6月23日上午，6臺(tái)佩戴紅花、滿載貨物的集裝箱拖車有序駛?cè)腴l口，經(jīng)過(guò)盤旋而上的環(huán)形車道駛?cè)雮}(cāng)庫(kù)6層月臺(tái)，叉車將拖車上的首票貨物卸入倉(cāng)內(nèi)，至此宣告?zhèn)}容25.2萬(wàn)噸的廣州南沙國(guó)際物流中心北區(qū)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)倉(cāng)試投產(chǎn)圓滿成功。這也標(biāo)志著廣州港南沙港區(qū)打造全國(guó)最大臨港倉(cāng)儲(chǔ)物流分撥中心取得實(shí)質(zhì)性突破，將為廣州港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐，在暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)行中發(fā)揮積極作用。

與此同時(shí)，廣州港接連在七一前夕迎來(lái)港口重點(diǎn)項(xiàng)目的試投產(chǎn)和交工驗(yàn)收：粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭南沙四期工程多系統(tǒng)聯(lián)合聯(lián)調(diào)成功暨1號(hào)海輪泊位交工驗(yàn)收、近洋碼頭工程實(shí)現(xiàn)滾裝船“安吉26”輪成功靠泊、新沙二期工程實(shí)現(xiàn)糧食散貨船“中糧東南”輪成功首靠。此次四大港口重點(diǎn)項(xiàng)目均為交通部、省、市重點(diǎn)港口項(xiàng)目，總投資145億元，涵蓋了集裝箱、糧食、商品車、綜合倉(cāng)儲(chǔ)物流等多個(gè)方面的港口綜合物流服務(wù)體系。既有詮釋中國(guó)智慧港口“高精尖”技術(shù)的全自動(dòng)化碼頭南沙四期工程（新增年集裝箱吞吐能力490萬(wàn)TEU），又有助力穩(wěn)住華南區(qū)域糧食安全的新沙二期工程（建成后新增糧食年吞吐能力 560 萬(wàn)噸和集裝箱 50 萬(wàn)TEU）；既有延伸港口服務(wù)鏈條的全國(guó)最大臨港倉(cāng)庫(kù)群南沙物流園（新增倉(cāng)容25.2萬(wàn)噸），又有賦能打造全國(guó)最大汽車樞紐島的近洋碼頭工程，建成后廣州港汽車年通過(guò)能力超200萬(wàn)輛。

廣州港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李益波表示，此次實(shí)現(xiàn)竣工試投產(chǎn)的港口重點(diǎn)工程規(guī)模之大、涉及領(lǐng)域之廣、技術(shù)要求之精，均突破廣州港項(xiàng)目建設(shè)歷史之最，是廣州港集團(tuán)為慶祝建黨一百周年獻(xiàn)上的一份厚禮。項(xiàng)目形成能力后，廣州港糧食、集裝箱、商品車、綜合倉(cāng)儲(chǔ)物流樞紐能力將迎來(lái)質(zhì)的飛躍。廣州港將充分發(fā)揮重大項(xiàng)目對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，推動(dòng)廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐能級(jí)全面提升，保障華南地區(qū)民生物資供應(yīng)及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，更好服務(wù)粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略，全面參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作。

據(jù)悉，今年以來(lái)，廣州港集團(tuán)全力以赴做好疫情防控和港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)工作，認(rèn)真落實(shí)保疫情防控穩(wěn)定、保港口物流暢通、保社會(huì)交通有序“三保障”工作。充分發(fā)揮廣州港綜合能力優(yōu)勢(shì)和集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與海運(yùn)班輪公司、口岸單位、行業(yè)主管部門和客戶溝通協(xié)調(diào)，克服疫情影響，保障港口運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。今年以來(lái)，廣州港集團(tuán)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，新增集裝箱外貿(mào)航線14條，截至目前共有集裝箱航線179條，其中外貿(mào)航線134條，南沙港區(qū)國(guó)際航運(yùn)樞紐功能進(jìn)一步增強(qiáng)。依托廣州港現(xiàn)有的區(qū)位、集疏運(yùn)及資源優(yōu)勢(shì)，四大重點(diǎn)項(xiàng)目的投入使用將協(xié)同發(fā)揮同頻共振的效應(yīng)，增強(qiáng)港口整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為全面服務(wù)粵港澳大灣區(qū)和打造世界一流強(qiáng)港提供新引擎，全面助力廣州建設(shè)樞紐之城，打造成為國(guó)內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)城市和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市。

廣州港四大重點(diǎn)工程投資145億

南沙國(guó)際物流中心北區(qū)項(xiàng)目開(kāi)倉(cāng)試投產(chǎn) 打造全國(guó)最大單體臨港倉(cāng)儲(chǔ)物流分撥中心

今日開(kāi)倉(cāng)投產(chǎn)的北區(qū)工程建筑面積31.4萬(wàn)平方米，建有3棟6層盤道式倉(cāng)庫(kù)和1棟配套樓，總投資近17億元。南沙國(guó)際物流中心（北區(qū)）總體思路是打造“灣區(qū)國(guó)際集拼中心”，業(yè)務(wù)功能以出口為主，進(jìn)口為輔。覆蓋項(xiàng)目物流、買家出口集拼、出口配送中心、散貨出口集拼、國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼、新業(yè)態(tài)跨境電商物流，以及海鐵聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)等。該項(xiàng)目投產(chǎn)后將形成巨大輻射的“磁場(chǎng)效應(yīng)”，項(xiàng)目100公里范圍內(nèi)覆蓋粵港澳大灣區(qū)和珠三角主要城市。廣州南沙國(guó)際物流中心項(xiàng)目毗鄰南沙三期碼頭，物流中心（北區(qū)）內(nèi)設(shè)有連接南沙港鐵路的南部集裝箱裝卸場(chǎng)，可以順利實(shí)現(xiàn)與港區(qū)間的無(wú)縫銜接，貨物能順利便捷運(yùn)輸?shù)轿髂系貐^(qū)，乃至歐洲、東南亞?！肮?、水運(yùn)、鐵路”的無(wú)縫連接，將大大降低企業(yè)的綜合物流運(yùn)營(yíng)成本，為中國(guó)南部進(jìn)出口企業(yè)提供更加穩(wěn)定的南向物流通道，推動(dòng)廣州更高質(zhì)量建設(shè)國(guó)際航運(yùn)物流中心，參與“一帶一路”建設(shè)以及服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

南沙國(guó)際物流中心項(xiàng)目分為南、北兩區(qū)建設(shè)，整體位于廣州南沙龍穴島南沙三期集裝箱碼頭內(nèi)陸側(cè)，東、北面緊鄰港區(qū)，西側(cè)為海港大道，總建設(shè)面積約為95萬(wàn)平方米，總體倉(cāng)容71.2萬(wàn)噸，是目前全國(guó)最大的臨港倉(cāng)庫(kù)群。與北區(qū)工程間隔200余米的南區(qū)工程(廣州南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目）是廣州市“攻城拔寨”項(xiàng)目和重點(diǎn)“菜籃子”工程，項(xiàng)目總倉(cāng)容46萬(wàn)噸，概算投資18.74億元，定位為全國(guó)規(guī)模最大的臨港分配樞紐型冷庫(kù)功能的綜合性冷鏈物流基地。物流中心南區(qū)工程作為廣州港南沙港區(qū)的頭號(hào)“民生工程”項(xiàng)目，是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈“鏈主”單位，有利于推動(dòng)華南農(nóng)產(chǎn)品“產(chǎn)銷一體”的規(guī)?；l(fā)展，打通農(nóng)產(chǎn)品全程供應(yīng)鏈，讓進(jìn)口果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在南沙港區(qū)集散，助力市民“菜籃子”不斷豐富，帶動(dòng)冷鏈業(yè)務(wù)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和騰飛。

廣州港秉承打造低碳環(huán)保的綠色物流園區(qū)的理念，在南沙國(guó)際物流中心倉(cāng)庫(kù)屋頂建設(shè)6萬(wàn)多㎡的光伏發(fā)電設(shè)施，年均發(fā)電量約541萬(wàn)kWh，預(yù)計(jì)占用物流中心總用電量的30%以上，運(yùn)營(yíng)期總發(fā)電量預(yù)計(jì)達(dá)13535萬(wàn)kWh，可節(jié)省約4.6萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少碳排放約11.7萬(wàn)噸。

粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭實(shí)船聯(lián)調(diào)成功 暨海輪1號(hào)泊位交工驗(yàn)收

6月23日，在南沙四期碼頭前沿，岸橋按照信息系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布的指令精準(zhǔn)地抓取船上的集裝箱，自動(dòng)放置在無(wú)人駕駛智能導(dǎo)引車（IGV）上，IGV通過(guò)智能算法，自動(dòng)規(guī)劃路徑，將集裝箱運(yùn)往堆場(chǎng)，軌道吊自動(dòng)對(duì)位，自動(dòng)抓取集裝箱后放到指定位置。整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)的過(guò)程行云流水，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭——廣州港南沙四期工程實(shí)船聯(lián)合調(diào)試成功。一個(gè)領(lǐng)先全球、具有里程碑意義的全自動(dòng)碼頭發(fā)展時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

對(duì)比以往的自動(dòng)化碼頭采用磁釘導(dǎo)航，通過(guò)在碼頭地面布設(shè)磁釘，自動(dòng)導(dǎo)引車上配置射頻天線感應(yīng)磁釘循跡進(jìn)行導(dǎo)航的模式。南沙四期工程采用全球首創(chuàng)“單小車自動(dòng)化岸橋、北斗導(dǎo)航無(wú)人駕駛智能集卡、堆場(chǎng)水平布置側(cè)面裝卸、港區(qū)全自動(dòng)化”的“廣州方案”，是一套完全擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在的集裝箱碼頭堆場(chǎng)布置形式主要為水平布置，國(guó)內(nèi)外已建成的自動(dòng)化碼頭基本都為垂直布置。水平布置的堆場(chǎng)要想改造成垂直布置，基礎(chǔ)設(shè)施的改造投入十分巨大，改造難度也很高。南沙四期碼頭的自動(dòng)化建設(shè)方案，不僅在模式上屬于全球首創(chuàng)，可大規(guī)模進(jìn)行復(fù)制，同時(shí)也為堆場(chǎng)水平布置的傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化升級(jí)改造提供了技術(shù)借鑒，為整個(gè)港口行業(yè)的自動(dòng)化碼頭發(fā)展提供了更低成本的解決方案。同等規(guī)模下，智能化改造后的碼頭，節(jié)省人力約7成。日前，南沙四期工程1號(hào)海輪泊位正式交工驗(yàn)收，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化聯(lián)合調(diào)試提供重要保障。廣州港南沙四期項(xiàng)目建成后，南沙港區(qū)每年集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)可超過(guò)2400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，位居全球單一港區(qū)前列。

新沙二期工程試靠船成功，廣州港打造年吞吐量 3500萬(wàn)噸華南糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流集散中心

6月20日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，滿載5萬(wàn)噸小麥的糧食散貨船“中糧東南”輪順利靠泊新沙碼頭11號(hào)泊位，標(biāo)志著廣州港新沙港區(qū)11號(hào)12號(hào)通用泊位及駁船泊位工程（以下簡(jiǎn)稱新沙二期工程）正式具備靠泊能力。

新沙二期工程是交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程平安百年品質(zhì)工程建設(shè)依托試點(diǎn)項(xiàng)目、廣東省重點(diǎn)工程，占用規(guī)劃岸線長(zhǎng)度722m。工程建設(shè)2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)通用泊位（水工結(jié)構(gòu)均按靠泊 10萬(wàn)噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)和建設(shè)），北側(cè)挖入式港池建設(shè)4個(gè)3000 噸級(jí)雜貨泊位、5個(gè)2千噸級(jí)集裝箱駁船泊位和4個(gè)工作船泊位。倉(cāng)庫(kù)方面建設(shè)28萬(wàn)噸筒倉(cāng)，及15萬(wàn)噸機(jī)械化平倉(cāng)，項(xiàng)目總用地面積為33.4萬(wàn)平方米。工程設(shè)計(jì)年通過(guò)能力560萬(wàn)噸和50萬(wàn)標(biāo)箱，泊位總長(zhǎng)1522米，總投資約25億元。項(xiàng)目建成后，新沙港區(qū)與周邊糧油企業(yè)形成“前港后廠”“前港后倉(cāng)”從倉(cāng)儲(chǔ)物流到生產(chǎn)加工“一條龍”的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，保障終端用糧企業(yè)原料需求，確保用糧企業(yè)供應(yīng)鏈順暢。

目前，廣州港已形成珠江東岸有新沙、新港兩個(gè)碼頭，珠江西岸有南沙糧食碼頭、粵西地區(qū)有茂名廣港的東西呼應(yīng)、良性互動(dòng)，輻射整個(gè)華南地區(qū)的糧食發(fā)展布局。擁有4個(gè)散糧專業(yè)泊位、12個(gè)糧食通用泊位，倉(cāng)容約180萬(wàn)噸。“十三五”期間，廣州港加快糧食通過(guò)能力建設(shè)，配套糧食專用泊位和倉(cāng)庫(kù)資源，糧食貨類市場(chǎng)份額位穩(wěn)居華南地區(qū)第一位，糧食通過(guò)總量超過(guò)8300萬(wàn)噸，年均增幅11.6%。2020年完成糧食作業(yè)量1736.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30.1%，完成糧食吞吐量2686萬(wàn)噸，全國(guó)糧食吞吐量排名第一，是華南最大的糧食接卸、倉(cāng)儲(chǔ)基地。結(jié)合目前廣州港在南沙建設(shè)的糧食碼頭筒倉(cāng)二期及擴(kuò)建工程，到2022年，廣州港將擁有萬(wàn)噸級(jí)糧食及通用泊位21個(gè)，十四五末，糧食通過(guò)能力將超過(guò)3500萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ)能力達(dá)360萬(wàn)噸，為國(guó)家糧食安全、穩(wěn)定居民糧食供應(yīng)提供有力保障，為服務(wù)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

近洋碼頭具備靠船條件，廣州港打造年通過(guò)能力 超200萬(wàn)輛全國(guó)最大汽車物流樞紐島

6月19日上午，“安吉26”滾裝船安全靠泊近洋碼頭2號(hào)泊位，近洋碼頭首次試靠船取得圓滿成功，標(biāo)志廣州港近洋碼頭已經(jīng)具備大型滾裝船靠泊能力。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在年內(nèi)建成投產(chǎn)。

作為省、市重點(diǎn)項(xiàng)目和廣州市“攻城拔寨”項(xiàng)目，廣州港南沙港區(qū)近洋碼頭工程是規(guī)劃總用地面積82.5萬(wàn)平方米,一期使用岸線725米。工程建成5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位2個(gè)，水工結(jié)構(gòu)按靠泊7萬(wàn)噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)，泊位長(zhǎng)度546米，水深-12.7米，遠(yuǎn)期-14.5米，能靠泊目前全球最大8000車位滾裝船。近洋碼頭致力于規(guī)?；?、集約化滾裝汽車業(yè)務(wù)。未來(lái)將提供整車、工程機(jī)械車和零部件裝卸、物流分撥，展貿(mào)、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售和維修，二手車、新能源車出口，互聯(lián)網(wǎng)汽車線下交割，重大設(shè)備的產(chǎn)運(yùn)銷及口岸查驗(yàn)，搭建招商平臺(tái)、行業(yè)論壇等增值體驗(yàn)服務(wù)。

廣州港集團(tuán)目前已經(jīng)形成“東有新沙、西有南沙”、珠江東西兩岸雙翼齊飛的滾裝汽車發(fā)展格局。新沙碼頭擁有3個(gè)專業(yè)滾裝泊位，沙仔島5個(gè)滾裝汽車專用泊位已投入運(yùn)營(yíng)。近洋碼頭建成后，廣州港南沙港區(qū)沙仔島汽車作業(yè)區(qū)將形成7個(gè)萬(wàn)噸級(jí)滾裝汽車專用泊位、1800米岸線、超160萬(wàn)平方米堆場(chǎng)的汽車滾裝碼頭群，成為國(guó)內(nèi)最大的汽車滾裝業(yè)務(wù)專業(yè)港區(qū)。通過(guò)“臨港展貿(mào)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、汽車檢測(cè)、招商合作”等功能，借助粵港澳大灣區(qū)、南沙自貿(mào)區(qū)、保稅港區(qū)等政策優(yōu)勢(shì)，南沙沙仔島將打造成為全國(guó)最大的汽車物流樞紐島，帶動(dòng)整個(gè)中國(guó)南部的汽車消費(fèi)物流發(fā)展。