今天，《2021新華波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報告》在上海北外灘發(fā)布。報告顯示，上海國際航運(yùn)中心再度排名第三，僅次于新加坡和倫敦，國際航運(yùn)中心地位進(jìn)一步得到鞏固，樞紐建設(shè)與服務(wù)業(yè)發(fā)展"雙輪"驅(qū)動成效顯著。

新華波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)，從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個維度對全球43個樣本城市的階段性綜合實(shí)力予以評估。根據(jù)《報告》，2021年全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力前三位分別為新加坡、倫敦、上海。雖然上海的排名沒有變化，但與前兩名的差距正在逐步縮小，業(yè)內(nèi)人士分析，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)已經(jīng)從"基本建成"邁入"全面建成"新的歷史階段，這得益于上海在航運(yùn)"硬實(shí)力"和"軟實(shí)力"建設(shè)上的持續(xù)發(fā)力。中國經(jīng)濟(jì)信息社新華指數(shù)事業(yè)部主任曹占忠介紹：“我們過去新加坡和倫敦（相比），它們服務(wù)能力占優(yōu)，占據(jù)很好的優(yōu)勢，上海過去幾年在這個方面在努力的趕超，那么今年雖然比去年它總體排名沒有太大的變化，但實(shí)際上航運(yùn)服務(wù)的細(xì)項(xiàng)已經(jīng)有非常大的改觀。”

報告指出，上海借助自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展、科技創(chuàng)新賦能、長三角協(xié)同發(fā)展等機(jī)制，持續(xù)提升全球資源配置能力，同時，航運(yùn)金融、航運(yùn)交易、海事法律、信息咨詢等高端航運(yùn)服務(wù)"軟實(shí)力"的發(fā)力，使得上海的樞紐建設(shè)與服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)"雙輪"驅(qū)動、合力發(fā)展。中國經(jīng)濟(jì)信息社新華指數(shù)事業(yè)部主任曹占忠表示：“我們港口的吞吐，港口的裝卸的作業(yè)的效率依然是非常在全球范圍內(nèi)非常高的，所以硬實(shí)力方面它很穩(wěn)健，那么同時今年最大的改善屬于軟實(shí)力?！敝档米⒁獾氖?，國際港航產(chǎn)業(yè)一直是科技創(chuàng)新的推進(jìn)者，國際性港口運(yùn)營商與排名領(lǐng)先的國際航運(yùn)中心城市，已紛紛切換至創(chuàng)新發(fā)展的快車道，通過推動港航數(shù)字化提升運(yùn)行效率與效益。前不久，全球港口首項(xiàng)F5G技術(shù)在臨港新片區(qū)落地，操作員可在百公里之外，對洋山島上大型港機(jī)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，成為了上海加快城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一項(xiàng)重要標(biāo)桿。上港集團(tuán)副總裁方懷瑾稱：“在信息化也好，自動化也好，我們可以這么說，中國的企業(yè)無論是港口企業(yè)，港口、港機(jī)制造企業(yè)，還是我們的智能化的軟件科技企業(yè)，我們都走在了世界的前列。”

此外，報告中還指出，為實(shí)現(xiàn)"碳中和、碳達(dá)峰"的目標(biāo)，未來，上海將在綠色航運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展和綠色港口的建設(shè)方面深度挖潛。上海海事大學(xué)教授施欣介紹：上海港也在力爭成為全球綠色港口建設(shè)的"燈塔"港口，包括各種各樣的技術(shù)手段的使用，同樣的在國內(nèi)，上海在長三角地區(qū)，也是全國內(nèi)最先實(shí)施船舶低碳排放控制區(qū)的一個區(qū)域。根據(jù)近日發(fā)布的《上海國際航運(yùn)中心建設(shè)"十四五"規(guī)劃》，2025年，上海將基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運(yùn)中心。此外，和上海一衣帶水的寧波舟山港，首次躋身前十，成為中國港航的另一股"硬核"力量。