新華社圣保羅6月3日電（記者彭樺）近年來中國企業(yè)紛紛進(jìn)入到巴西港口基礎(chǔ)設(shè)施的投資與建設(shè)中，位于巴西巴拉那州的巴拉那瓜港基礎(chǔ)設(shè)施能力也因此大大改善。巴拉那州州長馬薩日前對記者表示，中國企業(yè)在巴拉那州的港口等領(lǐng)域成功投資，使得該州與中國企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，未來希望借助外部投資將該州建設(shè)成為南美洲的物流中心。

據(jù)巴拉那州政府官網(wǎng)近日消息，一艘中國貨船于5月28日到達(dá)巴拉那瓜港，該貨船計劃裝載9萬噸大豆，裝船作業(yè)持續(xù)四天。屆時該港口可成為史上谷物出貨量最大的港口。

該貨船是巴拉那瓜港口碼頭接待的有史以來最大的散貨船，長度為254米，口寬43米，面積超過馬拉卡納體育場大小的兩個足球場。平均而言，抵達(dá)該港口碼頭的散裝貨物的船舶長度為199至229米，按接收的最大規(guī)模的貨物只有6萬多噸。

巴拉那瓜港口總裁路易斯·費(fèi)爾南多·加西亞表示，這次作業(yè)證明了巴拉那瓜港口產(chǎn)能的潛力和作業(yè)靈活性。這次操作不僅僅只是船舶?？亢脱b載，還包括碼頭結(jié)構(gòu)、倉庫及傳送帶、到達(dá)港口卡車的組織以及產(chǎn)品質(zhì)量分類等綜合作業(yè)。

嘉吉公司巴拉那瓜港負(fù)責(zé)人安德烈·馬拉利亞諾表示，大型船運(yùn)公司對接巴拉那瓜港，主要因為該港口設(shè)定的規(guī)則使出口商在系泊獲得優(yōu)先權(quán)，大大減少了在港等待時間，這是一個很大的吸引力。最重要的是，港口近幾年投資在疏浚和安裝新裝載機(jī)上，這為客戶提供了舒適和安全的服務(wù)，從而使這種重量級船只在今天選擇了巴拉那瓜。

巴拉那瓜港口基礎(chǔ)設(shè)施的改善無疑是改善其吞吐量的關(guān)鍵，而這些都離不開中國公司的建設(shè)與投資。巴拉那州州長馬薩在近日接受新華社采訪中介紹說，中國企業(yè)在巴拉那州的港口等領(lǐng)域成功投資，使得該州與中國企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，并期待進(jìn)一步的合作。其中中國交建是巴拉那瓜港口的疏浚業(yè)務(wù)提供商，他們在招標(biāo)中贏得了五年期的疏浚合同。

2018年中國招商局港口控股有限公司完成了對巴拉那瓜港最大碼頭運(yùn)營商TCP公司的收購。招商局港口在股權(quán)交割儀式完成后，就已經(jīng)啟動了對碼頭和堆場的擴(kuò)建工程，預(yù)計將推動TCP碼頭集裝箱的吞吐量增長60％。

馬薩說，在前不久的中國之行中，他就抓住機(jī)會向中國合作伙伴推介了一些基礎(chǔ)設(shè)施項目，包括連接巴拉那瓜港和智利安托法加斯塔港的鐵路項目。

馬薩表示，由于巴拉那州的核心地位，未來該州計劃在外部投資的支持下發(fā)展成為巴西南部物流動脈的起點(diǎn)、南美洲的物流中心。

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