金秋時(shí)節(jié),長(zhǎng)江航道局的微信公眾號(hào)有一個(gè)“火了”的欄目——“數(shù)字航道用起來(lái)”,從7月3日開(kāi)欄至今,短短的三個(gè)多月時(shí)間,編輯們收到了100多篇稿件,刊發(fā)了50多篇優(yōu)秀文章。這一篇篇來(lái)自長(zhǎng)江航道最基層的心聲與故事,真實(shí)地反映出長(zhǎng)江航道1號(hào)工程“數(shù)字航道”不僅建起來(lái)了,用起來(lái)了,還“火”起來(lái)了。
空氣中浸潤(rùn)著甜蜜的香氣,這是金桂吐蕊的最美季節(jié)。新冠肺炎疫情得到控制,特大洪水緩緩?fù)巳ァL(zhǎng)江航道干部職工的工作與生活逐漸恢復(fù),卻又有了明顯改變——9月30日,數(shù)字航道正式運(yùn)行一周年,“數(shù)字革命”顛覆傳統(tǒng)航道管理維護(hù)模式已見(jiàn)成效。
用起來(lái)——
每天產(chǎn)生26萬(wàn)條信息
一年來(lái),“新生”的數(shù)字航道在7000多名航道職工的手中,不斷使用、互相磨合,反復(fù)糾錯(cuò)、逐步升級(jí)……每天,數(shù)字航道高速運(yùn)轉(zhuǎn),“遠(yuǎn)程看,坐著管,走著用”,產(chǎn)生與交換的數(shù)據(jù)高達(dá)26萬(wàn)條,已經(jīng)成為長(zhǎng)江航道維護(hù)管理不可或缺的部分。
每天26萬(wàn)條數(shù)據(jù)是什么概念?相當(dāng)于每名航道職工每天有效接收和產(chǎn)生30多條信息。
數(shù)字航道不但在抗擊新冠肺炎疫情中“獨(dú)當(dāng)一面”,更是在抗擊特大洪水中“大顯身手”。我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)航道干部職工的心聲。
數(shù)字航道是他們心中的“千里眼”“順風(fēng)耳“?!遍L(zhǎng)江荊州航道處數(shù)字航道總監(jiān)控值班室徐安說(shuō):“數(shù)字航道的電子巡航系統(tǒng)就好比‘千里眼’,一旦航標(biāo)出現(xiàn)異常,我們即刻就能知曉,第一時(shí)間向基層反饋航標(biāo)異動(dòng)?!毖雌冢撎幟刻靾?jiān)持電子巡航查標(biāo),有效縮減航標(biāo)維護(hù)時(shí)間,降低維護(hù)成本,提高了工作效能。
數(shù)字航道是他們心中的“掌中寶”“記錄儀”。咔嚓!一張航標(biāo)維護(hù)后的照片被拍下?!皵?shù)字航道APP實(shí)現(xiàn)臺(tái)賬自動(dòng)化!出航前后,只需要對(duì)維護(hù)航標(biāo)進(jìn)行點(diǎn)選操作,就能自動(dòng)生成相應(yīng)臺(tái)賬?!遍L(zhǎng)江納溪航道處老船長(zhǎng)黃建開(kāi)心地說(shuō),洪水期出航工作10多小時(shí)后,不用再填寫(xiě)十幾本臺(tái)賬,簡(jiǎn)化了工作程序,減輕了工作負(fù)擔(dān)。
數(shù)字航道是他們心中的“云調(diào)度”“智慧心”?!把雌?,長(zhǎng)江安徽段全面啟動(dòng)防汛一級(jí)響應(yīng),800里皖江上的航道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、船舶、人員等在數(shù)字航道大屏上展示,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全要素直觀調(diào)度?!遍L(zhǎng)江蕪湖航道處韓東成回憶,“船舶云調(diào)度指揮系統(tǒng)”高效運(yùn)轉(zhuǎn),7月份該處航標(biāo)維護(hù)量超過(guò)上半年的總和,沒(méi)有發(fā)生一起事故苗頭和養(yǎng)護(hù)問(wèn)題,防汛調(diào)度科學(xué)高效。
數(shù)字航道是他們心中的“加油站”“百寶箱”。汛期即戰(zhàn)時(shí),確保船舶狀態(tài)良好是關(guān)鍵?!皾h道標(biāo)319,請(qǐng)關(guān)注油量,請(qǐng)關(guān)注油量,確保汛期工作任務(wù)!”通過(guò)數(shù)字機(jī)務(wù)平臺(tái)監(jiān)控,機(jī)務(wù)管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控轄區(qū)船舶的運(yùn)行動(dòng)態(tài)與設(shè)備報(bào)警。汛期,長(zhǎng)江岳陽(yáng)航道處對(duì)船舶異常及時(shí)監(jiān)控并檢修16次,保證船舶油料、防汛物資充足。
數(shù)字航道是他們心中的“電子地圖”“虛擬航標(biāo)”。針對(duì)特大洪水,航標(biāo)大量漂移、被打、悶水、失常的不利情況,長(zhǎng)江鎮(zhèn)江航道處充分發(fā)揮虛擬AIS航標(biāo)“快速、精準(zhǔn)、不受環(huán)境限制”的優(yōu)勢(shì),通過(guò)長(zhǎng)江電子航道圖發(fā)布16座虛擬AIS航標(biāo),通過(guò)“實(shí)虛”航標(biāo)相結(jié)合的方式,增強(qiáng)助航效能,降低航標(biāo)被打率,降低汛期航標(biāo)維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。轄區(qū)船舶、海事、引航部門(mén)對(duì)此反映良好。
數(shù)字航道也是他們心中的“風(fēng)向標(biāo)”“催化劑”?!拔覀儸F(xiàn)在每一個(gè)部門(mén)、每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作都要與數(shù)字航道關(guān)聯(lián)起來(lái)?!遍L(zhǎng)江航道局機(jī)關(guān)黨政管理部門(mén)正按照局領(lǐng)導(dǎo)要求,主動(dòng)對(duì)接業(yè)務(wù)部門(mén),通過(guò)數(shù)字航道充分了解參與全線航道維護(hù),工程建設(shè),船舶、人員、物資管理等長(zhǎng)江干線航道整體工作,為長(zhǎng)江航道局的管理決策提供依據(jù)。在數(shù)字航道的催化下,全局各項(xiàng)管理工作與中心工作深度融合,內(nèi)部管理日益科學(xué)和高效。
“每天,我們都在使用數(shù)字航道!”長(zhǎng)江航道干部職工如是說(shuō)。
學(xué)起來(lái)——
“后浪” “前浪”共奮進(jìn)
“今天,你用數(shù)字航道恢復(fù)了多少失常航標(biāo)?”“登錄了數(shù)字航道系統(tǒng)了嗎?學(xué)了《數(shù)字航道操作手冊(cè)》嗎?”…… 長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)付緒銀提出的“必須用、全面用、好好用” 九字真訣,已成為航道干部職工的共識(shí)。
數(shù)字航道的推廣學(xué)習(xí)模式也是顛覆性的,由過(guò)去的“老帶新”變?yōu)楝F(xiàn)在的“新教老”,“后浪”推著“前浪”,掀起了一次又一次數(shù)字航道學(xué)習(xí)與運(yùn)用的高潮。
“數(shù)字航道使用之初,還是有困難的,老職工接受新事物速度慢。所以,我們采取一對(duì)一教學(xué),讓年輕人與老同志結(jié)對(duì)技術(shù)輔導(dǎo)?!?九龍灘信號(hào)臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)甘敏表示,在教與學(xué)的過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)了信號(hào)臺(tái)數(shù)字航道操作覆蓋率達(dá)到100%。
長(zhǎng)江黃岡航道處王春華則比較感慨:“我處65%的職工在45歲以上,數(shù)字航道操作確實(shí)比年輕人慢,但我們不認(rèn)輸,努力學(xué)、努力跟上!”走進(jìn)該處躉船,每張辦公桌上都放著數(shù)字航道學(xué)習(xí)資料,一些已生白發(fā)的中年職工戴著老花鏡,認(rèn)真地反復(fù)學(xué)習(xí)數(shù)字航道操作。
“原來(lái)這些工作都可以用平板電腦填啊,這也不難嘛,以后我們完全可以自己填寫(xiě)?!?長(zhǎng)江武漢航道局一位基層老職工學(xué)會(huì)了用數(shù)字航道APP填寫(xiě)航標(biāo)維護(hù)、水位運(yùn)維、整治建筑物檢查等功能后,勁頭更足了!他的“進(jìn)步”得益于該局?jǐn)?shù)字航道推廣應(yīng)用組的“小老師”們——他們帶著床單被褥住進(jìn)躉船,開(kāi)展數(shù)字航道宣傳、培訓(xùn)、指導(dǎo)。
數(shù)字航道設(shè)計(jì)之初,人事、財(cái)務(wù)、行政等管理部門(mén)原本獨(dú)立于業(yè)務(wù)體系之外,面對(duì)如火如荼的數(shù)字航道浪潮,他們也坐不住了,主動(dòng)要求參與到數(shù)字航道的學(xué)習(xí)與使用中。
8月11日上午,一場(chǎng)別開(kāi)生面的預(yù)算執(zhí)行情況月度通報(bào)會(huì)在長(zhǎng)江宜昌航道局?jǐn)?shù)字航道指揮中心進(jìn)行。航標(biāo)處展示了一個(gè)批次航標(biāo)燈采購(gòu)預(yù)算執(zhí)行,并通過(guò)航標(biāo)新舊照片對(duì)比,演示出新采購(gòu)航標(biāo)燈的安裝使用情況。財(cái)務(wù)審計(jì)處現(xiàn)場(chǎng)展示金蝶K3倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中,該批次航標(biāo)燈在各航道處的庫(kù)存、使用數(shù)據(jù)與航標(biāo)處展示數(shù)據(jù)一致,形成了航標(biāo)物資器材管理的閉環(huán),這是數(shù)字航道向著財(cái)務(wù)管理延伸的一次有益嘗試。
變起來(lái)——
由淺到深的管理變革
和一年前剛剛運(yùn)行時(shí)不同,長(zhǎng)江航道全線干部職工對(duì)數(shù)字航道的應(yīng)用熱情十分高漲。在長(zhǎng)江航道局的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)與指導(dǎo)下,6月僅僅不到20天時(shí)間,全線完成了2018—2019年兩年的航標(biāo)器材損耗、航標(biāo)異動(dòng)、航道尺度、水位信息等航道數(shù)據(jù)的補(bǔ)錄,合計(jì)補(bǔ)錄信息12.5萬(wàn)條。
通過(guò)數(shù)字航道,長(zhǎng)江航道運(yùn)行管理實(shí)現(xiàn)了“遠(yuǎn)程看,坐著管,走著用”。數(shù)字航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、維護(hù)管理平臺(tái)、數(shù)字航道APP等應(yīng)用已在各區(qū)域局全面推廣。數(shù)字航道全面融入長(zhǎng)江航道維護(hù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié),與航道生產(chǎn)業(yè)務(wù)緊密連接,初步改變了航道干部職工的生產(chǎn)作業(yè)模式。
數(shù)字航道主中心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng),包括駕駛艙展示和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、維護(hù)管理平臺(tái)和輔助決策平臺(tái)等模塊,動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)、水位、流量、潮位、信號(hào)臺(tái)、尺度、視頻、工作船舶與社會(huì)船舶的等多種航道要素的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。
數(shù)字航道系統(tǒng)扁平化,實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江航道局“主中心”利用數(shù)字航道系統(tǒng)對(duì)14個(gè)局(處)“分中心”進(jìn)行直接管理和調(diào)度指揮。主中心各業(yè)務(wù)模塊均可按照14個(gè)正處級(jí)單位進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計(jì);各分中心基本實(shí)現(xiàn)了“航道物資器材管理獨(dú)立,航道維護(hù)工作流程獨(dú)立,數(shù)據(jù)報(bào)表計(jì)算統(tǒng)計(jì)獨(dú)立”的目標(biāo)。
航道一線班組維護(hù)工作APP則實(shí)現(xiàn)了“航道數(shù)據(jù)能從一線上來(lái),工作指令能傳遞到一線”。航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)“自動(dòng)采集、自動(dòng)傳輸、自動(dòng)匯總”,航道維護(hù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了“及時(shí)填報(bào)、流程審批、防止篡改”,航道一線班組已取消紙質(zhì)臺(tái)賬和報(bào)表,減輕了一線班組的工作強(qiáng)度。
由“聯(lián)通運(yùn)行”向“暢通運(yùn)行”。數(shù)字航道這個(gè)智慧生態(tài)體系正以強(qiáng)大的功能與動(dòng)力,推動(dòng)著長(zhǎng)江航道人由學(xué)習(xí)到運(yùn)用,由量變到質(zhì)變,由淺表到深層的根本轉(zhuǎn)變。這變革是持續(xù)的,是深刻的,是激蕩的,每一名長(zhǎng)江航道人都切身感受并投身其中,凝聚起了推進(jìn)長(zhǎng)江航道高質(zhì)量發(fā)展的磅礴動(dòng)力。