作為京津冀和“三北”地區(qū)的海上門戶，天津港在今年上半年強(qiáng)化服務(wù)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)的能力，完成作業(yè)量38.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長42.4%，創(chuàng)下歷史新高。

疫情發(fā)生以來，天津港集團(tuán)大力推進(jìn)“散改集、公轉(zhuǎn)鐵”，迅速打通直達(dá)腹地的海鐵聯(lián)運(yùn)“大動脈”，全力維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。為保證海鐵聯(lián)運(yùn)與陸橋班列正常運(yùn)行，天津港集團(tuán)與鐵路部門協(xié)調(diào)，保障充足的運(yùn)輸資源；與海關(guān)溝通，保障過境貨物的通關(guān)時效；同時，為客戶減免部分集裝箱費(fèi)用，節(jié)約物流成本。

海鐵聯(lián)運(yùn)為內(nèi)陸地區(qū)貨物代運(yùn)提供更便利的條件。今年上半年，在內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市，天津港集團(tuán)內(nèi)陸營銷人員僅用8天便為一家企業(yè)完成貨物外貿(mào)出口。在東北，長春到天津港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列自恢復(fù)以來開行14列，逐漸形成小編組周雙班常態(tài)化運(yùn)行，架起“北糧南調(diào)”快速通道。

目前，天津港擁有內(nèi)陸海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸通道40余條，實(shí)現(xiàn)對京津冀、山西、寧夏、新疆等主要經(jīng)濟(jì)腹地的全覆蓋。此外，天津港還擁有三條陸橋運(yùn)輸通道，陸橋運(yùn)輸總量處于沿海港口前列。