第二屆世界油商大會(huì)在浙江舟山召開(kāi)。中國(guó)石化燃料油公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉祖榮表示，中國(guó)石化大力踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，將向市場(chǎng)供應(yīng)低硫船用燃料油。計(jì)劃從2019年開(kāi)始置換供應(yīng)，2020年1月1日起，在中國(guó)沿海全部港口供應(yīng)合規(guī)穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的低硫重質(zhì)船用燃料油。

10月18日上午，第二屆世界油商大會(huì)在舟山開(kāi)幕，圖為大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

目前，船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)是含硫量不高于3.5%。國(guó)際根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際防止船舶造成污染公約》規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5% 的船用燃料，下降86%，將給全球船用油市場(chǎng)帶來(lái)巨大變革，給煉油企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，2020年全球船用燃料年消費(fèi)規(guī)模將穩(wěn)定在3億噸左右。但“限硫規(guī)定”給合規(guī)燃油供應(yīng)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，全球主要石油企業(yè)相繼公布的供應(yīng)能力和全球市場(chǎng)需求之間仍存在較大差距。綜合對(duì)比安裝脫硫裝置等方案，重質(zhì)船用燃料油將成為航運(yùn)企業(yè)首選方案，使用低硫船用燃料油仍是市場(chǎng)主流選擇。

近年來(lái)，中國(guó)石化不斷完善全球船供油業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升客戶服務(wù)能力。2010年組建成立了船供油專(zhuān)業(yè)公司——燃料油銷(xiāo)售有限公司，圍繞建設(shè)世界一流船舶綜合服務(wù)商和清潔能源供應(yīng)商的發(fā)展愿景，全力拓展市場(chǎng)、建設(shè)隊(duì)伍、服務(wù)客戶，建立了覆蓋全國(guó)沿海所有港口和世界40多個(gè)重點(diǎn)港口的全球船供油網(wǎng)絡(luò)。2020年1月1日，中國(guó)石化將在首先保障國(guó)內(nèi)保稅油市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，同時(shí)在新加坡、部分“一帶一路”港口提供低硫資源，并逐步向全球重點(diǎn)市場(chǎng)拓展，不斷推動(dòng)全球綠色航運(yùn)發(fā)展。

劉祖榮表示，中國(guó)石化作為世界第一大煉油商和中國(guó)最大的成品油和石化產(chǎn)品供應(yīng)商，煉化加工能力充足，煉油裝置復(fù)雜系數(shù)高、技術(shù)先進(jìn)，煉化企業(yè)臨近沿海、沿江船用油消費(fèi)市場(chǎng)，有責(zé)任、有能力、也有優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)低硫重質(zhì)船用燃料油的規(guī)?；a(chǎn)。未來(lái)，中國(guó)石化將繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，聯(lián)合航運(yùn)企業(yè)和其他相關(guān)主體，與自貿(mào)區(qū)共同努力，積極爭(zhēng)取低硫船用燃料油模化生產(chǎn)的政策支持，共同營(yíng)造良好生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)境，共建中國(guó)保稅油市場(chǎng)和全球低硫船用燃料油時(shí)代的美好未來(lái)。