江西省港口集團(tuán)將對全省港口資源進(jìn)行整合，其中包括九江港、南昌港兩個(gè)全國性主要港口，及贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等區(qū)域重要港口的貨運(yùn)碼頭。江西省還將集中力量打造南昌、贛州、九江、上饒四大開放門戶

1月18日，江西省港口集團(tuán)有限公司(江西省港口集團(tuán))掛牌成立。4月6日，國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)；4月25日，國家發(fā)改委印發(fā)《江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》（《總體方案》），這是全國第3個(gè)、中部首個(gè)國家級內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，是江西省繼國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)之后又一個(gè)覆蓋全省范圍的具有里程碑意義的重大國家戰(zhàn)略。

4月30日，在江西省政府舉行的“江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)”上，江西省常務(wù)副省長殷美根介紹道，江西資源豐富、要素成本較低、承載空間較大，尤其是作為沿海腹地、內(nèi)陸前沿，緊鄰粵港澳大灣區(qū)、長三角等發(fā)達(dá)地區(qū)，“連南接北、承東啟西、通江達(dá)海”的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，可進(jìn)一步挖掘江西與周邊省份合作的潛力，推動(dòng)承接沿海產(chǎn)業(yè)集群式轉(zhuǎn)移，吸引更多先進(jìn)技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素在江西集聚集中，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

江西內(nèi)陸港口躍然而起，迎來發(fā)展機(jī)遇。

實(shí)現(xiàn)“一省一港一主體”目標(biāo)

1月18日江西省港口集團(tuán)掛牌成立后，將按照“整合存量、歸口增量”的原則，逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、集約利用、有序開發(fā)、科學(xué)利用港口資源的目標(biāo)，對規(guī)劃高等級航道范圍內(nèi)的九江港、南昌港2個(gè)全國性主要港口和贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等區(qū)域重要港口的貨運(yùn)碼頭，實(shí)施資源整合。

根據(jù)江西省政府印發(fā)的《江西省港口資源整合工作方案》和《關(guān)于同意組建江西省港口集團(tuán)有限公司的批復(fù)》等文件，江西省港口集團(tuán)作為省屬國有企業(yè)，由省政府授權(quán)省交通運(yùn)輸廳依法行使出資人的權(quán)利和履行出資人的義務(wù)，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理”（“四統(tǒng)一”）發(fā)展模式要求，實(shí)現(xiàn)全省港口“一省一港一主體”發(fā)展目標(biāo)。主要經(jīng)營港航基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)、港口運(yùn)營管理、港口和航運(yùn)配套服務(wù)、貨物運(yùn)輸及物流貿(mào)易、港口及臨港產(chǎn)業(yè)投資、港區(qū)土地開發(fā)利用以及經(jīng)批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

據(jù)江西省交通運(yùn)輸廳介紹，下一步，江西省港口集團(tuán)將重點(diǎn)聚焦主業(yè)，采取“精準(zhǔn)施策、分類推進(jìn)”的辦法，扎實(shí)推進(jìn)港口碼頭整合，確保6月底基本整合到位。同步推進(jìn)九江港紅光碼頭一期、南昌龍頭崗碼頭二期等碼頭建設(shè)，全面加快贛江井岡山航電樞紐、信江八字嘴航電樞紐等水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，確保信江年底具備三級航道通航條件。同時(shí)，圍繞打造具有區(qū)域樞紐功能的重要港口集群、全省航運(yùn)中心、大宗物資儲(chǔ)運(yùn)貿(mào)易中心和現(xiàn)代物流中心，著力打造綠色智慧平安示范港口，不斷提升運(yùn)營管理水平，為全省高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供有力的支撐。

2月22日，江西省港口集團(tuán)與湖口縣政府就九江國際港銀沙灣區(qū)散貨碼頭項(xiàng)目首次采用網(wǎng)絡(luò)視頻方式舉行簽約儀式。此次簽約的項(xiàng)目總投資約23億元，由江西省港口集團(tuán)全資建設(shè)，岸線長約800米，后方陸域約1000畝，主要建設(shè)6個(gè)5000噸級(兼顧1萬噸級)通用泊位及配套港區(qū)、物流園等，設(shè)計(jì)總吞吐量為1500萬噸/年。

據(jù)悉，江西省港口集團(tuán)將按照“四統(tǒng)一”的要求，堅(jiān)持規(guī)?；?jīng)營、市場化運(yùn)作推動(dòng)全省港口資源整合，統(tǒng)一優(yōu)化配置岸線資源，加快港口建設(shè)，推動(dòng)港口布局、運(yùn)營、管理、服務(wù)一體化發(fā)展，全面提升港口運(yùn)營管理水平和綜合效益。

集中打造四大開放門戶

關(guān)于各地區(qū)的功能布局，《總體方案》明確：南昌都市圈重點(diǎn)打造成為對接長江經(jīng)濟(jì)帶的先行區(qū)，贛南地區(qū)重點(diǎn)打造成為對接粵港澳大灣區(qū)的橋頭堡，贛東北地區(qū)重點(diǎn)對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群，贛西地區(qū)重點(diǎn)對接長株潭城市群和成渝城市群，集中力量打造南昌、贛州、九江、上饒四大開放門戶。

《總體方案》明確江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)三大戰(zhàn)略定位、六大主要任務(wù)，支持江西高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)試驗(yàn)區(qū)，形成內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、雙向互濟(jì)的全面開放新格局。設(shè)立江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，是國家賦予江西的重大政治任務(wù)和光榮使命，是江西實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展的重大機(jī)遇。

三大戰(zhàn)略定位其中包括建設(shè)內(nèi)陸雙向高水平開放拓展區(qū)。充分利用江西獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，對外主動(dòng)融入共建“一帶一路”，不斷拓展對外開放新空間。探索與粵港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)和海峽西岸城市群的合作新模式，對接科技創(chuàng)新資源，形成交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、要素互融、成果共享的協(xié)作關(guān)系。

六大主要任務(wù)之一是降低綜合物流成本。建設(shè)若干內(nèi)陸“無水港”，與沿海港口實(shí)現(xiàn)無縫對接，將沿海港口管理體系和港口功能內(nèi)移，支持開行內(nèi)陸無水港至沿海港口的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)班列，逐步縮小內(nèi)陸企業(yè)與沿海企業(yè)進(jìn)出口貨物物流成本差距。

江西省發(fā)改委主任張和平在4月30日舉行的“江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)”上表示，將重點(diǎn)從五個(gè)方面提供保障支持，其中包括以下兩個(gè)方面。

一是建設(shè)開放通道。加快構(gòu)建以水陸空運(yùn)輸無縫對接、鐵海江海多式聯(lián)運(yùn)和通關(guān)一體化為特征的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。建設(shè)向南對接粵港澳大灣區(qū)、向東對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群、向西對接長株潭城市群和成渝城市群、向北對接京津冀地區(qū)和新亞歐大陸橋的開放通道。盡快完善南昌航空口岸、九江水運(yùn)口岸各項(xiàng)功能。鼓勵(lì)現(xiàn)有各類指定口岸共用查驗(yàn)設(shè)施，促進(jìn)開放平臺擴(kuò)能提效。

二是培育口岸經(jīng)濟(jì)。著力打造南昌昌北國際航空貨運(yùn)樞紐、贛州國際陸路貨物集散地、九江水運(yùn)區(qū)域航運(yùn)中心，穩(wěn)定開行贛歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)、水運(yùn)“天天班”，推進(jìn)貨代、跨境物流、金融服務(wù)等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聚集。