近日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》(下稱《發(fā)展規(guī)劃》)?！栋l(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，以一體化發(fā)展為重點(diǎn)，在精準(zhǔn)補(bǔ)齊發(fā)展短板基礎(chǔ)上，加快構(gòu)建長三角地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。到2035年，以更高質(zhì)量發(fā)展為重點(diǎn)，全面建成供需能力精準(zhǔn)匹配、服務(wù)品質(zhì)國際一流、資源集約高效利用的長三角地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

據(jù)介紹，目前，長三角地區(qū)一體聯(lián)通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步成型。形成了以高速鐵路、高速公路和長江黃金水道為主的多向聯(lián)通對外運(yùn)輸大通道和城際綜合交通網(wǎng)絡(luò)，高速鐵路、高速公路和民用機(jī)場覆蓋率顯著高于全國平均水平。

同時，上海、南京、杭州等城市間基本實現(xiàn)了城際客運(yùn)高頻次1-1.5小時快速通達(dá)，江海、鐵水等多式聯(lián)運(yùn)積極推進(jìn)，城際速遞、同城物流等多樣化、專業(yè)化物流模式快速發(fā)展。

隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，長三角地區(qū)肩負(fù)著推進(jìn)更高起點(diǎn)的深化改革、更高層次的對外開放等新使命，對綜合交通運(yùn)輸發(fā)展提出新的更高要求。一是應(yīng)對新一輪國際分工格局調(diào)整和更好服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，要求構(gòu)建更高質(zhì)量的對外運(yùn)輸大通道，全面提升資源要素流通中轉(zhuǎn)和聚集輻射功能，加強(qiáng)與共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略銜接協(xié)調(diào)，增強(qiáng)國際合作競爭能力。二是更好支撐引領(lǐng)區(qū)域人口經(jīng)濟(jì)空間布局調(diào)整，要求加快建設(shè)一體銜接的城際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城際交通快速化、通勤交通便捷化和城鄉(xiāng)交通一體化，推動中心城市與周邊城鎮(zhèn)之間形成更加合理的層級結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)形態(tài)、人口布局協(xié)調(diào)融合發(fā)展。三是更好促進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建和產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作，要求全面提升一體聯(lián)動高效的物流服務(wù)功能，強(qiáng)化運(yùn)輸通道、運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸市場一體化發(fā)展，提高物流效率，降低物流成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合理分工布局和深度融合發(fā)展。四是更好探索生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子，要求加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，倡導(dǎo)綠色出行，節(jié)約集約利用資源，推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展。五是更好把握世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新趨勢，要求加快創(chuàng)新交通運(yùn)輸發(fā)展模式與組織運(yùn)行機(jī)制，推進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，提升智能化水平，培育發(fā)展新動能。