7月8日，世界最大的集裝箱船舶“地中海古爾松”在天津港首航。這艘剛剛于7月4日下水的“海上巨無霸”，將在天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成3000余標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)出口作業(yè)后駛離天津,成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”上一道亮麗的新風(fēng)景。

“地中海古爾松輪長399.9米，寬61.5米，最大載重224986.4噸,最大載箱量23756標(biāo)準(zhǔn)箱,在性能、科技、節(jié)能、環(huán)保方面具備世界頂級水平?！崩麆俚刂泻：竭\(yùn)(上海)有限公司董事總經(jīng)理朱競表示，該輪主要服務(wù)于西北歐航線，途經(jīng)阿爾赫西拉斯、不萊梅哈芬、格但斯克、加里寧格勒、鹿特丹等港口。未來，我們將與天津港進(jìn)一步深化合作，加強(qiáng)港航聯(lián)動，為從天津進(jìn)出口的集裝箱貨物提供更好地服務(wù)。

天津港是世界級人工深水大港，航道水深達(dá)-22米，30萬噸級船舶和世界最大的集裝箱貨輪可全天候自由進(jìn)出港口。改革開放以來，有多艘當(dāng)時世界上最大最先進(jìn)的集裝箱船舶先后從天津港首航。作為國家的核心戰(zhàn)略資源，天津港不僅是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出?？?，還是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港，并且連續(xù)多年躋身世界港口前十強(qiáng)。今年前六個月，天津港累計完成集裝箱吞吐量833萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.7%，高于全國沿海港口平均增長水平。而這一成績的背后，是天津港向“智慧”“綠色”“樞紐”要高質(zhì)量發(fā)展動能，全力打造世界一流港口的實(shí)踐成果。

“船舶大型化是世界海運(yùn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢，能否接待世界最大集裝箱船舶，并且作業(yè)效率達(dá)到國際領(lǐng)先水平，已經(jīng)成為衡量國際一流強(qiáng)港的重要標(biāo)志?！碧旖蚋郏瘓F(tuán)）有限公司副總裁羅勛杰告訴記者，今年以來，我們牢記習(xí)近平總書記視察天津港時的殷切囑托，主動對標(biāo)國際一流找差距、練內(nèi)功、強(qiáng)創(chuàng)新，進(jìn)一步加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，打響“效率就是產(chǎn)品、服務(wù)就是攬貨”的品牌，扎扎實(shí)實(shí)攀登“世界一流智慧港口”高峰。以首創(chuàng)精神，在老碼頭上實(shí)施智能化和自動化改造，成為全國第一個采用新一代5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)人工集裝箱岸橋自動化控制作業(yè)的港口；成為全國第一個采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備自動導(dǎo)引與精確定位的港口；成為全國第一個實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭全場地作業(yè)設(shè)備自動化升級與操作智能化裝卸的港口；成為全國第一個實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)抵碼頭秒級通關(guān)的港口，用更少投資達(dá)到更好效果。目前，天津港集裝箱碼頭作業(yè)效率較年初增長了33.9%，為未來港口轉(zhuǎn)型升級提供了“天津智慧”、打造了“天津樣板”。

據(jù)悉，船舶越來越大，作業(yè)效率越來越高，不僅帶來的是天津港集裝箱吞吐量的穩(wěn)步增長，同時也讓客戶受益良多，更為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力。中國天津外輪代理有限公司總經(jīng)理余雷算了一筆賬，今年上半年，受益天津港“一站式陽光價格”的外貿(mào)進(jìn)出口箱量突破140余萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為相關(guān)企業(yè)累計減免費(fèi)用近2億元，受此利好輻射帶動，該公司外貿(mào)集裝箱代理業(yè)務(wù)量增長了8%。與此同時，由于集裝箱船舶的大型化，使得航運(yùn)公司給天津港的貨柜倉容量得到擴(kuò)大、價格更加優(yōu)惠，吸引了更多客戶從天津港進(jìn)出口貨物，有效促進(jìn)了腹地實(shí)體經(jīng)濟(jì)的振興。