中新網(wǎng)天津5月25日電 記者25日從天津港集團(tuán)獲悉，從一年前的平均每小時(shí)119自然箱，到一年后的平均每小時(shí)208自然箱，天津港太平洋國際集裝碼頭創(chuàng)下了2M聯(lián)盟(馬士基與地中海)北歐1線船時(shí)效率同比增長74.7%的佳績，穩(wěn)居該航線全球港口作業(yè)效率第一名，成為助力“21世紀(jì)海上絲綢之路”經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展的“港口樣板”。

2019年，天津港集團(tuán)圍繞實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量跨越式發(fā)展這一個(gè)目標(biāo)，提出了重裝打造“海絲路”精品航線的設(shè)想，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

天津港太平洋國際集裝箱碼頭位于天津東疆保稅港區(qū)內(nèi)，是天津港單體最大的集裝箱碼頭，擔(dān)負(fù)著服務(wù)全港運(yùn)量最大集裝箱航線和裝卸等級最高集裝箱船舶的任務(wù)。為此，2019年5月19日，天津港集團(tuán)召開“建設(shè)世界一流港口”船舶效率專題會，在該碼頭重磅推出了以2M聯(lián)盟北歐1線為試點(diǎn)的“精品航線”示范工程。

一年間，該碼頭推出“船舶五日滾動計(jì)劃”升級版，不斷完善船舶“時(shí)間軸”統(tǒng)計(jì)功能、作業(yè)效率看板展示功能、時(shí)間斷點(diǎn)分析功能。強(qiáng)化智慧賦能提效，發(fā)揮多維可視化數(shù)據(jù)信息樞紐功能，推行船舶寫實(shí)工作模式和船舶作業(yè)全過程監(jiān)控，提升數(shù)據(jù)處理及轉(zhuǎn)化能力應(yīng)用于港口生產(chǎn)作業(yè)的持續(xù)改進(jìn)能力。推進(jìn)貿(mào)易物流便利化，強(qiáng)化與口岸單位和“引航一體化”的協(xié)同聯(lián)動，推出“船邊直提”“單集雙配”等作業(yè)新模式，加快貨物通關(guān)速度，使船舶直靠率達(dá)90%以上、平均在泊時(shí)長下降64%，平均在泊效率提升至每小時(shí)200自然箱以上，特別是在“中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲線”作業(yè)中，創(chuàng)下了在泊效率每小時(shí)238.4自然箱的該航線全球最高紀(jì)錄，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

與此同時(shí)，天津港太平洋國際集裝箱碼頭以現(xiàn)場提效促市場開發(fā)，釋放“精品航線”的“金牌效率”動能，推動船公司運(yùn)營成本進(jìn)一步降低，先后吸引了北京奔馳汽車轉(zhuǎn)運(yùn)、赫伯羅特融倉直航等一批高附加值新業(yè)務(wù)，有效帶動了2M聯(lián)盟多條歐洲航線在天津港運(yùn)量的增長。

據(jù)悉，自今年初全面開展“效率年”攻堅(jiān)行動以來，天津港集團(tuán)集裝箱重點(diǎn)作業(yè)線效率同比上升15.6%，在泊船時(shí)效率同比上升15.1%，集裝箱船舶直靠率同比提升7.6%，先后創(chuàng)下中遠(yuǎn)海運(yùn)美西線、長榮海運(yùn)東南亞線等重點(diǎn)集裝箱班輪航線在泊船時(shí)效率全球紀(jì)錄。