港口的視野與輻射有多大，城市的胸懷就有多大。山東港口日照港自開埠以來，歷經(jīng)多次港口創(chuàng)業(yè)、能力升級，依托“前港后廠”“兩頭在港（原料、成品）”等模式，不斷延伸和優(yōu)化臨港產(chǎn)業(yè)鏈條，讓港口貨量貨值衍生的更多價值留在日照。

“山東港口日照港是日照最核心的戰(zhàn)略資源、最重要的發(fā)展平臺、最靚麗的城市名片。在日照市港口立市指引下，特別是山東港口成立以來，日照港努力踐行‘三個更加’、‘三個滿意’要求，加快建設(shè)世界一流海洋港口，推進港城規(guī)劃融合、產(chǎn)業(yè)融合、園區(qū)融合、城市空間融合，有效帶動了后方腹地鋼鐵、糧油、漿紙等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為臨港產(chǎn)業(yè)體系的重要引擎。目前，日照市臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、利稅的比重都在80%以上?！鄙綎|港口日照港副總經(jīng)理王玉福對記者說。 

依托“前港后廠”，臨港工業(yè)多點開花

“前港后廠”是日照的一大特色，以港口為依托，日照市招引了鋼鐵、亞太森博漿紙、威亞汽車發(fā)動機等一批大項目落地，培育形成了鋼鐵、石化、糧油等六大臨港工業(yè)體系。

在山東港口日照港嵐山公司，有一套運距27公里的礦石管帶機，一頭連接港口，一頭直通山鋼、日鋼。多年的密切合作，讓鋼港成為不可分割的“共同體”。“上水”的礦石等原材料通過皮帶輸送直接到廠，鋼廠生產(chǎn)的成品則經(jīng)日照港“下水”，便捷高效的服務(wù)，為鋼鐵企業(yè)降低了物流成本。

記者了解到，截至目前，經(jīng)山東港口日照港為日照鋼鐵累計輸送鐵礦石超過6000萬噸。“與日照港的合作十分順暢，為保證供料，嵐山公司從貨場安排、機械使用、檢修期間保供方案等多方面，與我們展開全方位對接服務(wù)，確保了我們企業(yè)用料正常?！比照珍撹F駐港經(jīng)理孫華偉說。

在裕廊公司，記者看到，頭頂縱橫交錯的各種廊道，好似“空中快車”，將從日照港上岸的大豆等糧食運往臨港產(chǎn)業(yè)。日照港周邊分布有7家大豆企業(yè)，大豆壓榨產(chǎn)能880萬噸/年，約占全國大豆總產(chǎn)能的5%、全省的30%，列全省第一。2019年，日照港糧食吞吐量1100萬噸，占全國進口總量的10.7%，是全國唯一過千萬噸的糧食進口港。這其中，近一半的進口糧食被臨港產(chǎn)業(yè)所“消化”。

“山東港口日照港與中儲糧合作由來已久，中儲糧日照港倉儲物流項目一、二期分別于2016年、2018年投產(chǎn)。今年7月開工建設(shè)的三期項目，將進一步提升日照港糧食業(yè)務(wù)影響力，助力日照市打造糧食進口分撥基地、千億級糧油產(chǎn)業(yè)集群?！敝袃Z日照倉儲有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理高永烈說。

在山東港口日照港石臼港區(qū)西區(qū)，這里建有國內(nèi)唯一的木片接卸專用碼頭，卸船效率和卸船總量穩(wěn)居全國沿海港口首位，平均日接卸能力超過40000噸，年通過能力超過1500萬噸，年接卸量占國內(nèi)進口總量近50%。

作為中國乃至亞洲最大的木片轉(zhuǎn)運中心，這里的木片卸船流程系統(tǒng)可直接與臨港紙漿加工企業(yè)相連，其中亞太森博（山東）漿紙有限公司是山東省最大的外資企業(yè)和中國最大的木漿生產(chǎn)企業(yè)之一，運營著世界上單條規(guī)模最大、工藝技術(shù)裝備和環(huán)保水平領(lǐng)先的木漿生產(chǎn)線，年產(chǎn)漂白硫酸鹽化學木漿200萬噸、高檔白卡紙板、食品卡、煙卡、液體包裝紙板50萬噸。腹地內(nèi)山東太陽紙業(yè)是全球先進的跨國造紙集團和林漿紙一體化集團，位列世界造紙30強，紙年產(chǎn)能838萬噸，進口木片全部在日照港中轉(zhuǎn)。

隨著山東港口一體化改革發(fā)展，山東港口日照港與物流集團協(xié)同發(fā)展，雙方擬吸引外部資源共同在日照港嵐山港區(qū)建設(shè)臨港木材產(chǎn)業(yè)園，提供集木材交易、加工、配送、金融的“一站式”綜合物流服務(wù)，進一步完善港口物流功能，延伸港口服務(wù)鏈條，擴大港口綜合服務(wù)能力。

多重優(yōu)勢深度融合，“十四五”可期

山東港口一體化改革發(fā)展，給日照港推進港城深度融合，進一步促進臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來了重大利好。

2020年4月，日照市委、市政府出臺了《港城融合發(fā)展攻堅行動實施方案》，以規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)、平臺融合為重點，推動新一輪港城融合發(fā)展。6月22日，“建設(shè)世界一流海洋強港”寫入日照市《政府工作報告》，“抓好嵐山港疏港高速和疏港鐵路”“聚力打造北方能源樞紐”等被擺到了更加突出的位置。

7月25日，山東港口與日照市港城融合項目集中開工儀式在中國北方生活消費品（日照）分撥中心項目現(xiàn)場舉行，總投資達228億元的5大項目集中開工，涉及物流、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、郵輪文旅等產(chǎn)業(yè)。

記者了解到，“十四五”期間，山東港口日照港將持續(xù)加強區(qū)港聯(lián)動，采取優(yōu)惠措施積極吸引鋼鐵、汽車整車及零部件、石化、漿紙貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)和人才向港口聚集，配套建設(shè)罐區(qū)、倉儲中心、廠房、工廠，采用前港后廠的運作模式，以港口為中心輻射周邊地區(qū)，構(gòu)建“大港口、大物流、大產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系，深化“港產(chǎn)城”融合發(fā)展。

“隨著山東省鋼鐵產(chǎn)能進一步向日照、臨沂等地區(qū)轉(zhuǎn)移，日照港貨運需求將更加旺盛，山鋼日照公司、日照鋼鐵兩家企業(yè)產(chǎn)能將達到4000萬噸，臨沂臨港高端不銹鋼與先進特鋼制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模將達到1510萬噸，總共將帶來超過4000萬噸的礦石需求。“十四五”期間有望形成世界級產(chǎn)業(yè)集群。”王玉福說。

此外，“十四五”期間日照港糧油中轉(zhuǎn)量將達到2500萬噸以上，預計全市糧油加工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到300億元，全市糧油加工產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)地方稅收10億元，打造北方糧油產(chǎn)業(yè)新高地、奠定千億級糧油產(chǎn)業(yè)集群基礎(chǔ)，成為全國最大的進口糧食分撥基地和全國重要的糧油貿(mào)易中心。

“未來，依托港口，將吸引更多高質(zhì)量臨港服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等項目落地，成為日照市高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎?！蓖跤窀Ｕf。

大港口帶來大項目、大產(chǎn)業(yè)，臨港產(chǎn)業(yè)也會“反哺”港口。近年來日照港發(fā)展一年一個臺階，今年11月27日，山東港口日照港吞吐量比去年提前27天突破4億噸，全年預計實現(xiàn)4.3億噸，其中，與臨港產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的礦石、糧食、漿紙等貨種繼續(xù)保持增長。