在逐漸走出新冠疫情對航運業(yè)帶來的影響后，江蘇遠洋亮出了2021年一季度“成績單”：營收同比增長74%，利潤總額同比增長618%，迎來最好的春光。

“淬體強身”吹響開局沖鋒號

深化經(jīng)營體制改革，確定了4個方面、13項重點工作任務(wù)并分解落實；加強頂層設(shè)計，系統(tǒng)編制江蘇遠洋“十四五”規(guī)劃和中長期發(fā)展戰(zhàn)略；推動生產(chǎn)職能下沉，以“事業(yè)部+公司化”運作模式，深化集裝箱運輸、散貨運輸、航運服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊一體化經(jīng)營，完成《集裝箱運輸業(yè)務(wù)一體化改革發(fā)展指導(dǎo)意見》；推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，擬定《科技創(chuàng)新三年行動方案》，完成智能航運綜合管理平臺（一期）可行性研究報告，推進智能航運綜合管理平臺一期建設(shè)。

“提速攻堅”會戰(zhàn)重點任務(wù)書

優(yōu)先發(fā)展集裝箱運輸。搶抓集裝箱航運市場持續(xù)向好的機遇，持續(xù)推進航線網(wǎng)絡(luò)化，外貿(mào)航線2月23日新開“南京-日本博多”航線，填補了南京與日本關(guān)西區(qū)域水運物流通道的空白。內(nèi)貿(mào)航線圍繞運河戰(zhàn)略走深走細，不斷推動重要節(jié)點港航資源整合，“潤太穿巴”順利首航并穩(wěn)定至每周三班運營，太倉港-鹽城阜寧港航線首航，為廣大客戶提供更多服務(wù)模式和物流通道選擇。堅定布局攬貨體系，優(yōu)化武漢站點，分派人員長駐廈門和連云港，并統(tǒng)籌太倉海運操作中心與新世紀太倉公司實現(xiàn)合署辦公，形成了市場開發(fā)、航運操作、商務(wù)、財務(wù)等運轉(zhuǎn)順暢、協(xié)同合作、同向發(fā)力的新格局。截止3月31日，集運板塊新開或加密航線已達5條，完成集裝箱運輸量同比增長約30%。

做穩(wěn)做優(yōu)散貨運輸業(yè)務(wù)?！敖h蘇州”輪、“江遠福州”輪等新租約均超出業(yè)界平均水平。一季度，本部散貨船隊完成運輸收入比去年同期增長39.06%。

創(chuàng)新發(fā)展航運服務(wù)板塊。順利完成“潤州”“錦州”“杭州”等輪30套船員班子派船，包含單派船員在內(nèi)共完成195名船員換班。以研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)自有品牌的模式培育發(fā)展新業(yè)態(tài)，首個自有品牌“蘇遠”牌潤滑油投產(chǎn)供船使用。

強化本質(zhì)安全度。進一步落實疫情防控安全專項行動、安全生產(chǎn)專項整治行動和強化應(yīng)急響應(yīng)工作，推進安全生產(chǎn)“百日行動”，實現(xiàn)了五個“0”階段性目標，一季度船舶安全生產(chǎn)和疫情防控總體平穩(wěn)有序。

“合唱共舞”奏響港航融合音

與集團集裝箱公司、南京港龍?zhí)都b箱公司等區(qū)域公司共同召開聯(lián)合調(diào)班會議，加快建設(shè)服務(wù)集團集裝箱業(yè)務(wù)布局的航線網(wǎng)絡(luò)；推進與集團物流公司在船隊結(jié)構(gòu)性優(yōu)化、冷鏈物流、跨境電商等重點合作項目的進程。

與上海長江輪船公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。加強與連云港港合作力度，共同開發(fā)“鞏義-連云港”海鐵聯(lián)運項目，并拓展至徐州、張家港等地區(qū)，外貿(mào)干線、內(nèi)貿(mào)干線、內(nèi)河支線串聯(lián)成網(wǎng)，海江河聯(lián)動布局功能不斷放大，展示了提速發(fā)展的決心和力度。去年9月至今完成南京港內(nèi)化肥散改集超2000TEU，位居南京內(nèi)貿(mào)化肥集裝箱業(yè)務(wù)承運量首位。一季度，四川、湖北、南京區(qū)域化肥“散改集”運輸共計完成約4450TEU；穩(wěn)固合肥、蕪湖及周邊區(qū)域陸改水市場貨源，一季度安徽區(qū)域陸改水完成400TEU，實際節(jié)約運輸成本14.4萬元，市場競爭力和市場占有率不斷提升；密切配合南京港龍?zhí)都b箱公司、南京龍?zhí)惰F路有限公司，完成首批專列海運集裝箱的貨源準備；大力推進山鷹紙業(yè)、東南亞航線LNG箱進口業(yè)務(wù)、日本航線拼箱服務(wù)等優(yōu)勢項目，項目儲備能力與開發(fā)能力不斷加強。