近日，871667次列車(chē)接卸完畢，唐山港集團(tuán)專(zhuān)業(yè)煤炭碼頭公司單班完成進(jìn)車(chē)14列、完工13列，接卸火車(chē)大列1351節(jié)貨物10.8萬(wàn)噸，接卸列數(shù)及節(jié)數(shù)均創(chuàng)單班作業(yè)量新高。

大列接卸具有單列作業(yè)時(shí)間相對(duì)較短的特性，唐山港集團(tuán)專(zhuān)業(yè)煤炭碼頭公司現(xiàn)有兩臺(tái)翻車(chē)機(jī)設(shè)備供接卸大列使用，他們立足實(shí)際，深挖設(shè)備潛力，大列接卸效率逐步提高。

一是重新梳理內(nèi)部流程，新增了由卸車(chē)部對(duì)卸車(chē)作業(yè)流程反督導(dǎo)的運(yùn)行機(jī)制，并在卸車(chē)部?jī)?nèi)部建立副操作員單列評(píng)價(jià)、值班主任單班評(píng)價(jià)機(jī)制，在評(píng)價(jià)中重點(diǎn)增加了大列先后接卸銜接內(nèi)容，將著眼點(diǎn)聚焦于非作業(yè)等待時(shí)間。

二是與東港站建立了更高頻次的溝通機(jī)制，有效減少了大列清偏、大列進(jìn)站及牽空的時(shí)間，確保大列接卸銜接緊湊。

三是利用生產(chǎn)作業(yè)間隙對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢維修，不斷優(yōu)化設(shè)備作業(yè)工藝，降低作業(yè)過(guò)程中的故障發(fā)生率，為作業(yè)效率提高提供保障。

在下階段的工作中，唐山港集團(tuán)專(zhuān)業(yè)煤炭碼頭公司將在立足挖潛增效的基礎(chǔ)上，逐一篩查各作業(yè)環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，使火車(chē)大列卸車(chē)作業(yè)運(yùn)行安全可控，質(zhì)量服務(wù)可靠，為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。