8月23日從長江航務管理局獲悉，今年上半年長江航運市場需求持續(xù)穩(wěn)定，港口吞吐量快速增長，集裝箱運輸勢頭旺盛，干線港口累計完成貨物吞吐量17.2億噸，同比增長12.9%，較2019年同期增長13%。

上半年長江干線港口生產呈現“全面恢復、快速增長”的特點。數據顯示，2月至6月，包括武漢陽邏港、黃石、宜昌、荊州等港口吞吐量逐月上升，6月份港口吞吐量達3.2億噸，創(chuàng)下歷史新高。從區(qū)域看，長江湖北段的中游區(qū)港口吞吐量增幅高于下游。

外貿運輸增速高于內貿。上半年，包括湖北在內的干線港口外貿貨物吞吐量2.4億噸，同比增長15.9%，較內貿貨物吞吐量增速高3.5個百分點。外貿貨物中，出口增速顯著高于進口。長江貨運是經濟的晴雨表，尤其出口增速高，說明區(qū)域經濟活躍度顯著增強。

集裝箱運輸大幅增長。上半年累計完成集裝箱吞吐量1109萬標箱，同比增長29.4%，較2019年同期增長18.5%，其中外貿集裝箱490萬標箱，同比增長35.1%，增長勢頭較為迅猛。與此同時，重慶、武漢、九江等地集裝箱鐵水聯運不斷發(fā)力，帶動長江干線集裝箱鐵水聯運量大幅增長，上半年長江干線港口累計完成集裝箱鐵水聯運量同比大幅增長64.6%。

船舶運輸價格方面，上半年干散貨運價總體上漲。春節(jié)后，隨著復工復產加快推進、長江水位情況改善，運價自3月穩(wěn)步上升，6月上漲明顯。6月份干散貨綜合運價指數790.9點，較去年同期上升15.5%。其中，礦建材料、金屬礦石運價上漲幅度較大，運價指數分別上升42.9%、13.4%。集裝箱運價同比基本持平。6月份集裝箱綜合運價指數996.7點，同比上升0.3%。