中國鐵路南寧局集團有限公司15日提供的信息顯示，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計到發(fā)數(shù)量已突破5000列。西部陸海新通道從“通”到“暢”，逐漸形成以鐵路、港口、管網(wǎng)為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡，實現(xiàn)了到東南亞、東北亞主要港口全覆蓋，勾連中國14個省區(qū)，通達全球83個國家、203個港口。

中國鐵路南寧局集團有限公司欽州港東站站長蘇天士介紹，自2017年4月28日，首趟“渝桂新”(欽州—重慶)回程測試班列在欽州港東站出發(fā)以來，憑借區(qū)位優(yōu)勢和多式聯(lián)運，欽州港已經(jīng)成為中國西部各省市區(qū)與國內(nèi)外快速進行物資交換的貨物集散地，西部陸海新通道開行班列從2017年的178列增長到2019年的2243列，翻了11.6倍。

蘇天士表示，為了暢通西部陸海新通道建設，2017年以來，中國鐵路南寧局集團有限公司(以下簡稱“南寧局集團公司”)先后完成黎塘至欽州、南寧至防城港南欽段電化改造，使廣西鐵路出海大通道全部實現(xiàn)電氣化，提前建成投產(chǎn)欽州鐵路集裝箱中心站。目前，廣西北部灣港口鐵路專用線增至110條，較2017年增加12條。

廣西北部灣國際港務集團加大基礎設施投資，三年來累計投入資金58億元(人民幣，下同)提升港口和集疏運功能。目前，北部灣港在運營生產(chǎn)性泊位82個。

蘇天士說，為了協(xié)調(diào)和引導中西部地區(qū)貨源集聚北部灣，把西部陸海新通道建設成為連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優(yōu)的國際陸海貿(mào)易新通道，南寧局集團公司和廣西北部灣國際港務集團攜手建立統(tǒng)一的運作模式和規(guī)則，為企業(yè)降低通道綜合物流成本，有力推動廣西北部灣港口吞吐量快速增長。

南寧局集團公司針對陸海新通道推行穩(wěn)定的價格優(yōu)惠政策，對走西部陸海新通道的貨物申請了30個運價下浮項目，實現(xiàn)上下游企業(yè)貨物運輸流通。北部灣國際港務集團出臺政策下調(diào)集裝箱操作費、免收碼頭汽車提卸箱費、延長免堆期，僅2019年為貨主降費讓利2.8億元，穩(wěn)定運營6條海鐵聯(lián)運線路以及香港、新加坡班輪線路。今年一季度北部灣港吞吐量逆勢上揚，是全國沿海唯一吞吐量和集裝箱吞吐量均保持兩位數(shù)以上增長的港口，增速排全國第一。