記者日前從嵐橋集團獲悉，為進一步規(guī)范企業(yè)治理結構，引進戰(zhàn)略投資者，打造國際化、現(xiàn)代化港口企業(yè)，嵐橋集團正推動集團旗下的嵐橋港改制上市。

據(jù)了解，嵐橋港位于山東日照黃海海州灣北岸，是規(guī)劃建設年通過能力3億噸、50余個泊位的綜合深水大港，于2009年6月正式對外運營，目前已經(jīng)形成集港口裝卸、倉儲物流、國際貿(mào)易、船舶代理、外輪供應于一體的港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。2018年實現(xiàn)吞吐量8000萬噸，2019年力爭突破1億噸，已發(fā)展為我國最大的民營港口。

嵐橋集團執(zhí)行總裁姚偉新介紹，目前，嵐橋集團已經(jīng)成立了改制上市領導小組，制定了改制上市草案，建立“三會一層”，積極完善規(guī)章制度，進一步規(guī)范公司治理。同時，對嵐橋港的資產(chǎn)進行了初步評估，與中國國際金融股份有限公司簽訂了財務顧問協(xié)議，與國際知名會計師事務所、律師事務所進行了接觸和相互了解，基本確定了啟動和做好嵐橋港上市的時間表。

據(jù)介紹，位于山東日照的嵐橋集團是一家以基礎設施和能源產(chǎn)業(yè)為核心，擁有多個產(chǎn)業(yè)實體的現(xiàn)代化國際企業(yè)集團。其中，港口物流是嵐橋集團重點發(fā)展的一大產(chǎn)業(yè)，并在全球范圍內進行業(yè)務布局。

2015年，嵐橋集團與澳大利亞北領地政府簽訂協(xié)議，獲得澳大利亞達爾文港99年產(chǎn)權。達爾文港是澳大利亞北部最大的深水港和澳大利亞最大的郵輪母港，是距離亞洲及中國最近的澳大利亞港口，也是澳大利亞西北部石油、天然氣、礦產(chǎn)品、集裝箱、農(nóng)牧產(chǎn)品輸出的必經(jīng)之路。

目前，嵐橋集團正在巴拿馬運河的大西洋端建設瑪島港，瑪島港背靠科隆自由貿(mào)易區(qū)，項目一期建設3個集裝箱泊位，年設計通過能力為200萬標準箱，建成后將成為中國連接南北美洲的核心樞紐港。

嵐橋集團表示，嵐橋港上市成功后，將迅速擴充企業(yè)實力，更快實現(xiàn)亞洲嵐橋港、大洋洲達爾文港、美洲瑪島港三港互聯(lián)互通。同時，壯大港口產(chǎn)業(yè)集群，進一步打造集港口、航運于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，保障嵐橋集團深度參與“一帶一路”建設。