5月15日，《中國港口》發(fā)表交通運輸部水運科學(xué)研究院和廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司共同撰寫的論文《廣西北部灣智慧港口建設(shè)發(fā)展模式》，呈現(xiàn)北部灣智慧港口建設(shè)目標(biāo)與總體技術(shù)框架。下面就請您跟隨我們，看看未來北部灣智慧港口的模樣吧！

“足智多謀”北部灣

智慧港口是現(xiàn)代化港口發(fā)展演進(jìn)的新概念。廣西北部灣智慧港口將主要圍繞港口智能運營、危險品精細(xì)管理、供應(yīng)鏈互聯(lián)協(xié)作、物流區(qū)域協(xié)同、服務(wù)敏捷保障、業(yè)務(wù)開放創(chuàng)新等6 個方面開展建設(shè)，以推進(jìn)智慧港口在港口作業(yè)效率、供應(yīng)鏈上下游協(xié)作、信息互聯(lián)互通、增值服務(wù)與體驗、危險品安全管理、港口生態(tài)圈建設(shè)等方面的提升。

通過云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與港口物流業(yè)務(wù)的融合滲透，圍繞打造北部灣智慧港口中智能化管控系統(tǒng)、數(shù)字化供應(yīng)鏈和“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新平臺三大核心應(yīng)用，重點開展“一條鏈”、“三張網(wǎng)”，構(gòu)建“一個圈”：

“一條鏈”——鏈接集團(tuán)港口、物流、工貿(mào)、地產(chǎn)和投資全產(chǎn)業(yè)的北部灣智慧物流上下游產(chǎn)業(yè)鏈一體化銜接協(xié)作。

“三張網(wǎng)”——包括北部灣港口群節(jié)點網(wǎng)絡(luò)、西江經(jīng)濟帶腹地物流網(wǎng)絡(luò)、東盟自貿(mào)區(qū)港航運輸網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的北部灣區(qū)域性港口群業(yè)務(wù)運作與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同等為重點的示范應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)域流程再造、業(yè)務(wù)協(xié)同、管理創(chuàng)新，推動實現(xiàn)“貨運一單制、信息一網(wǎng)通”的港口物流運作體系，形成具有“信息廣泛互聯(lián)、資源優(yōu)化配置、業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)動”的港口物流新業(yè)態(tài)和新模式。

推動構(gòu)建“一個圈”——基于共享經(jīng)濟與平臺經(jīng)濟的北部灣區(qū)域智慧港口生態(tài)圈。

“智”高無上北部灣

自動化碼頭代表著一個國家港口科技集大成者的最高水準(zhǔn)，不僅能夠解放碼頭勞動者，更以降低碼頭運營成本，裝卸質(zhì)量更優(yōu)，作業(yè)更安全而著稱，是世界強港趨之若鶩的“大國重器”。

在北部灣智慧化港口建設(shè)中，自動化碼頭是“智”高無上的明星。2021年，全國首個海鐵聯(lián)運全自動化集裝箱碼頭就將誕生在北部灣港。

它采用U型設(shè)計，班列到發(fā)貨物可以在港口實現(xiàn)直裝直卸，有效解決堆場后方鐵路集裝箱進(jìn)港“最后一公里”問題。內(nèi)部IGV通過雙向行駛，實現(xiàn)內(nèi)部IGV與外集卡完全物理隔離，保證作業(yè)安全。通過提高設(shè)備數(shù)量配置可有效提升碼頭作業(yè)效率。

“智”“暢”雙全北部灣

根據(jù)方案，北部灣智慧港口建設(shè)進(jìn)程中，將新增4個10萬噸級以上自動化集裝箱泊位，1個20萬噸級自動化散貨堆場，自動化碼頭設(shè)施進(jìn)入全國先進(jìn)行列。集裝箱業(yè)務(wù)辦理實現(xiàn)100%無紙化。海鐵聯(lián)運集裝箱占比8%以上。危險品作業(yè)100%網(wǎng)上審批、重大危險源實現(xiàn)100%網(wǎng)上備案、安全監(jiān)管檔案材料實現(xiàn)電子存檔，安全應(yīng)急管理實現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)警、應(yīng)急資源線上線下共享。

“智”始“智”終北部灣

未來，北部灣智慧港口的碼頭作業(yè)將更穩(wěn)定、更安全。作業(yè)過程全自動化，作業(yè)效率全時段穩(wěn)定輸出。碼頭全過程控制，耦合度更強。實現(xiàn)全自動化處理，減少人工介入。碼頭作業(yè)更安全，全自動模式下，水平作業(yè)區(qū)域完全封閉，徹底實現(xiàn)人機隔離，確保人員安全。碼頭前沿和堆場內(nèi)部均實現(xiàn)內(nèi)外部設(shè)備的完全隔離，避免相互穿行導(dǎo)致的生產(chǎn)事故。箱貨的操作和監(jiān)管也將更安全，全自動模式下，進(jìn)出口集裝箱在整個堆存和作業(yè)過程中均在隔離區(qū)域，既能確保貨物安全，也能徹底避免集卡剮蹭堆場集裝箱的情況發(fā)生。

無微不“智”北部灣

作為北部灣智慧港口的門戶服務(wù)平臺，“北港網(wǎng)”以客戶服務(wù)為中心，將發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)扁平化、交互式、快捷性優(yōu)勢，推出更精準(zhǔn)、更高效、定制化的客戶服務(wù)產(chǎn)品，提供可視化物流跟蹤服務(wù)。建成“貨運一單制、信息一網(wǎng)通”的港口智慧管理系統(tǒng)，以及“數(shù)據(jù)一個庫、監(jiān)管一張網(wǎng)”的港口安全監(jiān)管體系。

北部灣港正在開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，將打造高效的港口+工業(yè)+物流供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng) +金融”、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)與航運產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新性融合，開展航運交易、信息發(fā)布、金融保險、多式聯(lián)運、咨詢服務(wù)、政策兌現(xiàn)等業(yè)務(wù)，規(guī)范交易行為，維護(hù)市場公平，溝通市場信息，激發(fā)市場活力，降低物流成本。

智慧港口建設(shè)將是未來北部灣港融入“一帶一路”建設(shè)的重要發(fā)展方向，也是廣西實現(xiàn)“門戶、支點、通道” 建設(shè)的核心載體。同時，高效融合運用新興信息技術(shù)，打造更為理性、更為柔性、更為智能、更為和諧的智慧港口，也將使得北部灣港能夠更好應(yīng)對即將展開的新一輪港口智能化、自動化競爭，高效助推港口“智慧化”轉(zhuǎn)型升級趨勢，實現(xiàn)北部灣港創(chuàng)新、健康、可持續(xù)發(fā)展。