德國(guó)電視一臺(tái)3月10日?qǐng)?bào)道，原題：希望的港口杜伊斯堡港是“新絲綢之路”在歐洲的終點(diǎn)。得益于與中國(guó)的貿(mào)易，去年對(duì)于這個(gè)歐洲最大的內(nèi)陸港來說是非常成功的。城市的其他行業(yè)也將從（對(duì)華貿(mào)易）中受益。

盡管歐洲仍處于疫情中，但杜伊斯堡港卻沒有出現(xiàn)危機(jī)跡象。港口經(jīng)理埃里?！に顾吮硎荆ツ旮劭诮?jīng)歷了一次“特別繁榮”，“我們的運(yùn)輸量幾乎翻了一番，每周運(yùn)行60列中歐班列”。

這一切源于杜伊斯堡加入著名的“一帶一路”倡議。中國(guó)貨物通過貨輪和中歐班列運(yùn)到這里，再分發(fā)到整個(gè)歐洲。在疫情時(shí)期，歐洲人越來越多從中國(guó)購(gòu)買醫(yī)療和電子產(chǎn)品，且全球集裝箱船運(yùn)價(jià)格急劇上漲，這令鐵路運(yùn)輸更具競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于魯爾區(qū)正因結(jié)構(gòu)變化掙扎的杜伊斯堡來說，與中國(guó)的緊密聯(lián)系及蓬勃發(fā)展的港口生意，意味著希望。這里原是德國(guó)重要的煉鋼中心，目前城市仍處于轉(zhuǎn)型期，失業(yè)率很高。該市超過1/10工作崗位都是由港口提供的。

諸如Gapcharge這類初創(chuàng)公司也得益于靠近港口的便利。這些公司在杜伊斯堡港設(shè)立辦公室。Gapcharge為物流業(yè)開發(fā)無線充電技術(shù)。公司負(fù)責(zé)人格萊格爾說港口是“理想的創(chuàng)業(yè)場(chǎng)”。這里能找到合適的合作伙伴，且與中國(guó)有緊密的聯(lián)系，“我們的每個(gè)組件幾乎都來自中國(guó)”。

杜伊斯堡經(jīng)濟(jì)發(fā)展局說，該市現(xiàn)在有約120家中國(guó)公司。自2014年初以來，數(shù)字已增長(zhǎng)兩倍。鮑云丹（音）在當(dāng)?shù)匾患易稍児竟ぷ?，該公司為在德?guó)的中國(guó)企業(yè)提供支持。她說杜伊斯堡在中國(guó)已廣為人知，甚至比科隆更有名。過去10年中，她的新家鄉(xiāng)逐漸變得更加“中國(guó)化”。城里出現(xiàn)許多中國(guó)餐館和商店，中國(guó)留學(xué)生也越來越多。

“新絲綢之路”曾是一條單向車道。當(dāng)時(shí)，中歐班列返回中國(guó)的四個(gè)集裝箱中有三個(gè)是空的，但如今只有一個(gè)。杜伊斯堡有望成為德國(guó)的“中國(guó)城”。畢竟，這座小城目前已成為中國(guó)在德國(guó)的物流中心。（作者戴維迪·扎瓊茨，青木譯）