作為國(guó)家“一帶一路”倡議重點(diǎn)布局港口之一，福州港正發(fā)動(dòng)新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的“福港引擎”，主動(dòng)融入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，著力打造“一帶一路”互聯(lián)互通樞紐。
依托優(yōu)勢(shì) 臨港物流加速上馬
5月21日，福州港江陰港區(qū)4號(hào)、5號(hào)泊位取得福建省交通運(yùn)輸廳頒發(fā)的《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證》，為福建省及周邊省市相關(guān)化工企業(yè)的原材料進(jìn)出口提供了便捷通道。
在福州江陰港區(qū)，海鐵聯(lián)運(yùn)通達(dá)八方，鐵路公路縱橫交錯(cuò)，激蕩著高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動(dòng)力。
今年1至5月份，江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)省外集裝箱到發(fā)總量同比增長(zhǎng)104.9%。鐵路箱全程運(yùn)輸模式的應(yīng)用，有利于福州港江陰港區(qū)以鐵路箱為載體，發(fā)揮港口集疏運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)范圍，降低物流成本。
未來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)吸引更多的腹地外貿(mào)貨源選擇在江陰港區(qū)進(jìn)行海鐵聯(lián)運(yùn)，使福州港成為去往日韓、馬來(lái)西亞、菲律賓等東南亞國(guó)家的便捷出?？凇?/p>
據(jù)了解，整合優(yōu)化后的福州江陰港綜合保稅區(qū)將達(dá)到2.64平方公里，充分發(fā)揮江陰整車(chē)進(jìn)口口岸、臨港資源、海鐵聯(lián)運(yùn)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展保稅加工、保稅物流、保稅服務(wù)等業(yè)務(wù)，推動(dòng)整車(chē)保稅倉(cāng)儲(chǔ)和展示交易、進(jìn)口棉花保稅倉(cāng)儲(chǔ)、保稅燃料油、跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展，逐步培育形成整車(chē)進(jìn)口、航運(yùn)物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流三大臨港特色支柱產(chǎn)業(yè)。
把握機(jī)遇 出海通道成績(jī)彪炳
近年來(lái)，福州港江陰港區(qū)致力打造成為東南沿海海陸雙向輻射“一帶一路”的國(guó)際航運(yùn)樞紐大港。
在航線開(kāi)通和業(yè)務(wù)板塊上，大力拓展江陰港區(qū)遠(yuǎn)洋干線、加密海運(yùn)支線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)力推動(dòng)集裝箱、進(jìn)口整車(chē)、散雜貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、臨港特色物流園區(qū)五大業(yè)務(wù)版塊間的相互促進(jìn)和融合，構(gòu)建“港—航—陸”綜合服務(wù)體系。
7月7日，法國(guó)達(dá)飛輪船公司旗下的“正利艾菲爾”輪在福州港江陰港區(qū)順利靠泊，成為今年福州港江陰港區(qū)開(kāi)辟的又一條海絲新航線。
據(jù)介紹，依托福州港江陰港區(qū)已形成的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和疏港公路、鐵路物流通道，福港集團(tuán)將利用港內(nèi)建成的凍庫(kù)資源，積極吸引國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、物流商選擇在江陰口岸開(kāi)展冷鏈物流服務(wù)。
日前，福州港江陰港區(qū)與PSA東北亞區(qū)供應(yīng)鏈私人有限公司簽署合作設(shè)立福建福港冷鏈供應(yīng)鏈有限公司協(xié)議。
多點(diǎn)開(kāi)花 做大做優(yōu)物流增量
今年以來(lái)，依托福州港江陰港區(qū)日趨成熟的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)資源，福州港務(wù)集團(tuán)在現(xiàn)有閩贛兩省物流通道的基礎(chǔ)上，繼續(xù)向西/向北延伸業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“臺(tái)灣—福州—湖南/湖北”的海鐵聯(lián)運(yùn)物流新通道。
同時(shí)，整合江陰港區(qū)1號(hào)—5號(hào)泊位后方500米區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)和物流用地資源，打造特色臨港物流園區(qū)，以福嘉冷鏈、福港物流、福營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)三家為業(yè)務(wù)平臺(tái)，并吸引交通集團(tuán)旗下相關(guān)供應(yīng)鏈物流公司共同加入，整體規(guī)劃、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，引導(dǎo)客戶將江陰港區(qū)打造成為中國(guó)東南沿海地區(qū)的物流集散分撥中心。
目前，江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪總體規(guī)劃正在修編中，擬規(guī)劃面積168.13平方公里，依托港區(qū)，發(fā)展以臨港化工、先進(jìn)制造業(yè)及國(guó)際航運(yùn)物流、整車(chē)及零配件進(jìn)出口貿(mào)易、保稅倉(cāng)儲(chǔ)展示和融資租賃等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
據(jù)悉，福州市著手啟動(dòng)了港口后方鐵路通道項(xiàng)目建設(shè)，以徹底改變江陰港區(qū)只能利用客運(yùn)專(zhuān)線深夜“窗口時(shí)間”集疏運(yùn)的現(xiàn)狀，有效增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力，包括：加快莆炎高速（福州段）、長(zhǎng)平高速、長(zhǎng)福高速、沈海高速擴(kuò)容二期工程（福州段）等疏港通道項(xiàng)目建設(shè)，使福州港通往內(nèi)陸腹地的公路交通更加通暢。
今年上半年，福州港江陰港區(qū)完成集裝箱吞吐量95.36萬(wàn)標(biāo)箱，克服疫情影響，港口箱量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，同比漲幅達(dá)5%。身兼政策與區(qū)位優(yōu)勢(shì)，福州港江陰港區(qū)正加速向全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈高端邁進(jìn)。
