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360艘集裝箱船等待靠泊!全球120個港口擁堵

來源: 中國航務(wù)周刊 發(fā)布時間:2021-08-10 9:33:34 分享至:

在全球主要航線的496個航次中,第31周至34周期間,已取消24個航次,取消率為5%。

隨著歐美運(yùn)輸旺季的到來,美國消費(fèi)需求激增,訂單量爆漲。以2021年上半年為例,亞洲發(fā)往美國的20英尺集裝箱,達(dá)到約1003.7萬個,同比增長40%,創(chuàng)下近17年的最高紀(jì)錄。

隨著運(yùn)輸需求激增,全球各大港口的擁堵狀況更加嚴(yán)峻,船舶延誤進(jìn)一步加劇。

8月2日全球港口擁堵情況(紅點(diǎn)代表船舶群,橙色代表擁堵或運(yùn)營中斷的港口)

根據(jù)集裝箱運(yùn)輸平臺Seaexplorer的統(tǒng)計,截至8月2日,全球已有120個港口報告擁堵,360艘船舶在世界各地的港口等待靠泊。

另據(jù)洛杉磯港signal平臺的最新數(shù)據(jù),目前在南加州錨地停泊的集裝箱船達(dá)到16艘,在港外等待的船舶達(dá)12艘,平均等待靠泊時間從7月30日的4.8天,增長到目前的5.4天。

此外,根據(jù)德路里的最新報告,在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線的496個航次中,第31周至34周期間宣布取消的航次,已達(dá)24個,取消率為5%。

其中,THE聯(lián)盟宣布取消11.5個航次,2M聯(lián)盟宣布取消7個航次,海洋聯(lián)盟宣布取消5.5個航次。

德路里還表示,運(yùn)輸旺季的到來,已讓不堪重負(fù)的供應(yīng)鏈進(jìn)一步承壓。

針對港口擁堵現(xiàn)狀,有業(yè)內(nèi)人士分析稱,積壓在港口的集裝箱船運(yùn)力,與4年前相比,增加了60萬TEU,約占當(dāng)前全球船隊總運(yùn)力的2.5%,相當(dāng)于25艘大型集裝箱船。

美國貨運(yùn)代理公司Flexport也表示,從上海出發(fā),經(jīng)洛杉磯和長灘港到芝加哥的運(yùn)輸時間,已經(jīng)從35天增加到了73天。這意味著,一個集裝箱從始發(fā)港出發(fā),再回到始發(fā)港,大約需要146天,相當(dāng)于市場上的可用運(yùn)力減少了50%。

隨著市場運(yùn)力供給持續(xù)緊張,港口方面警告稱:“預(yù)計美國西海岸港口將在整個8月遭受‘重創(chuàng)’,準(zhǔn)班率可能會進(jìn)一步下降,港口運(yùn)營正陷入‘僵局’?!?/p>

根據(jù)業(yè)界知名咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的統(tǒng)計數(shù)據(jù),美西航線6月份準(zhǔn)班率,從5月份的23.5%下降至21.4%,美東航線的準(zhǔn)班率,則從5月份的28.6%降至26.5%。

洛杉磯港口執(zhí)行董事Gene Seroka擔(dān)憂地表示,每年的下半年都是運(yùn)輸旺季,但目前的情況是,由于前期仍有大量船舶積壓,近期又有新的船舶集中到港,令港口面臨極大的挑戰(zhàn)和壓力。

Gene Seroka進(jìn)一步表示,美國消費(fèi)者支出將在2021年剩余時間內(nèi)繼續(xù)保持強(qiáng)勁,預(yù)計下半年海運(yùn)需求增長將更加強(qiáng)勁。

美國零售業(yè)聯(lián)合會也表示:“進(jìn)入開學(xué)季,預(yù)計大部分家庭都會陸續(xù)購買電子產(chǎn)品、鞋子和背包等學(xué)生用品,銷售額將創(chuàng)下歷史新高。然而當(dāng)前的海運(yùn)效率,令我們非常擔(dān)憂?!?/p>

本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標(biāo)簽:港口擁堵
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