道路渠化改造、設置港灣式車站、設置潮汐車道……上海這樣提高道路通行效率。

7月13日，記者從上海市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心獲悉，2021年，上海計劃實施道路交通緩擁堵項目共110個點位，截至6月底，全市各區(qū)上報新增點位9個，總計點位119個，目前已完成34個，第三季度將進入項目施工高峰期。

寶山區(qū)潘廣路-滬太公路西進口為三條車道，其中僅一條直行車道，東段友誼西路（滬太路以東）建成后，直行流量明顯增大，交通擁堵經(jīng)常性發(fā)生，影響了居民的出行。

寶山區(qū)潘廣路-滬太公路西進口，設置了可變車道。 本文圖片均為市道運中心供圖

7月13日，記者在現(xiàn)場看到，該路段西進口已設置了一條“直行+右轉(zhuǎn)”可變車道。每天7:00-9:00、16:30-18:30的高峰時段，最右側(cè)的車道為“直行+右轉(zhuǎn)”車道，其他時段該車道為“右轉(zhuǎn)”車道。

“改造成港灣式站臺后，車輛通行規(guī)范有序，乘車更有安全感了。”在國權(quán)北路何家灣路候車的市民，對改造完成后的港灣式車站十分認可。

寶山區(qū)國權(quán)北路（三門路-何家灣路）道路，原路面寬度為7米，而且“機非混行”，沿線公交車站均為“路拋式”公交?？空荆?jīng)常出現(xiàn)因公交車?？浚绊憗硗囕v通行的情況。

寶山區(qū)國權(quán)北路（三門路-何家灣路）完成4處公交港灣式?？空靖慕?nbsp;

寶山區(qū)結(jié)合道路改建工程，將原有“路拋式”公交停靠站全部改建為“港灣式”?？空?，目前已完成全線4處公交港灣式停靠站的改建工程。改建后的車站，既滿足公交車停靠，又不占用道路資源，有效解決了道路擁堵頑癥。

松江區(qū)今年實施4個道路緩擁堵項目。其中，新車公路與南樂路、泗陳公路與橫港公路、樂都路與玉樹路路口增設左轉(zhuǎn)彎車道，橫港公路與泗陳公路路口進行路口渠化改造。目前，除新車公路與南樂路路口增設一條左轉(zhuǎn)彎車道尚在實施過程中以外，其余3個項目已全部完成。松江區(qū)改造后的橫港公路與泗陳公路路口

松江區(qū)改造后的橫港公路與泗陳公路路口

上海市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心副主任錢鐘達表示，根據(jù)對近年來緩擁堵項目的評估，路段與交叉口機動車通行能力平均提高了6%，交叉口排隊長度平均減少10%。第三季度，市、區(qū)道路運輸部門將集中開工一大批可變車道和港灣式車站改造等擁堵點改造項目，主要覆蓋中心城區(qū)及五大新城等存在擁堵矛盾的區(qū)域，切實提升市民出行的便捷度與舒適度。