數(shù)據(jù)來源：World Bank

No.1加拿大貿(mào)易情況

據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，2019年前三季度，加拿大的貿(mào)易量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，加拿大貨物進出口額為6764.3億美元，較上年同期下降1.5個百分點。

前三季度出口額為3337.9億美元，下降1.4個百分點；前三季度進口額為3426.4億美元，下降1.5個百分點。

貿(mào)易逆差為88.5億美元，下降4.5個百分點。其中，第三季度進出口額為2257.2億美元，環(huán)比下降3.5個百分點；出口額為1114.3億美元，環(huán)比下降4.6個百分點；進口額為1142.9億美元，環(huán)比下降2.5個百分點；貿(mào)易逆差為28.7億美元，環(huán)比增長585.9個百分點。

圖3 加拿大進出口貿(mào)易額（2008-2019年前三季度）（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部

分區(qū)域組織看，2019年前三季度加拿大對亞太經(jīng)合組織、經(jīng)合組織、北美自由貿(mào)易區(qū)、歐盟28國的出口額分別為2904億美元、2977億美元、2569億美元和259億美元，同比增長分別為-1.7%、-1.3%、-1.1%、-0.9%，占加拿大出口總額的89.2%、87.0%、77.0%和7.8%；

自亞太經(jīng)合組織、經(jīng)合組織、北美自由貿(mào)易區(qū)、歐盟28國的進口額分別為2750億美元、2647億美元、1981億美元和435億美元，同比分別增長-1.1%、-2.0%、-2.2%及0.5%，占加拿大進口總額的80.3%、77.3%、57.8%和12.7%。

圖4 2019年前三季度加拿大對主要區(qū)域組織進出口額（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部

分國別看，2019年前三季度加拿大的主要貿(mào)易伙伴為美國、中國、墨西哥、日本。

其中，出口金額最多的五個國家分別為美國、中國、英國、日本、墨西哥，這五個國家出口金額分別占加拿大出口總金額的75.7%、3.9%、3.1%、2.1%、1.3%，對美國、中國、英國、日本、墨西哥的出口金額分別為2527億美元、131億美元、105億美元、70億美元、42億美元，同比增長-0.9%、-11%、8%、-4.5%、-12.6%。

圖5 2019年前三季度加拿大對主要貿(mào)易伙伴出口額（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部

加拿大進口最多的五個國家分別為美國、中國、墨西哥、德國、日本，這五個國家進口金額分別占加拿大進口總金額的50.9%、12.3%、6.1%、3.2%、2.8%， 對美國、中國、墨西哥、德國、日本的進口金額分別為1745億美元、421億美元、210億美元、109億美元、95億美元，同比增長-2.4%、-0.9%、-1.6%、-2.2%、-6.9%。

圖6  2019年前三季度加拿大自主要貿(mào)易伙伴進口額（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部

2019年前三季度，加拿大貿(mào)易逆差呈現(xiàn)下降態(tài)勢，逆差主要來源于中國、墨西哥、德國、意大利、越南、法國，分別為290.2億美元、168.1億美元、75.9億美元、35.3億美元、32.3億美元、30.7億美元，同比增長4.4%、1.6%、-9.8%、6.3%、34.3%、40.1%；

順差主要來源于美國、英國、中國香港、阿聯(lián)酋、阿爾及利亞，順差額分別為782.4億美元、53.1億美元、21.5億美元、6.9億美元、4.0億美元，同比增長2.5%、23.4%、6.0%、-10.5%、301.3%。

No.2 中加雙邊貿(mào)易

2019年前三季度，加拿大與中國雙邊貿(mào)易貨物進出口額略有下降，為552.6億美元，同比下滑了3.5個百分點。

其中，加拿大對中國出口131.2億美元，下降11個百分點，占加拿大出口總額的3.9%，比上年同期降低了0.4個百分點；加拿大自中國進口421.4億美元，下降了0.9個百分點，占加拿大進口總額的12.3%，比上年同期提高了0.1個百分點。加拿大與中國貿(mào)易逆差為290.2億美元，增長了4.4個百分點。

中國是加拿大的第二大出口目的地和第二大進口來源地。

圖7中加雙邊貿(mào)易額（2015-2019年前三季度）（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部

No.3 溫哥華港

溫哥華港是加拿大最大的港口，能夠處理大多數(shù)類型的貨物。

2019年前三季度，溫哥華港完成集裝箱吞吐量共計為259.6萬TEU，同比上升3個百分點。

其中，重箱完成216.5萬TEU，同比上升1.9個百分點，空箱完成43.1萬TEU，同比上升8.8個百分點。

其中，第一季度完成集裝箱吞吐量84.3萬TEU，重箱吞吐量完成71.8萬TEU，空箱吞吐量完成12.5萬TEU；

第二季度完成集裝箱吞吐量85.2萬TEU，重箱吞吐量完成70.8萬TEU，空箱吞吐量完成14.5萬TEU；

第三季度完成集裝箱吞吐量90.1萬TEU，重箱吞吐量完成73.9萬TEU，空箱吞吐量完成16.1萬TEU。

圖8 2019年前三季度溫哥華港集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）

數(shù)據(jù)來源：全球主要港口月報

主要港口設(shè)施有集裝箱貨物、干散貨、液體貨、滾裝船、客運、LPG以及LNG裝卸設(shè)施。

擁有門式起重機6臺，超級巴拿馬型起重機13臺，RTG48個，裝船機9臺，筒倉儲存能力59萬噸，露天堆場儲存能力84萬噸，倉庫34838平方米以及儲存能力26萬噸的簡易倉庫。

表1 溫哥華港主要泊位情況

數(shù)據(jù)來源：Seaweb報告

溫哥華港將進行幾大重要的港口建設(shè)工程，主要包括碼頭改造擴建、羅伯茨銀行2號碼頭項目、Burnaby碼頭輸油管道改造和糧食碼頭改造。

碼頭改造擴建計劃

全球貨柜碼頭公司（GCT）將投資約1.6億美元提高Vanterm碼頭裝卸集裝箱的能力，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上計劃增加25%的處理能力。

并通過改進現(xiàn)有設(shè)施，在滿足大型船舶靠泊需求的同時大幅度減小溫室氣體的排放量。

計劃在Vanterm碼頭安裝2臺新的裝卸起重機、10臺RTG、19臺集裝箱裝卸橋和40臺牽引車以及部分環(huán)保設(shè)備。

對現(xiàn)有船舶的靠泊設(shè)備進行改造升級，更新現(xiàn)有實時定位系統(tǒng)及移動終端操作系統(tǒng)。

這些措施將會大大提高Vanterm碼頭泊位靠泊能力及操作效率，預(yù)計每年可以增加1.87億美元的收入。

同時，溫哥華港將與迪拜環(huán)球港務(wù)集團合作，花費至少2.5億美元對Centerm集裝箱碼頭進行建設(shè)改造，共同解決港口未來集裝箱處理能力不足的問題。

羅伯茨銀行2號碼頭項目

該計劃將建設(shè)3個新的集裝箱泊位，每年可完成240萬TEU的裝卸量，該項工程建成后，溫哥華港將能夠完成目前世界最大的集裝箱船舶的靠泊裝卸作業(yè)。

Burnaby碼頭輸油管道改造計劃

經(jīng)國家能源委員會（NEB）批準(zhǔn)，Burnaby碼頭開始著手于對跨山管道末端的擴建工程。

此外，摩根公司計劃在Burnaby碼頭新建3個泊位，這樣可以每月增加30艘油輪的靠泊。

新建的泊位也是從艾德蒙頓到Burnaby碼頭輸油管道擴建項目的一部分。

擴建后，這些貨船將通過華盛頓州圣胡安島附近的哈羅海峽，然后駛向太平洋。

Burnaby碼頭也將由日輸油量30萬桶增加到89萬桶，這將使加拿大石油公司的產(chǎn)品能夠更便捷的進入亞洲和美國各州不斷增長的市場。

糧食碼頭改造計劃

全球谷物集團（G3）將新建一個高吞吐量的糧食出口碼頭，計劃到2020年完工。

理查森國際糧食碼頭將耗資1.2億美元擴建糧食倉庫，該項項目完工后，該糧食倉庫將具有儲存17.8萬公噸糧食的能力。

中加兩國自上世紀(jì)50年代就有民間貿(mào)易活動，正式貿(mào)易關(guān)系始于1961年中加簽訂的小麥協(xié)定。

近年來，中加經(jīng)濟貿(mào)易關(guān)系有了較大發(fā)展，已從單一的商品貿(mào)易發(fā)展到全方位、跨領(lǐng)域、多元化的貿(mào)易和經(jīng)濟技術(shù)合作，商品、服務(wù)、人員和資本的流動日益頻繁，兩國間的經(jīng)濟聯(lián)系不斷加深。

本文由中國港口網(wǎng)www.saving01.com特約

上海海事大學(xué)王海龍、周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻

[1] World Bank