今年10月，重慶國際物流樞紐園區(qū)獲批陸港型國家物流樞紐，成為國內國際物流大通道重要節(jié)點。12月30日，沙坪壩區(qū)舉行新聞發(fā)布會，就該區(qū)深化陸港型國家物流樞紐建設做詳細介紹。

近年來，沙坪壩區(qū)全面融入“一帶一路”，圍繞“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)”做文章，不斷提升對外開放水平。已形成了西越昆侖連歐陸、南出黔桂通四海、北跨漠河抵蒙俄、東依長江出鄞港的“四向齊發(fā)”國際大通道格局，累計開行班列突破1萬班、貨值達3500億元。內陸首個鐵路口岸、整車進口、鐵路物流保稅中心相繼獲批，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展孕育了勃勃生機。

圖為鳥瞰國際物流樞紐園區(qū)

制度創(chuàng)新 助力陸上貿易和企業(yè)注冊

自2016年始，沙坪壩區(qū)便以整車為切入點來探索陸上貿易規(guī)則，探索出鐵路貨單物權憑證化、鐵路運輸信用證結算等創(chuàng)新案例。2018年國務院開始了在全國范圍內復制推廣“鐵路貨代單物權憑證化”創(chuàng)新案例。

目前，沙坪壩區(qū)正與新加坡管理大學、西南政法大學積極合作，共建“一帶一路”法律智庫中心，探索鐵海聯(lián)運“一單制”等陸海貿易新規(guī)則，未來將會更多吸納重慶和“一帶一路”城市學術機構。

圖為重慶自貿試驗區(qū)沙坪壩片區(qū)

此外，2017年以來，沙坪壩區(qū)已在國際運郵、臨時進口整車檢測、明確征稅標準等方面助力企業(yè)降本增效。今年開始探索自貿區(qū)范圍內事中事后的監(jiān)管措施，包括大力推行注冊許可備案承諾，進一步強化事中事后監(jiān)管，建立包容審查機制，為市場主體發(fā)展減壓力、增動力。

數(shù)據(jù)顯示口岸能級提升

數(shù)據(jù)顯示，2020年陸海新通道班列開行1137列，同比增長37%；中歐（渝新歐）班列開行2177列，同比增長4%。同時，累計進口整車突破19000輛，國際郵運已實現(xiàn)常態(tài)化，郵包數(shù)量有1975萬件，貨值已突破2.45億美元。

圖為鐵路口岸

2016年至今，累計實際利用外資已突破55億美元，進出口總額2020年比2016年增長1400多億元，年均增速超13.5%。

沙坪壩區(qū)依靠四向齊發(fā)的通道，已在物流城簽約招商投資項目99個，投資總額預計1200億元。并已與眾多外貿企業(yè)開展總部貿易，同時引進了超大型文旅項目。

高標準推動新城區(qū)規(guī)劃建設

圖為陸港型國家物流樞紐

沙坪壩區(qū)致力于打造產(chǎn)城景融合、國際化、生態(tài)化新城區(qū)，除規(guī)劃內的35平方公里的國際物流城外，生態(tài)方面，有385畝的五云湖生態(tài)景觀，2200畝的濕地公園，近1000畝的水域景觀。社會資源方面，優(yōu)質中小學和醫(yī)院的建設已在推動，還有16萬平米佛羅倫薩小鎮(zhèn)，32萬平米的自貿區(qū)企業(yè)服務中心，28萬平米的黃金灣·智谷和200萬方左右的產(chǎn)業(yè)用地。同時，沙區(qū)正全面推動軌道交通、沿山通道、高速進城段等方向的建設。

2020年3月，沙坪壩區(qū)國際物流樞紐園區(qū)和成都的國際鐵路港不僅首次實現(xiàn)“云聯(lián)盟”，還簽署協(xié)議實現(xiàn)蓉渝在物流、通道、平臺、機制、政策等各個方面的首次合作。圍繞通道口岸、產(chǎn)業(yè)招商和開放創(chuàng)新，蓉渝合作的廣度和深度將步入新階段。（馬兵、鄧楠）