武漢地鐵8月12日發(fā)布消息,即日起,軌道交通2、3、4、6、7、8、11號(hào)線推出“強(qiáng)冷弱冷”車廂,實(shí)現(xiàn)“同車不同溫”,市民可以根據(jù)自己需求選擇合適溫度的車廂。
武漢地鐵把車頭和車尾2節(jié)車廂的空調(diào)溫度調(diào)高1°C,為“弱冷車廂”;中間4節(jié)車廂維持原有溫度為“強(qiáng)冷車廂”。
不同人群對(duì)溫度的感受不一樣,同一節(jié)地鐵車廂內(nèi),有人感覺冷,也有人可能感覺溫度不夠低,由此地鐵公司推出了人性化的“強(qiáng)冷弱冷”車廂。
不止武漢,近日上海、成都、無錫、大連等城市的地鐵也推出了“強(qiáng)冷弱冷”車廂,北京、深圳、西安、合肥、福州等地推出得更早?!皬?qiáng)冷弱冷”車廂已逐漸成為各城地鐵的標(biāo)配。
圖片來源:成都地鐵
北京是全國最早試點(diǎn)地鐵“同車不同溫”措施的城市,早在2019年夏天,北京地鐵6號(hào)線就開始嘗試將前4節(jié)車廂設(shè)定為25℃,后4節(jié)車廂設(shè)定為27℃,受到市民的廣泛好評(píng),而后北京地鐵將該措施推廣到更多線路。
其他城市也紛紛跟進(jìn),當(dāng)年夏天就有長沙、西安、青島等城市地鐵采取分區(qū)控溫。2020年夏天,深圳、福州、蘇州等城市也推出了“強(qiáng)冷弱冷”車廂。
圖片來源:成都地鐵
今年夏天,更多城市開始推廣該措施。
今年8月8日起,上海地鐵11條軌交線路(3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號(hào)線)開始試行“分區(qū)調(diào)溫”,列車車頭和車尾兩節(jié)車廂為“弱冷”,中間其它車廂維持原狀,弱冷車廂比普通車廂溫度高2攝氏度左右,適合兒童、老年人和孕婦等體弱畏寒的乘客乘坐。
8月6日,成都地鐵7號(hào)線分區(qū)控溫上線,其中1、2、5、6車廂為強(qiáng)冷車廂,目標(biāo)溫度為25℃,3、4車廂為弱冷車廂,目標(biāo)溫度為27℃。
在此之前,成都地鐵5號(hào)線、8號(hào)線分區(qū)控溫已上線,10號(hào)線的分區(qū)控溫已經(jīng)在調(diào)試中。
8月3日,合肥地鐵3號(hào)線列車增加“強(qiáng)、弱供冷”功能,1、2號(hào)線此前已實(shí)現(xiàn)。
7月底,大連地鐵也對(duì)車廂溫度設(shè)定做出調(diào)整。以前大連地鐵車內(nèi)溫度恒定為22℃-25℃,現(xiàn)在1、2、3號(hào)車廂設(shè)定為強(qiáng)冷車廂,設(shè)定溫度為22℃;4、5、6號(hào)車廂為弱冷車廂,設(shè)定溫度為24℃。
圖片來源:武漢地鐵
大多數(shù)城市地鐵的強(qiáng)冷和弱冷車廂,設(shè)定溫度都是相差2℃,并在站臺(tái)或車廂上貼出明顯的標(biāo)識(shí)。
在車廂內(nèi)溫度的具體設(shè)定上,各城地鐵略有差異,比如北京地鐵和成都地鐵的強(qiáng)冷車廂是25℃,但大連地鐵強(qiáng)冷車廂的設(shè)定溫度為22℃。
上海地鐵今年第一次實(shí)行分區(qū)控溫。上海地鐵表示,目前每天對(duì)列車運(yùn)營進(jìn)行全天候監(jiān)控,實(shí)時(shí)關(guān)注空調(diào)運(yùn)行狀況及信息,新舉措試行一段時(shí)間后,會(huì)根據(jù)乘客的反饋進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。
圖文來源:界面新聞