“加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產業(yè)升級?！?月22日上午，李克強總理在2020年政府工作報告中提出。

黨中央、國務院此前多次強調，加快5G網絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設。“新基建”賦能百業(yè)，其中多個領域與交通運輸有著密切聯(lián)系。那么，“新基建”將給交通運輸行業(yè)帶來哪些影響？交通運輸領域發(fā)力“新基建”有哪些方向？交通運輸企業(yè)有哪些“新基建”應用實例？記者采訪了部分全國人大代表和政協(xié)委員。

激活經濟轉型新動能

毫無疑問，“新基建”是交通運輸行業(yè)邁向高質量發(fā)展的一個重要風口，是加快交通強國建設的強力引擎。

“交通‘新基建’是‘新基建’的重要組成部分，加快交通‘新基建’對交通運輸領域的數(shù)字化轉型、發(fā)揮數(shù)字經濟在經濟社會中的新引擎作用具有重大意義。”全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任陸永泉接受記者采訪時說。

“新基建”與高新技術發(fā)展緊密相連，是發(fā)展信息化、智能化、數(shù)字化的重要載體，也是創(chuàng)造與滿足新需求的重要保障，其具有“穩(wěn)增長”“促創(chuàng)新”“補短板”等多重屬性，對于賦能傳統(tǒng)基建，擴大有效需求、促進穩(wěn)定投資、推動高質量發(fā)展和產業(yè)轉型升級，都具有重要意義。

全國政協(xié)委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進表示：“具體到交通運輸領域，交通‘新基建’通過高鐵、軌道交通等建設可提供高速泛在的強連接能力，通過大數(shù)據(jù)中心、人工智能平臺建設可補足信息技術短板，通過自動駕駛、新能源汽車及充電樁建設可強化關鍵核心技術自主研發(fā)和引領力，確立我國產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢?！?/p>

據(jù)王先進介紹，實施交通運輸“新基建”，一是有利于刺激新需求拉動有效投資?！靶禄ā本哂休^好的投資回報前景，有利于激發(fā)社會投資熱情，激發(fā)投資“乘數(shù)效應”。同時，通過“新基建”帶動產業(yè)鏈上下游發(fā)展，可為產業(yè)轉型升級提供支撐。二是有利于行業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展，可以較小的投入加速推動交通基礎設施網絡向數(shù)字化、智能化、綠色化轉型，大幅提升交通網的整體效能和運輸組織效率，使我國交通網具備新功能、培育新形態(tài)、引領新發(fā)展。三是有利于提升服務建設人民滿意交通，大大提升交通運輸服務品質。四是有利于促進技術創(chuàng)新?lián)屨紕?chuàng)新高地，鞏固和提升我國在自動駕駛、智能航運、無人機、智慧公路、智慧物流、新能源等領域的產業(yè)和技術優(yōu)勢，提升競爭力。

智慧交通大有可為

《交通強國建設綱要》提出，“加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發(fā)展。”交通運輸與“新基建”關系密切，是“新基建”的重要結合和實踐應用領域。

“目前，南京港、江陰港、淮安新港等通過5G基站部署，實現(xiàn)了港口網絡覆蓋和高清視頻回傳，港口數(shù)據(jù)傳輸中斷頻率降低90%；太倉港無人碼頭也探索應用5G，借助自動化軌道吊、無人駕駛等技術，提高碼頭裝卸效率與質量?！标懹廊f，江蘇正積極推進5G在智能交通領域應用。

具體到交通水路領域，推動智慧航道建設，加快推進京杭運河智能航運試點示范工程，構建航道全方位交通感知網絡。推動智慧港口建設，加快推進智慧港口試點工程，在港口建設、生產運營和管理等方面提升港口碼頭智能化技術和系統(tǒng)集成能力，推進新一代自動化碼頭、堆場建設改造，促進信息技術與港口服務和管理的深度融合。推動智慧船閘建設，實現(xiàn)船閘設施的智能快速診斷、故障預警和船閘自動化控制。加強交通運輸各方式各環(huán)節(jié)互通共享和協(xié)同應用，推進智慧交通基礎設施的立體化網絡化管理。

“下一步，江蘇將加快交通運輸向數(shù)字化、網絡化、智能化發(fā)展，推進第一批投資額近19億元的31個交通‘新基建’項目建設。2020—2022年擬實施的智慧交通基礎設施建設項目共14項，包括建設京杭運河智慧航道，南京港、太倉港等智慧港口?！标懹廊f。

廣深港高鐵打造全國首條5G智慧高鐵，港珠澳大橋創(chuàng)新應用5G+北斗技術開展橋梁安全監(jiān)測，深圳前海蛇口自貿片區(qū)媽灣港打造5G智慧港口……在廣東，5G應用已來到人們身邊。全國人大代表、中國移動廣東公司總經理魏明表示，加速5G新基建，推動5G與實體經濟和社會治理深度融合，對促進經濟高質量發(fā)展、構建智慧社會具有重大意義；深入推進粵港澳大灣區(qū)建設、支持深圳建設先行示范區(qū)，釋放“雙區(qū)驅動效應”，5G大有可為。

企業(yè)多點發(fā)力融合創(chuàng)新

“我所在的上港集團持續(xù)推進洋山四期系統(tǒng)優(yōu)化和碼頭核心模塊智能化，同時從堆場、輪胎吊、橋吊遠程控制等方面著手，有序推進傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化改造。”全國人大代表、上海港國際客運中心開發(fā)有限公司總經理徐玨慧介紹。

據(jù)悉，近期上港集團計劃打造“X-PORT港口安全生產人工智能管理系統(tǒng)”，賦能港口物流、運維、安全生產、高效運行等多維場景，為港口信息化演進帶來全新的無人化、智慧化升級?！拔磥?，我們還將與科技公司在智慧港口和人工智能應用領域進行全面技術合作以及項目合作，推進‘新終端’建設，打造智能化海運樞紐設施，在實施上海版‘新基建’進程中，貢獻港口智慧?！毙飓k慧滿懷信心。

全國人大代表、福建省總工會副主席、廈門集裝箱碼頭集團有限公司黨委委員、高級技師馮鴻昌向記者表示，該公司不再局限于碼頭布局構造、港池航道等傳統(tǒng)的基礎建設，著力對接大型中央企業(yè)在全國推進的“新基建”項目，適時在港口碼頭引進推廣5G通信定制覆蓋、新能源集卡自動充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、港口物聯(lián)網的建設。

“當前，港口正有效利用5G網絡傳輸能解決集裝箱龍門吊轉場信號和圖像的實時傳送難題，可以使遠程操控人員全天候、無死角監(jiān)控設備及場區(qū)。”馮鴻昌介紹說。

同時，在現(xiàn)有數(shù)據(jù)倉庫的基礎上，整合提升港口大數(shù)據(jù)中心建設，為港口智能化提供強有力的數(shù)據(jù)中樞和算力載體。

“舉個例子，通過遍布公司的幾百臺大型設備上智能化前端視覺識別設備，大型設備駕駛室智能監(jiān)控系統(tǒng)快速織起一張安全及時的‘物聯(lián)網’。每個智能監(jiān)控終端都是一個獨立聯(lián)接點，完成自動采集、匯總、監(jiān)控、報警，將高風險關鍵節(jié)點一網打盡，僅需專人動態(tài)巡檢即可滿足需要?！瘪T鴻昌說，“新基建”將有力推動港口新舊動能轉換和高質量發(fā)展。