中歐班列加里寧格勒通道的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)——德國(guó)穆克蘭港（Mukran）在10月擴(kuò)展了其在新絲綢之路上的運(yùn)輸服務(wù)。除了開行穆克蘭港和鹿特丹之間直達(dá)的集裝箱班列外，其在波羅的海港口間的運(yùn)輸線路也得到完善，現(xiàn)在新增了每周穆克蘭港到斯堪的納維亞半島（瑞典卡爾斯港）和立陶宛（克萊佩達(dá)港）的短途海運(yùn)線路，每周雙向運(yùn)行一次。此外穆克蘭港還將易北港威滕貝格（Wittenberge）納入其德國(guó)腹地的樞紐網(wǎng)絡(luò)。新加入的集裝箱運(yùn)輸船確保了穆克蘭的波羅的海航線上每個(gè)方向都有四個(gè)班次的運(yùn)輸。

由穆克蘭港港務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)的Baltic Sea Bridge，是與德國(guó)班列運(yùn)營(yíng)有限公司DBO緊密合作而產(chǎn)生的，作為新絲綢之路的一部分提供著一條連接歐亞的固定海上航線。Baltic Sea Bridge開展的新的運(yùn)輸線路及新的運(yùn)輸服務(wù)為歐洲在波羅的海的集裝箱運(yùn)輸提供了進(jìn)一步便利條件。伴隨俄羅斯加里寧格勒口岸服務(wù)的穩(wěn)定，西安-穆克蘭港穿越波羅的海的線路，是中歐班列新通道的有效探索，逐漸受到市場(chǎng)的認(rèn)可和重視。

此前因德俄北溪2號(hào)油氣管道項(xiàng)目，穆克蘭港受到美國(guó)制裁威脅，成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。穆克蘭港并沒有因此而停下其在國(guó)際合作上的進(jìn)取，此番擴(kuò)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)其在與中國(guó)的中歐班列國(guó)際貨運(yùn)合作中的樞紐功能。

（圖片來源：mukran-port）

穆克蘭港碼頭有限公司常務(wù)董事哈姆塞維斯（Harm Sievers）表示，穆克蘭重視與中國(guó)的“一帶一路”合作，現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)包括德國(guó)和波羅的海地區(qū)的眾多港口樞紐，而他們現(xiàn)在將斯堪的納維亞半島和歐洲大陸的其他市場(chǎng)以及中國(guó)連接起來。為了能夠繼續(xù)滿足波羅的海通道日益增長(zhǎng)的需求，新加入的集裝箱運(yùn)輸船“MV ULRIKE G.“使得通向俄羅斯巴爾的斯克的通道通行能力增加了一倍。 

來自德國(guó)庫克斯港的運(yùn)輸公司BREB執(zhí)行董事阿爾內(nèi)埃勒斯（ArneEhlers）表示，穆克蘭港再一次展示了其作為現(xiàn)代多功能港口和交通運(yùn)輸樞紐的能力。 

穆克蘭港、德國(guó)班列運(yùn)營(yíng)有限公司DBO與波茨坦鐵路公司之間密切合作的目的，旨在為中歐班列擴(kuò)展更多的線路和業(yè)務(wù)。另為了拓展斯堪的納維亞半島與新絲綢之路的連接，Baltic Seabridge特別租用了DFDS新的班輪貨艙，DFDS是總部位于丹麥哥本哈根的聯(lián)合班輪公司。

（圖片來源：Ihmv）

德國(guó)北部線路拓展

穆克蘭港和鹿特丹之間的集裝箱直達(dá)班列目前也在測(cè)試階段。這條路線最初也計(jì)劃每周一次雙向往返。9月和10月的第一個(gè)測(cè)試階段經(jīng)過多次往返確認(rèn)，1800公里僅需36小時(shí)，其中還包括港口碼頭的轉(zhuǎn)運(yùn)操作時(shí)間。參與該計(jì)劃中的波茨坦鐵路公司同時(shí)還經(jīng)營(yíng)著易北港（ElbePort）。

（圖片來源：google map）

易北港位于北德中部的易北航道上，與不來梅哈芬、漢堡、庫克斯港合作，既拓展了自己連接海外地區(qū)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，也豐富了三大海港的內(nèi)陸航道網(wǎng)絡(luò)。

（圖片來源：bw-kottenheim）

穆克蘭港的優(yōu)勢(shì)

德國(guó)班列運(yùn)營(yíng)有限公司DBO董事總經(jīng)理馬塞爾·斯坦恩（MarcelStein）表示，穆克蘭港由于其優(yōu)越的地理位置，是實(shí)現(xiàn)亞歐運(yùn)輸?shù)睦硐胛锪鳂屑~，西安-穆克蘭線路與通過波蘭和德國(guó)的傳統(tǒng)陸上線路相比，時(shí)間效率大大提高。

波茨坦鐵路公司項(xiàng)目經(jīng)理克里斯蒂安·貝肯（Christian Becken）提到，除了節(jié)省時(shí)間外，經(jīng)過穆克蘭的鐵路線還有另一個(gè)優(yōu)勢(shì)：可以使用740米長(zhǎng)的班列，這一點(diǎn)極大提高了鐵路的運(yùn)力，是歐洲鐵路運(yùn)輸未來的發(fā)展趨勢(shì)。

（圖片來源：mukran-port）

參考來源：

https://www.mukran-terminals.de/

https://www.pressebox.de/inaktiv/mukran-port-terminals-gmbh-cokg/Mukran-baut-Drehkreuzfunktion-fuer-Neue-Seidenstrasse-weiter-aus/boxid/1029904