長(zhǎng)榮海運(yùn)樂觀看好今明兩年集運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn),預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)有望維持在歷史高位。
近日,長(zhǎng)榮海運(yùn)董事長(zhǎng)張衍義在股東會(huì)上表示,今年上半年市場(chǎng)“否極泰來,獲利倍增”,下半年“需求未歇、穩(wěn)步前行”,長(zhǎng)榮海運(yùn)將持續(xù)加強(qiáng)聯(lián)營合作,響應(yīng)海運(yùn)市場(chǎng)快速變化。
他指出,全球市場(chǎng)依然受到港口擁堵、運(yùn)力供不應(yīng)求影響,多國港口均出現(xiàn)擁堵,只要有一個(gè)碼頭卸貨不順,后面航班就會(huì)大亂,因此各航線運(yùn)價(jià)仍維持在歷史高檔。
今年第二季度,由于缺船、缺箱、缺工的“三缺”困境難解,美國線、歐洲線運(yùn)價(jià)持續(xù)上揚(yáng)。長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全解釋稱,雖然運(yùn)量因?yàn)榇a頭作業(yè)及疫情因素稍有下滑。通常而言第四季度市場(chǎng)景氣不及第三季度的傳統(tǒng)旺季,但在當(dāng)前塞港、疫情持續(xù)反復(fù)的情況下,第四季度碼頭擁堵狀況未必會(huì)好于第三季度,最后運(yùn)價(jià)仍將由供需決定。目前的情況是全球集裝箱充足,但因?yàn)槿蹖?dǎo)致供給不夠,運(yùn)價(jià)因而上漲。
謝惠全表示,去年集運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了驚濤駭浪的一年,但也遇到百年難得一遇的契機(jī),市場(chǎng)普遍預(yù)期今年下半年市場(chǎng)榮景將可持續(xù)。展望未來,他表示,集運(yùn)市場(chǎng)受制于很多因素,包括各國疫情狀況、防疫政策及油價(jià)走勢(shì),這些都將影響集運(yùn)公司獲利。但他認(rèn)為,今年年底前都將是正向表現(xiàn),明年市場(chǎng)仍待觀察。
Alphaliner今年6月發(fā)布的最新報(bào)告顯示,今年全球集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力有望增加4.2%,貨量增加5.8%,明年運(yùn)力和貨量增長(zhǎng)率分別為3.2%、4.0%。另外,國際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測(cè)今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為6.0%,2022年為4.4%,這些報(bào)告顯示集運(yùn)市場(chǎng)今明兩年展望樂觀。
張衍義表示,市場(chǎng)瞬息萬變,多數(shù)研調(diào)機(jī)構(gòu)看好明年展望,長(zhǎng)榮海運(yùn)將秉持原則,將船舶放在最適合的地方,創(chuàng)造最大利益。以往長(zhǎng)榮海運(yùn)美國線營收占比約40%,今年因歐洲線運(yùn)價(jià)漲幅較高,營收占比接近美國線,目前美國線和歐洲線占整體營收比重各約35%。
市場(chǎng)運(yùn)力嚴(yán)重缺乏,但長(zhǎng)榮海運(yùn)因及早部署,今年預(yù)計(jì)將有33艘新船交付運(yùn)營,合計(jì)運(yùn)力將增加26.39萬TEU(18%)。另外,預(yù)計(jì)今年長(zhǎng)榮海運(yùn)新造集裝箱和租賃集裝箱將達(dá)42萬TEU,較以往增長(zhǎng),也使長(zhǎng)榮海運(yùn)缺箱缺艙壓力較小。到2025年,長(zhǎng)榮海運(yùn)待交付新船還有59艘,超過70萬TEU。