以一季度打贏的防疫阻擊戰(zhàn)、上半年打勝的2000萬箱量保衛(wèi)戰(zhàn)，和三季度、四季度全力打好的生產(chǎn)發(fā)展突擊戰(zhàn)、攻堅戰(zhàn)為標志，構(gòu)成了2020年上港集團踐行習近平總書記“三好”囑托、當好上海國際航運中心建設主力軍的一條主線。
在即將迎來落實習近平總書記把上海港“建設好、管理好、發(fā)展好”重要指示兩周年之際，振奮人心的喜訊傳來——上港集團金秋大豐收，10月份上海港集裝箱吞吐量首次實現(xiàn)單月突破400萬TEU，以420萬TEU刷新月度歷史紀錄，比7月份剛創(chuàng)下的月度吞吐量紀錄多29.7萬TEU，同比增長15.7%，其中國慶長假期間完成箱量同比增長28%，散雜貨碼頭貨物吞吐量持續(xù)保持增長，合力勇奪四季度首月開門紅！
搶占制高點 “上港團隊”奮勇爭先
喜訊連連捷報傳，碩果累累勇爭先。剛剛過去的10月，在集團統(tǒng)一領(lǐng)導部署下，多家基層單位敢打硬仗、能打勝仗，接連刷新吞吐量紀錄：
盛東公司月度吞吐量突破82萬TEU，再創(chuàng)歷史新高，其中10月25日以33068TEU和12899.75TEU刷新晝夜、工班紀錄；冠東公司突破72萬TEU再次刷新紀錄；洋山四期自動化碼頭尚東分公司以45.5萬TEU創(chuàng)月度集裝箱吞吐量新高，其中10月23日以17923.5 TEU刷新了橋吊晝夜操作量紀錄；滬東公司月度吞吐量突破歷史紀錄達到39萬TEU；宜東分公司以42萬TEU刷新月度吞吐量紀錄，其中10月18日晝夜吞吐量以15659TEU創(chuàng)新高…… 今年3～4月份以后，我國海運貨物數(shù)量穩(wěn)步增長，尤其是進入三季度以后漲幅加快，海內(nèi)外市場的貨物需求量進一步增大，進出口箱量繼續(xù)保持增長勢頭。集團順應市場變化趨勢，推出多項有效舉措促進箱量增長，累加效應顯現(xiàn)： 今年初，面對新冠肺炎疫情全球大流行，集團提出了“防疫情、保通暢”的整體工作要求，一方面努力抓實、抓細疫情防控工作，一方面精準施策、加強生產(chǎn)組織協(xié)同管控，確保港口復工復產(chǎn)安全、有序，同時推出“七項”集裝箱增長專項措施，通過落實國際中轉(zhuǎn)裝卸費優(yōu)惠、國際中轉(zhuǎn)箱堆存減免期延長、海鐵聯(lián)運清關(guān)箱優(yōu)惠等項目，努力實現(xiàn)促增量、穩(wěn)存量。 上半年，集團成立了洋山、外港、內(nèi)貿(mào)三大集裝箱片區(qū)，以片區(qū)為工作單元推動集裝箱業(yè)務發(fā)展，努力實現(xiàn)統(tǒng)籌、集聚效應；在區(qū)域整體規(guī)劃下，開通了貫通安吉、獨山、洋山港區(qū)的浙北物流大通道，以及連接太倉、外高橋、宜東港區(qū)的蘇南大通道，為客戶提供精準服務。 進入10月份，集團牢牢把握航運市場“一箱難求”的情況，精準推出空箱商務計劃，鼓勵船公司加大在上海港的空箱調(diào)運力度，為國內(nèi)企業(yè)貨物出口打通海運服務鏈，為中國經(jīng)濟重回向上軌道添磚加瓦。 找準發(fā)力點 “智慧港口”提質(zhì)增效 勤練“內(nèi)功”踏實干，創(chuàng)新驅(qū)動新“引擎”。集團領(lǐng)導頂層設計、統(tǒng)籌謀劃，充分發(fā)揮集團整體優(yōu)勢，不斷優(yōu)化完善各信息系統(tǒng)和生產(chǎn)服務平臺，使全港資源協(xié)調(diào)管理能力“更上一層樓”，輻射長江流域： 通過升級生產(chǎn)管控系統(tǒng)、開發(fā)智慧港口管理看板，加強了對上海港船舶靠離泊、集卡運輸?shù)雀蹆?nèi)資源的調(diào)度，從原有的結(jié)果管理逐步轉(zhuǎn)向全過程管理，努力“向效率要效益”。 著力創(chuàng)新港口服務模式，不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為建設上海港集裝箱物流運輸“毛細血管”鋪路搭橋，其中7月份上?？诎峨娮釉O備交接單（EIR）平臺2.0版本上線，相關(guān)企業(yè)可以通過EIR2.0平臺實現(xiàn)箱信息的及時傳遞，“信息多走路，集卡少空駛”的便利性為客戶提供了更佳的服務體驗。 9月28日，集團發(fā)布“長江港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺”，以“數(shù)字化”“平臺化”疊加“區(qū)塊鏈”新技術(shù)，構(gòu)建上鏈信息保密、準確、可追溯的新信任機制，打破信息“壁壘”，為促進行業(yè)內(nèi)及跨行業(yè)間的合作與發(fā)展作出積極嘗試。 10月15至16日，集團啟動ICT（蘇州）項目，聯(lián)合海鐵聯(lián)運等項目，持續(xù)加強與長三角港口以及鐵路、公路之間的協(xié)同共建，積極嘗試豐富港口集疏運體系，其中臨港ICT項目已于6月在上港臨港場站試點運行。 在保持平均每晝夜吞吐量接近14萬TEU高位運轉(zhuǎn)的同時，上海港以更安全、更高效、更優(yōu)質(zhì)的工作質(zhì)量為第三屆進博會提供一流的服務保障： 10月8日以來，德國、波蘭、丹麥、捷克、瑞典、西班牙等國家展品密集從上海港入境。集團嚴格執(zhí)行疫情防控措施，雖然工作流程增加了，但是卻絲毫沒有影響展品卸船入境效率，各基層單位積極協(xié)助邊檢、海事等單位，通過開設“綠色通道”、開辟物資專用場地、個性化制訂安全引航計劃、建立拆箱理貨信息實時聯(lián)動機制等措施，全力確保了所有展品裝卸安全、物流順暢。 決勝關(guān)鍵點 “黨員骨干”屢建戰(zhàn)功 奮勇攻堅加速度，乘風破浪正當時。當“奮戰(zhàn)四季度，打贏攻堅戰(zhàn)”的號角在上海港吹響，全體上海港人不畏艱難、沖鋒在前，切實擔負起一流強港建設的時代責任，在港口最前沿有他們忙碌的身影： 盛東公司黨工團突擊隊員始終奮戰(zhàn)在重點作業(yè)路的各條戰(zhàn)線上，使平均晝夜船舶作業(yè)效率始終高于計劃，10月25日接連刷新晝夜、工班集裝箱吞吐量。 冠東公司上下加強生產(chǎn)服務，堅決把牢裝卸生產(chǎn)主線，大力開展市場營銷工作，加強與腹地市場的對接和服務，積極爭取箱量。 尚東分公司黨工團突擊隊隊員在“雙節(jié)”期間聚力新設備上岸后的生產(chǎn)調(diào)試工作，同時加強生產(chǎn)組織，10月3日橋吊晝夜操作量達到新高。 浦東公司黨工團突擊隊骨干負責重點作業(yè)路裝卸任務，國慶期間順利完成“嘉豪永勝”、“華航9”1類危險品直接中轉(zhuǎn)至“長洋駁4”輪的船船轉(zhuǎn)運任務。 振東分公司16名技術(shù)骨干組成的3支生產(chǎn)保障黨工團突擊小分隊成功應對突發(fā)斷電故障與綜合搶修考驗，快速恢復電網(wǎng)供電，把損失降低到最小。 滬東公司各級管理人員、黨員骨干加強現(xiàn)場巡查，橋、輪、鏟司機密切配合，掀起了一波波搶裝快卸、大干快上的生產(chǎn)熱潮。 面對“新非洲”輪空箱作業(yè)量大、作業(yè)時間緊的困難，明東公司黨員自告奮勇、勇挑重擔，主動加入到搶船作業(yè)中，使臺時量達到158自然箱/小時，確保了作業(yè)進度。 宜東分公司快裝快卸黨工團突擊隊和設施設備搶修黨工團突擊隊，爭當先鋒，向全年生產(chǎn)目標任務發(fā)起強有力的沖刺。 龍吳分公司黨員帶頭，市場人員積極走訪客戶，緊盯船舶動態(tài)，保持與船代溝通，國慶中秋過后再迎生產(chǎn)高潮。 張華浜分公司攬貨組持續(xù)五年跟蹤神華國華印尼南蘇1號2X350MW燃煤發(fā)電新建工程項目，并于10月成功完成此項目的正式發(fā)運。 在“祥和”輪作業(yè)中，一件183噸的壓機因作業(yè)浮吊受風浪影響晚一日抵港，羅涇分公司為追回作業(yè)進度，提前做好大件設備裝船準備工作，最終僅用時1.5小時便順利完成吊裝。 在集裝箱碼頭公司高奏凱歌的同時，各散雜貨碼頭公司眾志成城，不懈開拓市場，精準捕捉貨源，實現(xiàn)了前三季度貨物吞吐量同比翻正的良好態(tài)勢和喜人成績。
