9月29日下午17時(shí)，承載滿滿集裝箱貨物的“地中海伊莎貝拉”輪（MSC ISABELLA）在金色夕陽(yáng)的映襯下，緩緩駛離嵩嶼集裝箱碼頭泊位，駛往大洋彼岸的美洲大陸。本航次作業(yè)中嵩嶼碼頭刷新班輪航線單船操作箱量紀(jì)錄，創(chuàng)出11808標(biāo)箱的歷史新高。

“地中海伊莎貝拉”輪全長(zhǎng)約400米，船寬61米，可裝載23656標(biāo)箱，載重噸為22.49萬，目前服務(wù)于2M聯(lián)盟地中海美洲航線，廈門港是該航線在國(guó)內(nèi)掛靠的最后一個(gè)港口。

“‘地中海伊莎貝拉’輪積載程度高，絕大多數(shù)貝位接近八層高，港口作業(yè)量大，生產(chǎn)組織的復(fù)雜性與挑戰(zhàn)性較高。”嵩嶼碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人說。據(jù)悉，本航次“地中海伊莎貝拉”輪中轉(zhuǎn)集裝箱高達(dá)6787標(biāo)箱，而這其中，有近1000個(gè)國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱因船期因素影響，在“地中海伊莎貝拉”輪靠泊后才陸續(xù)從一程干線船卸船。高比例的中轉(zhuǎn)箱及高效的港口運(yùn)轉(zhuǎn)，充分體現(xiàn)了廈門一流的營(yíng)商環(huán)境和國(guó)際集裝箱樞紐港的戰(zhàn)略作用。

針對(duì)本輪次船班特點(diǎn)，為保證順利作業(yè)，嵩嶼碼頭綜合考慮作業(yè)過程中潮汐變化等因素，提前開展周密策劃，細(xì)化、優(yōu)化作業(yè)方案，利用泊位條件與岸吊配置的優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌調(diào)配作業(yè)資源，密切各作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，精心組織協(xié)調(diào)兩船的裝卸計(jì)劃，最終實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)箱作業(yè)的順利銜接，確保生產(chǎn)任務(wù)安全，高效完成 “中轉(zhuǎn)箱一個(gè)都不能少”的服務(wù)承諾，為廈門港務(wù)集團(tuán)2020年百日沖刺行動(dòng)按下“快進(jìn)鍵”！

曬成績(jī)單！亮了

2012年起，嵩嶼碼頭連續(xù)三年榮獲JOC（美國(guó)商業(yè)雜志）生產(chǎn)力研究報(bào)告的全球碼頭綜合船時(shí)效率排名前十名。并于2013年上半年，榮登全球碼頭綜合船時(shí)效率排行榜第一名。

2016-2018年，嵩嶼碼頭連續(xù)三次獲得中國(guó)貨運(yùn)大獎(jiǎng)“綜合服務(wù)效率十佳集裝箱碼頭”等多個(gè)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

2018年至今,嵩嶼碼頭在馬士基遠(yuǎn)東區(qū)16個(gè)碼頭綜合服務(wù)評(píng)比中多次排名第一位。