“三位一體、五網(wǎng)合一”戰(zhàn)略新格局，串聯(lián)其中的是數(shù)字化迅速發(fā)展，隨著中遠海運集運數(shù)字化進程的加快，集裝箱無紙化的時代正在悄然而至。

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實現(xiàn)內(nèi)貿(mào)業(yè)務目的港費用換單無紙化

7月1日開始，隨著內(nèi)貿(mào)EDO系統(tǒng)的正式上線，中遠海運集運在上?？诎秾崿F(xiàn)內(nèi)貿(mào)業(yè)務目的港費用換單無紙化，向服務提質(zhì)、管理提效邁出堅實的第一步。

前期，擺在開發(fā)組眼前有兩個方案：其一直接COPY外貿(mào)方案，在外貿(mào)電子平臺上增加內(nèi)貿(mào)選項；另外一個是重起爐灶，在內(nèi)貿(mào)EP系統(tǒng)上開發(fā)全新的EDO版本。

全新開發(fā)，將面對全新的客戶需求、流程設置、測試環(huán)境等各種問題，難度系數(shù)不小。但站在客戶角度換位思考，在內(nèi)貿(mào)EP系統(tǒng)上加載新功能，更能體現(xiàn)簡便省力，又能進一步提升中遠海運集運的服務。基于“以客戶為中心”理念，公司果斷選擇在內(nèi)貿(mào)EP系統(tǒng)上開發(fā)全新的EDO版本。

開發(fā)小組在內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)上的開發(fā)過程中遇到了重重困難，如車平臺車隊和碼頭協(xié)議車隊的匹配轉(zhuǎn)換，EDI通訊報文的解析一次次通不過，碼頭艙單和系統(tǒng)內(nèi)外部航次不匹配等。這些問題，經(jīng)過多個部門共同努力，不斷調(diào)整，最終一一得到了妥善解決。

內(nèi)貿(mào)業(yè)務目的港費用換單無紙化正式在上海口岸上線后，通過電子化的操作，客戶省去了碼頭排計劃的來回奔波，一鍵提貨成為可能。目前5條船舶，7家客戶28票貨通過電子方式提貨，并且通過CY-DR的延伸服務實現(xiàn)了一站式收貨，客戶均反映良好。

九江口岸

率先開啟長江流域首家EIR無紙化

日前，中遠海運集運在九江口岸成功實現(xiàn)EIR無紙化對接運行。電子EIR此前僅上海港投入使用，在長江港口投入使用尚屬首次。

九江EIR無紙化系統(tǒng)上線一個月來，共放箱3100UNIT，節(jié)省設備交接單3100套，預計每年至少節(jié)約45000套。

相較于此前傳統(tǒng)的紙質(zhì)設備交接單，客戶需來回奔波、現(xiàn)場領取，費時費力不說，有時單據(jù)也會出現(xiàn)污損并丟失。通過系統(tǒng)EB端申請無紙化放箱，客戶通過手機APP端生成EIR提箱碼，便可快速暢行堆場、碼頭。

中遠海運集運率先上線EIR無紙化放箱給客戶真正帶來了便捷和高效，獲得客戶一致好評。武漢集運江西公司將繼續(xù)探索優(yōu)化系統(tǒng)，深入了解客戶的體驗和感受，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的服務。