10月3日，在“21世紀海上絲綢之路”提出8周年之際，作為“海絲”核心區(qū)戰(zhàn)略支點城市的廈門港迎來又一艘“絲路海運”巨輪。她是“地中海安布拉”號（英文船名：MSC AMBRA），全長399.90米，可裝載2.37萬標準箱，載重噸高達22.49萬,是全球最大集裝箱船舶之一。

“地中海安布拉”輪執(zhí)行亞洲——地中海航線，沿途掛靠韓國釜山、中國上海、中國廈門、新加坡、意大利焦亞陶羅、西班牙巴塞羅那等全球大港，僅需20余天，中國制造的優(yōu)質(zhì)商品通過“絲路海運”便可快捷到達中東、地中海沿岸人民手中。靠泊廈門港期間，嵩嶼集裝箱碼頭為該輪開啟“絲路海運”全速作業(yè)模式，越少的待時，意味著供應(yīng)鏈的愈加暢通。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈面臨巨大挑戰(zhàn)。中國港口也不例外，防疫壓力大，但生產(chǎn)作業(yè)一刻也不能停。近日在廈門舉行的2021“絲路海運”國際合作論壇上，來自全球航運物流界相關(guān)負責人共同發(fā)出《第三屆絲路海運國際合作論壇廈門倡議》。與會人士認為，疫情給供應(yīng)鏈帶來的巨大沖擊，應(yīng)進一步建設(shè)多元合作格局和多方合作機制，共同推動構(gòu)建和諧暢通有彈性的供應(yīng)鏈。

得益于“絲路海運”港口服務(wù)標準、中轉(zhuǎn)服務(wù)標準、快捷航線的服務(wù)配套等舉措，“絲路海運”生產(chǎn)數(shù)據(jù)月月飄紅，供應(yīng)鏈體系獲得充分保障。2021年截至9月30日（前三季度），中國72條“絲路海運”命名航線共開行2094航次，完成集裝箱吞吐量251.78萬標箱。其中：福建省66條“絲路海運”命名航行共開行1918航次，完成集裝箱吞吐量207.79萬標箱，同比增長16.21%；全球集裝箱吞吐量排名第14位的廈門港擁有55條“絲路海運”命名航線，共開行1645航次，完成集裝箱吞吐量189.09萬標箱，同比增長17.0%。（自2018年12月“絲路海運”首航以來，已累計開行超6000航次，集裝箱吞吐量超600萬標箱。）

21世紀海上絲綢之路，是2013年10月13日習(xí)近平主席訪問東盟時提出的戰(zhàn)略構(gòu)想。2015年，國家明確提出支持福建建設(shè)21世紀海上絲綢之路核心區(qū)。得益于“五通”優(yōu)勢，“絲路海運”于2018年在廈門首航，并加速向外拓展。今年，國家“十四五”規(guī)劃《綱要》明確提出，支持擴大“絲路海運”品牌影響力。截至目前，國內(nèi)天津、山東、廣州、北部灣等港口陸續(xù)加盟并發(fā)布了12條更高服務(wù)標準的“絲路海運”命名航線，國外的波蘭格但斯克港、新加坡PSA國際港務(wù)集團也先后加入“絲路海運”聯(lián)盟，全球各地的航運、物流、制造、貿(mào)易、金融、科技等企業(yè)和機構(gòu)通過加入“絲路海運”朋友圈，逐步實現(xiàn)共商港航合作、共建絲路通道、共享經(jīng)貿(mào)繁榮。波蘭格但斯克港駐上海代表處首席代表Mateusz Dawidowski表示，加入“絲路海運”聯(lián)盟一年多來，深切體會到“絲路海運”在促進國際港口航運物流行業(yè)深度交流合作的導(dǎo)向作用，希望以此為契機，在港口投資運營、港航上下游企業(yè)聯(lián)動等方面尋求合作機會，實現(xiàn)共贏。

從廈門港出發(fā)、擁有全球朋友圈的這艘“絲路海運”巨輪，不畏挑戰(zhàn)、勇?lián)姑?，正沿著國家共建“一帶一路”倡議這條“互惠共享的航路”堅定前行、加速遠航。（全媒記者 王有哲 通訊員 白文斌）