自2013年, 首趟西安—哈薩克斯坦國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)啟以來(lái)，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特點(diǎn)，搭建起了“一帶一路”沿線國(guó)家合作的新橋梁，成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑兾魃疃热谌搿耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)重要平臺(tái)。目前，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”常態(tài)化開(kāi)行線路已達(dá)15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

伴隨著中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的馳騁，大到重卡、整車(chē)，小到食品、玩具等等，“長(zhǎng)安號(hào)”架起了“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的大通道。今年以來(lái)，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”經(jīng)受住疫情考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，為全球防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)提供了便捷的物流通道，為全球抗疫作出重要貢獻(xiàn)?！笆濉逼陂g，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”不斷織密線網(wǎng)，集結(jié)效應(yīng)日益凸顯。今年前11個(gè)月，開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。

目前，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”向西已開(kāi)通西安至中亞、歐洲15條線路，覆蓋絲綢之路沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū)；向東通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)與美國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家的無(wú)縫對(duì)接，真正構(gòu)建起“海陸空網(wǎng)”立體絲路開(kāi)放通道。如今，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)辟的這條安全、高效、便捷的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易黃金大通道，不僅讓陜西、西安與世界的距離越來(lái)越近，開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，合作與交流越來(lái)越頻繁，也讓絲路沿線國(guó)家和地區(qū)搭上了發(fā)展的“快車(chē)”和“便車(chē)”。