北部灣港作為連接中國和東盟的重要門戶港，業(yè)績增速明顯：一季度貨物和集裝箱吞吐量雙增長，西部陸海新通道集聚態(tài)勢凸顯

5月17日，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》（《意見》）。《意見》指出，強化開放大通道建設(shè)，完善北部灣港口建設(shè)，打造具有國際競爭力的港口群；積極發(fā)展多式聯(lián)運；依托長江黃金水道，構(gòu)建陸海聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、中歐班列等有機結(jié)合的聯(lián)運服務(wù)模式和物流大通道；加快中國—東盟信息港建設(shè)。

國家新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略屢次提及北部灣，疊加西部陸海新通道和東盟國際門戶港等區(qū)位優(yōu)勢，運營北部灣港區(qū)的上市平臺——北部灣港有望享受政策性紅利。

疫情大考成績亮眼

北部灣港作為連接中國和東盟的重要門戶港，業(yè)績增速明顯。5月9日，北部灣港發(fā)布4月份港口吞吐量數(shù)據(jù)（見表）。

4月28日，北部灣港發(fā)布一季報。完成貨物吞吐量5720萬噸，同比增長14.5%；集裝箱吞吐量98萬TEU，同比增長26%。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，北部灣港是新冠肺炎疫情影響下中國主要港口中唯一貨物和集裝箱吞吐量均實現(xiàn)兩位數(shù)增長的港口，且集裝箱吞吐量增速居全國首位。

一季度，北部灣港實現(xiàn)營業(yè)收入11.28億元，同比增長8%；凈利潤2.64億元，同比增長11.42%；歸母凈利潤2.49億元，同比增長13.69%。在行業(yè)普遍承壓的背景下，北部灣港一季度業(yè)績逆勢實現(xiàn)兩位數(shù)增長，實屬不易，隨著疫情逐漸緩解，北部灣港有望迎來單價恢復(fù)和吞吐量高速增長。

2019年，西部陸海新通道班列開行2243列，同比增長94%；班輪開行450班，同比增長11%。西部陸海新通道帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和招商引資的聚集效應(yīng)日益顯現(xiàn)，有利于北部灣港打造北部灣國際航運中心和西部陸海新通道國際門戶港。

2018年，北部灣港發(fā)行股份收購防城港、欽州和北海三港的大型深水碼頭泊位，預(yù)計到2025年，北部灣港年吞吐能力將達4.7億噸，集裝箱年吞吐量達1200萬TEU。

關(guān)于疫情對北部灣港經(jīng)營造成的影響和企業(yè)應(yīng)對策略，北部灣港總經(jīng)理陳斯祿表示：一是北部灣港出臺有吸引力的政策，加強生產(chǎn)管理，保持港口24小時連續(xù)作業(yè)狀態(tài)；二是全力保障疫情防控期間經(jīng)港口運輸?shù)母黝惿钌a(chǎn)物資以及醫(yī)療救援物資優(yōu)先作業(yè)通行，同時出臺減免集裝箱庫場使用費等優(yōu)惠措施；三是大力推進“散改集”，一季度煤焦、金屬礦石、非金屬礦石和紙漿4種貨類占“散改集”增量的81%，成為集裝箱吞吐量快速增長的重要因素；四是為重點客戶量身定制物流方案，強化北部灣港對于廣西龍頭企業(yè)的輻射作用；五是優(yōu)化完善北部灣港的航線配置，擴大東盟地區(qū)的航線優(yōu)勢。

聯(lián)動世界關(guān)鍵節(jié)點

隨著“一帶一路”倡議的深入實施，北部灣港作為中國面向東盟的橋頭堡，未來集裝箱吞吐量將持續(xù)受益中國與東盟的貿(mào)易合作以及東盟在國際分工調(diào)整背景下的快速發(fā)展。

陳斯祿表示，北部灣港將會充分利用西部陸海新通道建設(shè)的契機，建設(shè)北部灣國際門戶港，有機地銜接“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，增強通道出?？诘墓δ埽粚苿友睾８劭跇I(yè)務(wù)做大、做強、做優(yōu)，打造成為西南地區(qū)溝通內(nèi)外、聯(lián)動世界的關(guān)鍵節(jié)點。

截至目前，北部灣港擁有及管理沿海泊位84個，萬噸級以上泊位62個，年吞吐能力超過2.4億噸；開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線47條，其中外貿(mào)集裝箱航線27條，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線20條，基本實現(xiàn)東盟國家及全國沿海主要港口全覆蓋。

中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，一季度東盟首次取代歐盟成為中國第一大貿(mào)易伙伴，與中國進出口總額達9913.4億元，同比增長6.1%。在東盟成員國中，越南對中國的進出口規(guī)模居首位，占比達到25.8%。

一季度，北部灣港新增泰越和日韓兩條航線，進一步優(yōu)化東南亞和東北亞的航線布局。2月下旬以來，中越口岸貨物通關(guān)逐漸恢復(fù)，疫情期間西部陸海新通道、中歐班列平穩(wěn)運行；一季度，北部灣港（欽州、北海、防城港）進出口集裝箱6.9萬箱次，逆勢增長6.5%；憑祥鐵路口岸發(fā)揮西部陸海新通道南部鐵路進出口重要節(jié)點的作用。

力推智慧港口建設(shè)

近年來，北部灣港有序推進智慧港口建設(shè)，主要加大網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、人工智能、北斗定位等創(chuàng)新技術(shù)在港口的應(yīng)用。在信息化基礎(chǔ)支撐方面，建設(shè)港區(qū)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控等；在港口作業(yè)方面，建設(shè)車輛管理、智能閘口等一系列信息系統(tǒng)；在客戶服務(wù)方面，建設(shè)完善北港網(wǎng)，實現(xiàn)統(tǒng)一的船舶申報、統(tǒng)一網(wǎng)上業(yè)務(wù)辦理等。同時，開展港口大型設(shè)備視頻監(jiān)控回傳、無人機掃測信息回傳等5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用試點，通過先進技術(shù)的應(yīng)用來提高港口信息數(shù)據(jù)傳遞的質(zhì)量。

北部灣港董秘何典治表示，2020年是智慧港口建設(shè)關(guān)鍵的一年，北部灣港將根據(jù)智慧港口規(guī)劃，推進EDI、數(shù)據(jù)中心、主數(shù)據(jù)等信息系統(tǒng)、集裝箱設(shè)備交接單無紙化、智能閘口、智能理貨等系統(tǒng)開發(fā)和北港網(wǎng)建設(shè)，進一步提升客戶服務(wù)水平，以滿足北部灣港可持續(xù)發(fā)展的需要。北部灣港為適應(yīng)腹地經(jīng)濟發(fā)展和實現(xiàn)“千萬標箱”的目標，正加大開展集裝箱自動化碼頭技術(shù)研發(fā)投入等前期工作。