近日，關(guān)于長(zhǎng)三角港口的好消息不少。25日，全球集裝箱第一大港上海港和全球年貨物吞吐量第一大港寧波舟山港，同日迎來(lái)重大項(xiàng)目驗(yàn)收。上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港四期工程正式通過(guò)竣工驗(yàn)收，經(jīng)核定，碼頭靠泊能力為15萬(wàn)噸級(jí);寧波舟山港梅山港區(qū)6號(hào)集裝箱泊位也通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著全國(guó)最大的集裝箱碼頭初步建成。

迎來(lái)歷史性時(shí)刻的不只有港口“雙雄”。24日，致力于建成上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼集裝箱干線(xiàn)港的太倉(cāng)港也迎來(lái)了自己的歷史性時(shí)刻——集裝箱年吞吐量正式突破500萬(wàn)標(biāo)箱。1992年10月28日，太倉(cāng)港第一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位動(dòng)工建設(shè)。而現(xiàn)在的太倉(cāng)港已成為江蘇省第一、全國(guó)第十大港，以及長(zhǎng)江外貿(mào)第一大港、長(zhǎng)江外貿(mào)航線(xiàn)最多的港口，目前太倉(cāng)港集裝箱航線(xiàn)總數(shù)已達(dá)到200條。據(jù)透露，太倉(cāng)港將力爭(zhēng)2020年集裝箱吞吐量達(dá)到600萬(wàn)標(biāo)箱。

當(dāng)日，太倉(cāng)港口管委會(huì)還與上港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)、江蘇省港口集團(tuán)戰(zhàn)略合作簽約儀式。太倉(cāng)港將與各方在合力做大江海中轉(zhuǎn)平臺(tái)、深化資本合作、加強(qiáng)口岸合作、加快對(duì)接上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、加強(qiáng)雙向交流聯(lián)動(dòng)等方面深化戰(zhàn)略合作。而根據(jù)今年6月發(fā)布的《長(zhǎng)江三角洲一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》相關(guān)規(guī)劃，將推進(jìn)長(zhǎng)江南京以下江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)、連云港港區(qū)域性國(guó)際樞紐港、南京長(zhǎng)江區(qū)域性航運(yùn)物流中心和太倉(cāng)集裝箱干線(xiàn)港“一區(qū)三港”建設(shè)。不難看出，太倉(cāng)港迎來(lái)高速發(fā)展機(jī)遇。

近年來(lái)，上海港與太倉(cāng)港之間合作不斷加強(qiáng)。2015年，雙方推出“滬太通”物流模式，將上海港與太倉(cāng)港合作的太倉(cāng)港上港正和碼頭作為上海港的延伸。上港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳戌源說(shuō)：“實(shí)踐證明，兩港分工協(xié)作、錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于形成層次分明、布局合理的長(zhǎng)三角對(duì)外開(kāi)放海運(yùn)格局，有利于更好地支撐和帶動(dòng)上海、蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)江沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/span>

事實(shí)上，聯(lián)動(dòng)協(xié)作正成為推動(dòng)長(zhǎng)三角現(xiàn)代化港口群建設(shè)的重要抓手。上港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上海港60%的集裝箱貨源來(lái)自長(zhǎng)三角地區(qū)，因此上海港重視與周邊省市和兄弟港口的聯(lián)動(dòng)和協(xié)作。目前，上港集團(tuán)正與浙江省海港集團(tuán)抓緊落實(shí)浙滬兩地簽署合作備忘錄，推動(dòng)成立合資公司，加快推進(jìn)小洋山北側(cè)岸線(xiàn)聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā);同時(shí)加快落實(shí)與江蘇港口集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)三方簽署的《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，積極推進(jìn)與江蘇沿江沿海港口的資本合作和業(yè)務(wù)合作，進(jìn)一步提升上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼影響力和服務(wù)能級(jí)。

今年10月30日，浙江海港集團(tuán)以現(xiàn)金50億元人民幣對(duì)上港集團(tuán)全資子公司上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司進(jìn)行增資。完成此次增資后，上港集團(tuán)與浙江海港集團(tuán)兩家分別持有盛東公司80%和20%股權(quán)，滬浙開(kāi)始聯(lián)手全面加快推進(jìn)小洋山北側(cè)開(kāi)發(fā)建設(shè)，其對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心、舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)具有積極意義。

此外，蘇浙兩地也正不斷加強(qiáng)港口聯(lián)動(dòng)協(xié)作。去年7月，江蘇港口集團(tuán)與浙江省海港集團(tuán)達(dá)成相互參股意向。其中，浙江海港集團(tuán)于2015年8月28日正式掛牌，是浙江省級(jí)海洋港口資源開(kāi)發(fā)建設(shè)投融資主平臺(tái)，目前已完成對(duì)溫州港、嘉興港、臺(tái)州港和義烏陸港等港口資產(chǎn)的整合，統(tǒng)籌推進(jìn)一批內(nèi)河港口發(fā)展;而江蘇港口集團(tuán)則成立于2017年5月22日，初步整合了南京、連云港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、常州、泰州、揚(yáng)州沿江沿海8市港口和省屬港航企業(yè)。今年8月底，南京市國(guó)資委擬將南京港集團(tuán)55%股權(quán)劃轉(zhuǎn)至江蘇港口集團(tuán)，江蘇港口實(shí)質(zhì)性整合更進(jìn)一步。

作為長(zhǎng)三角的重要組成部分，安徽自然也不愿缺席。今年10月，上海組合港管理委員會(huì)正式吸納安徽省作為組合港管委會(huì)的新成員單位，并討論了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)長(zhǎng)三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案(審議稿)》。本月初，上海組合港管委會(huì)與安徽省港航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為又一促進(jìn)長(zhǎng)三角港航高質(zhì)量一體化發(fā)展的實(shí)質(zhì)性舉措。而上海組合港管理委員會(huì)這一機(jī)構(gòu)，此前是以上海為中心，江浙為兩翼，旨在不改變?cè)姓`屬關(guān)系的條件下對(duì)相應(yīng)港口進(jìn)行組合，而管委會(huì)主任由交通運(yùn)輸部副部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。

隨著長(zhǎng)三角一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略，近年來(lái)長(zhǎng)三角各省不斷整合、聯(lián)動(dòng)以及協(xié)作的港口，可能將成為一體化的先行領(lǐng)域。盡快構(gòu)建長(zhǎng)三角現(xiàn)代化港口群，將為全面擴(kuò)大開(kāi)放、推動(dòng)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)揮更大作用。