5月27日，從推動(dòng)降低廣西北部灣港口中介服務(wù)收費(fèi)新聞發(fā)布會(huì)獲悉，廣西北部灣港口對(duì)標(biāo)對(duì)表上海港、寧波港、新加坡港等國(guó)內(nèi)國(guó)際一流港口，大力推動(dòng)降低北部灣港口中介服務(wù)收費(fèi)，進(jìn)一步規(guī)范中介服務(wù)收費(fèi)行為，到2021年底達(dá)到國(guó)內(nèi)一流港口收費(fèi)水平，力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)港口收費(fèi)水平，為推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)、打造北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港提供堅(jiān)實(shí)保障。

據(jù)介紹，廣西北部灣港是我國(guó)沿海地區(qū)的重要港口，近年來(lái)隨著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)和西部大開(kāi)發(fā)、“一帶一路”、西部陸海新通道等國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施，廣西北部灣港的地位和作用日益凸顯。特別是今年疫情等沖擊下，1-4月北部灣港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量逆勢(shì)保持兩位數(shù)以上增長(zhǎng)，增速排全國(guó)第一位，顯現(xiàn)了北部灣港的特殊價(jià)值。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的努力，北部灣港口綜合收費(fèi)已大為降低，但由于廣西北部灣港口規(guī)模小、中介服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，第三方企業(yè)服務(wù)收費(fèi)仍然偏高，嚴(yán)重影響了港口競(jìng)爭(zhēng)力。為進(jìn)一步發(fā)揮北部灣港的優(yōu)勢(shì)作用，自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府高度重視，把加快港口提效優(yōu)服，推動(dòng)降低北部灣港口中介服務(wù)收費(fèi)工作，作為落實(shí)建設(shè)西部陸海新通道建設(shè)、打造北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港的一項(xiàng)重大舉措來(lái)抓。特別是今年西部陸海新通道指揮部調(diào)研座談會(huì)明確指出要對(duì)標(biāo)對(duì)表國(guó)內(nèi)國(guó)際一流港口，更多運(yùn)用市場(chǎng)化手段，切實(shí)降低北部灣港口中介服務(wù)收費(fèi)，大力提升港口綜合服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力，加快打造北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港。

根據(jù)自治區(qū)黨委、政府的部署要求，自治區(qū)發(fā)展改革委會(huì)同相關(guān)部門(mén)和沿海三市人民政府，加強(qiáng)調(diào)查研究和論證，摸情況、查問(wèn)題、找析原因、提對(duì)策，研究起草《關(guān)于推動(dòng)進(jìn)一步降低廣西北部灣港口中介服務(wù)收費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案（2020-2021年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案”）。目前已經(jīng)自治區(qū)人民政府同意，自治區(qū)人民政府辦公廳將于近日印發(fā)。專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案對(duì)標(biāo)對(duì)表上海港、寧波港和新加坡港等國(guó)內(nèi)國(guó)際一流港口，提出了降低理貨服務(wù)費(fèi)、碼頭操作費(fèi)、集裝箱交接單費(fèi)、船方提貨單換單費(fèi)、碼頭辦單費(fèi)等13項(xiàng)中介服務(wù)收費(fèi)降費(fèi)目標(biāo)，分2020年底和2021年底兩個(gè)階段執(zhí)行，2020年底部分收費(fèi)項(xiàng)目將達(dá)到上海港、寧波港等國(guó)內(nèi)一流港口收費(fèi)水平，2021年底將達(dá)到新加坡港等國(guó)際先進(jìn)港口收費(fèi)水平。參照世界銀行統(tǒng)計(jì)方式，以一票運(yùn)單1個(gè)集裝箱計(jì)算，按上述此目標(biāo)測(cè)算，目前北部灣港貨物進(jìn)口、出口中介服務(wù)收費(fèi)分別為4456元/票、3706元/票，到2020年底將分別降至2716元/票、2556元/票，降幅分別達(dá)到39%、31%；到2021年底將分別進(jìn)一步降至2082元/票、1962元/票，降幅分別達(dá)到53%、47%，均低于上海港、寧波港目前的收費(fèi)水平，與新加坡港口收費(fèi)水平基本相當(dāng)。

此外，為落實(shí)上述目標(biāo)，專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案提出了9條具體舉措，主要包括國(guó)有企業(yè)要帶頭降費(fèi)，所在地政府和管委會(huì)要大力引進(jìn)港口中介服務(wù)企業(yè)、加快形成中介服務(wù)市場(chǎng)，口岸、海關(guān)等涉外部門(mén)要加快“單一窗口”建設(shè)，促進(jìn)通關(guān)提速降費(fèi)。同時(shí)要加大中介服務(wù)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)中介服務(wù)收費(fèi)公開(kāi)透明，拓寬國(guó)內(nèi)外貨源市場(chǎng)，各級(jí)財(cái)政適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，加強(qiáng)中介服務(wù)市場(chǎng)監(jiān)管等措施，通過(guò)狠抓落實(shí)，讓政策措施盡早落地見(jiàn)效。

相關(guān)信息：

《關(guān)于推動(dòng)進(jìn)一步降低廣西北部灣港口中介服務(wù)收費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案（2020-2021年）》對(duì)標(biāo)對(duì)表國(guó)內(nèi)先進(jìn)港口，提出了13項(xiàng)主要中介服務(wù)收費(fèi)降費(fèi)指導(dǎo)目標(biāo)，具體為：

1.理貨服務(wù)費(fèi)：2020年底前由12-16元/標(biāo)箱降至10-12元/標(biāo)箱以?xún)?nèi)，2021年底前降至8-10元/標(biāo)箱以?xún)?nèi)。

2.碼頭操作費(fèi)：近洋碼頭操作費(fèi)2020年底前由413-990元/標(biāo)箱降至300-700元/標(biāo)箱以?xún)?nèi)；2021年底前，降至250-600元/標(biāo)箱以?xún)?nèi)。遠(yuǎn)洋碼頭操作費(fèi)2020年底前由640-1063元/標(biāo)箱降至500-800元/標(biāo)箱以?xún)?nèi)；2021年底前，降至400-700元/標(biāo)箱以?xún)?nèi)。

3.集裝箱交接單費(fèi)：2020年底前由50元/票降至30元/票以下；2021年底前降至20元/票以下。

4.船方文件費(fèi)：2020年底前由500元/票降至450元/票以下；2021年底前降至400元/票以下。

5.碼頭辦單費(fèi)：2020年底前由200元/票降至100元/票以下；2021年底前，降至50元/票以下。

6.艙單錄入費(fèi)：2020年底前由215元/票降至100元/票以下；2021年底前，降至50元/票以下。

7.報(bào)關(guān)報(bào)檢代理費(fèi)：進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理費(fèi)2020年底前由800—2000元/票降至500元/票左右，2021年底前降至300元/票左右；出口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理費(fèi)2020年底前由350元/票降至250元/票左右，2021年底前降至150元/票左右。

8.查驗(yàn)手續(xù)服務(wù)費(fèi)：2020年底前由150-500元/票降至100-400元/票以?xún)?nèi)；2021年底前降至80-350元/票以?xún)?nèi)。

9.改（報(bào)關(guān)）單費(fèi)：2020年底前由150-500元/票降至100-400元/票以?xún)?nèi)；2021年底前降至50-350元/票以?xún)?nèi)。

10.船方提貨單換單費(fèi)：2020年底前由500元/票降至300元/票以下；2021年底前降至200元/票以下。

11.集裝箱封志費(fèi)：2020年底前由50元/自然箱降至40元/自然箱以下；2021年底前降至30元/自然箱以下。

12.電放費(fèi)：2020年底前由450元/票降至250元/票以下；2021年底前降至150元/票以下。

13.出口訂艙服務(wù)費(fèi)：2020年底前由300元/票降至100元/票以下；2021年底前降至50元/票以下。