條船公司專列，進一步深化了港航戰(zhàn)略合作，為進出口企業(yè)提供了多平臺、個性化、全鏈條的服務，共同為“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻力量。

為貫徹落實山東省港口集團黨委“六個融合”工作部署，持續(xù)放大一體化改革優(yōu)勢，9月14日—17日，物流集團攜手青島港，密集走訪馬士基、達飛、長榮等13家船公司。“我們與每一家船公司都敞開心扉進行業(yè)務交流、真心實意征求意見建議，推介山東港口一體化改革發(fā)展優(yōu)勢，以港航新合作促進集裝箱業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展?！蔽锪骷瘓F經(jīng)營管理部負責人王麗川說。

協(xié)力開創(chuàng)新思路

融合發(fā)展，關(guān)鍵在人，核心在干部。9月份以來，物流集團從集團總部、青港物流選聘了多位有思路、敢擔當、經(jīng)驗足、作風硬的干部到其他區(qū)域公司任職，實現(xiàn)將集團總部的管理要求、青港物流的發(fā)展經(jīng)驗植入到其他區(qū)域公司，推進以干部交流促進干部融合，以干部交流提升發(fā)展質(zhì)量，把物流事業(yè)發(fā)展不斷推向新高度。

隨著一體化改革發(fā)展的深入推進，物流集團形成了1個集團總部、5個口岸區(qū)域公司、N個內(nèi)陸區(qū)域公司的“1+5+N”管理格局?！扒喔畚锪髯鳛槲锪骷瘓F最大的區(qū)域公司，在發(fā)展中繼承了青島港的優(yōu)良基因，歷經(jīng)幾年的快速發(fā)展，擁有了一支過硬的管理團隊，形成了良好的文化底蘊，在生產(chǎn)經(jīng)營、內(nèi)部管理、黨政群團等各方面都扮演了物流板塊‘龍頭’的角色，為港口現(xiàn)代物流事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的基礎。在融合發(fā)展的新階段，加快實現(xiàn)將青港物流的經(jīng)驗復制到其他區(qū)域公司，最有效、最直接的手段就是推進干部交流?！碧崞鸫舜胃刹拷涣?，物流集團黨委組織部部長李兆強說。未來，物流集團干部交流將成為一種常態(tài)，逐步實現(xiàn)從集團中層交流到管理單位中層交流過渡，形成“人人都可能被交流，人人都可以被交流”的機制氛圍。

“我們要堅決落實物流集團黨委要求，思想上講政治、工作上能干事、作風上接地氣，哪里需要就奔赴哪里，要求干什么就全力推進，以‘功成不必在我’的精神境界、‘功成必定有我’的歷史擔當，緊盯目標，瞄準一流，為開創(chuàng)建設世界一流的海洋港口新局面貢獻物流力量?！蔽锪骷瘓F安全總監(jiān)史洪濤的話說出了廣大領導干部的共同心聲。 

作者丨魯罡欣

圖/文來源山東港口

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