2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，是加快建設交通強國的緊要之年。當前，在做好疫情防控的同時，交通強國建設全方位提速發(fā)力。4月16日，江蘇省發(fā)布《交通強國江蘇方案》，根據(jù)方案，到2035年，江蘇將基本建成交通強省，形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，基本實現(xiàn)一日聯(lián)通全球，半日通達全國，2小時暢行江蘇全省，各設區(qū)市1.5小時抵達南京。浙江省委省政府也于日前印發(fā)《關于深入貫徹〈交通強國建設綱要〉建設高水平交通強省的實施意見》，提出到2035年，浙江基本建成高水平交通強省，形成高質(zhì)量競爭力現(xiàn)代化的交通基礎設施、運輸服務和治理體系，實現(xiàn)人民滿意、保障有力、世界前列的目標。

交通強國試點有序推進

交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”和“風向標”。2019年9月19日，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設能力顯著增強；擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。到本世紀中葉，我國將全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

隨后，交通運輸部印發(fā)《<交通強國建設綱要>任務分工方案》；開展《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2050年）》編制，同步啟動“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制；積極推進加快建設交通強國的鐵路、公路、水運、民航、郵政等篇章；聯(lián)合發(fā)改委、財政部等7部門共同出臺《關于建設世界一流港口的指導意見》等。2019年10月、12月交通運輸部分別確定了兩批共34家交通強國建設試點。同時，提出23個重大工程項目包。

“加快建設交通強國?！苯照匍_的交通運輸部會議上多次強調(diào)，統(tǒng)籌推進各項規(guī)劃編制工作，推進重點工程建設項目，積極實施交通強國試點工作，進一步擴大試點范圍。

國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示，截至3月20日，由國家發(fā)改委調(diào)度的533個重大交通項目開復工率已經(jīng)達到97.8%。其中，重大鐵路項目已基本復工，重大公路、水運項目復工率為97%，機場項目復工率為87%。

“交通項目實現(xiàn)全面復工復產(chǎn)已經(jīng)基本具備條件，我們有信心完成今年全年交通建設任務?！眹野l(fā)改委基礎司副司長鄭劍表示，今年以來，國家發(fā)改委的中央預算內(nèi)投資計劃下達的進度不斷加快，目前全年交通投資計劃下達超過80%，涉及金額將近540億元。

值得注意的是，在加快補齊傳統(tǒng)基礎設施短板的同時，今年以來，從中央到地方頻頻提及新型基礎設施建設，其中便包括城際高速鐵路、城際軌道交通等。

據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計顯示，2019年12個地區(qū)的城市軌道交通項目（地鐵、有軌電車）獲得國家及省市發(fā)改委批復同意，總的項目投資額約9700億元。機構(gòu)預計今年年內(nèi)投資規(guī)模將為總投資的40%至50%左右，即2020年城軌投資規(guī)模預計將達4000億元至5000億元左右，是新基建主力軍。

鄭劍表示，未來將統(tǒng)籌推進更多智能交通等項目建設，構(gòu)建適應智能經(jīng)濟、智能社會發(fā)展需求的基礎設施體系。

北京交通大學中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立則表示，在今年發(fā)生疫情的情況下，加快推進交通強國建設，對拉動經(jīng)濟發(fā)展具有更加明顯的意義。

江蘇著力打造十大交通樣板

4月16日，江蘇省政府發(fā)布《交通強國江蘇方案》（以下簡稱《江蘇方案》），這是指導江蘇未來30年交通運輸發(fā)展的綱領性文件，概括起來是“12345810”，明確8大重點任務，打造交通強國建設江蘇十大樣板，為交通強國建設做好試點示范。

“1”是把握一個總目標。即建設“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強省。

“2”是明確兩個階段。第一個階段是到2035年，基本建成交通強省，形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系。第二個階段是到本世紀中葉，全面高質(zhì)量建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強省。

“3”是明確三個定位。在交通強國建設中打造先行區(qū)，率先在國內(nèi)建成現(xiàn)代化綜合交通體系；在“強富美高”新江蘇建設中當好先行軍，支撐引領江蘇高質(zhì)量發(fā)展，更好地滿足人民日益增長的美好生活需要；在全面深化交通領域改革中勇做探路者，積極探索交通運輸體制機制改革、管理模式及科技創(chuàng)新，提升交通運輸發(fā)展質(zhì)量和效率。

“4”是實現(xiàn)“四個一流”。即打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”。

“5”是體現(xiàn)五個價值取向。構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系。

“8”是八大重點任務。交通強省建設圍繞高質(zhì)量打造現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，在基礎設施、客貨運輸、綠色安全、智慧創(chuàng)新、行業(yè)管理等方面提出了八大重點任務。

一是構(gòu)建高質(zhì)量的綜合交通網(wǎng)絡體系。統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，率先建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡。加快鐵路建設，打造“軌道上的江蘇”，到2035年，高快速鐵路達到5000公里以上，貨運鐵路達到1700公里以上。強化機場統(tǒng)籌，增強機場群功能，打造軌道上的“機場群”；到2035年，南京祿口機場旅客吞吐量進入全球前50位；加快通用機場建設，實現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域。加快過江通道建設，促進跨江融合發(fā)展，到2035年，已建和在建長江過江通道將達到36座，長江兩岸相鄰縣（市、區(qū)）實現(xiàn)直連快通。完善公路網(wǎng)絡，提升路網(wǎng)服務水平，到2035年，全面建成6600公里以上的“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)；推進“四好農(nóng)村路”建設，到2035年，重點中心鎮(zhèn)、特色小鎮(zhèn)通二級及以上公路，進村入戶覆蓋率明顯提升。加強港口航道建設，發(fā)揮水運優(yōu)勢，到2035年，建成“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)，高等級航道總里程3600公里以上；港口綜合通過能力22.5億噸，集裝箱通過能力2500萬標箱以上。強化樞紐體系，建設立體交通樞紐，到2035年，基本實現(xiàn)綜合客運樞紐縣級及以上節(jié)點全覆蓋。

二是構(gòu)建高效率的貨運服務體系。提升海運實力，強化東向國際運輸。完善鐵路建設，加強西向運輸能力。提升航空貨運功能，引領產(chǎn)業(yè)升級。調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，提高綠色貨運比重，促進沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造蘇北物流金三角。發(fā)展現(xiàn)代物流，加強配送網(wǎng)絡建設。

三是構(gòu)建高品質(zhì)的客運服務體系。提升航空客運服務，拓展國際國內(nèi)直達航線。以軌道為重點，打造城際客運網(wǎng)絡，提高南京都市圈、蘇錫常都市圈等城市群內(nèi)軌道交通通勤化水平。踐行公交優(yōu)先理念，提升城市公交吸引力，加強城市交通擁堵綜合治理。創(chuàng)新客運服務，提升客運出行體驗。

四是構(gòu)建高水平的綠色交通體系。促進資源集約循環(huán)利用。強化節(jié)能減排和污染防治。推進生態(tài)保護，打造交通綠色廊道。提升綠色發(fā)展保障能力。

五是構(gòu)建高標準的平安交通體系。完善制度體系，全面落實安全責任。筑牢防控體系，提升交通安全水平。加強安全教育，提升從業(yè)人員安全素質(zhì)。強化應急體系，提升救援處置能力。強化執(zhí)法監(jiān)管，從嚴治超。

六是構(gòu)建高水準的智慧交通體系。加快數(shù)字化發(fā)展，提升基礎設施建管養(yǎng)運效率。加強信息融合，提升客貨運輸效率。

七是構(gòu)建高層次的創(chuàng)新發(fā)展體系。加強研發(fā)應用，提升交通科技水平。培育產(chǎn)業(yè)新動能，促進交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。強化創(chuàng)新主體，推動創(chuàng)新能力建設。推進標準化工作，促進行業(yè)提檔升級。

八是構(gòu)建高效能的交通治理體系。優(yōu)化行政職能，深化體制機制改革。加強法治建設，構(gòu)建一體化交通運輸市場。深化改革創(chuàng)新，提升自主發(fā)展能力。推進文化建設，營造良好發(fā)展氛圍。加強國際合作，提升江蘇交通世界影響力。

“10”是江蘇十大樣板?！督K方案》提出在基礎設施、交通治理、運輸服務等全領域全方位先行先試，努力打造江蘇十大樣板，為交通強國建設做好試點示范。具體為：一是打造“一帶一路”交通標桿示范項目樣板，重點建設連霍新亞歐陸海聯(lián)運通道；二是打造長江經(jīng)濟帶運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整樣板，重點發(fā)展公鐵水、海江河聯(lián)運；三是打造航運特色鮮明的大運河文化帶樣板，重點建設京杭大運河綠色航運示范區(qū)；四是打造綜合交通運輸改革發(fā)展樣板，重點構(gòu)建統(tǒng)籌協(xié)同的規(guī)劃、建設、管理體制機制；五是打造樞紐經(jīng)濟發(fā)展樣板，重點以優(yōu)化重大樞紐布局推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展；六是打造交通引領城市群發(fā)展樣板，重點建設沿江城市群多層次軌道網(wǎng)；七是打造交通服務鄉(xiāng)村振興樣板，重點建立“農(nóng)村公路+”發(fā)展模式；八是打造創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展樣板，推動行業(yè)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革；九是打造平安交通發(fā)展樣板，重點實施科技興安工程；十是打造交通品質(zhì)工程樣板，重點提升“十年路面百年橋”品牌優(yōu)勢。

一大波千億級“超級工程”落地浙江

4月17日上午，浙江舉行全面推進高水平交通強省建設動員大會。浙江從交通起筆破題，以交通運輸?shù)默F(xiàn)代化，先行引領浙江“兩個高水平”建設。

日前，浙江省委省政府印發(fā)《關于深入貫徹〈交通強國建設綱要〉建設高水平交通強省的實施意見》（以下簡稱《意見》），這是一份未來30年交通發(fā)展的規(guī)劃，時間跨度長，分為三個階段——

到2025年，浙江將高質(zhì)量完成交通強國建設試點，交通強國建設示范區(qū)、更高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)和人民滿意交通樣板區(qū)建設初見成效，綜合立體交通網(wǎng)更趨完善，基本建成省域、市域、城區(qū)“3個1小時”交通圈，世界一流強港、智慧高速公路、高水平“四好農(nóng)村路”建設和“四港”聯(lián)動發(fā)展等取得示范經(jīng)驗，“1210”交通強省行動計劃全面完成。

到2035年，浙江基本建成高水平交通強省，形成高質(zhì)量競爭力現(xiàn)代化的交通基礎設施、運輸服務和治理體系，實現(xiàn)人民滿意、保障有力、世界前列的目標（以下各量化指標均為到2035年目標數(shù)）。

到本世紀中葉，全面建成高水平交通強省?；A設施水平、綜合運輸能力、現(xiàn)代化治理體系世界領先，全方位支撐高水平建設社會主義現(xiàn)代化。

值得一提的是，到2035年，浙江將形成3個“1小時交通圈”和2個“123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，城鄉(xiāng)1小時送達、省內(nèi)2小時送達、長三角主要城市3小時送達）。

基本實現(xiàn)綜合客運樞紐平均5分鐘換乘、建制村10分鐘到公交站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速公路（普通國省道）、設區(qū)市中心城區(qū)30分鐘進機場和高鐵站。

為實現(xiàn)目標，浙江將打造一批能夠在全國領先、具有標志性和引領性的重大項目，專門謀劃了“十大千億”和“百大百億”等重大工程。

“十大千億”工程全部都是“超級交通工程”，包括沿海高鐵、環(huán)杭州灣智慧高速公路、杭州蕭山機場綜合樞紐、千噸級內(nèi)河航道、杭州都市圈環(huán)線、洋山港區(qū)整體開發(fā)、寧波西綜合樞紐、滬杭甬超級磁浮、滬甬跨海大通道、滬舟甬跨海大通道等，總投資超1.2萬億元。

“百大百億”工程則包括103個項目，總投資約2.4萬億元，涵蓋公路、鐵路、軌道、水運、樞紐等各種交通運輸方式。

《意見》還提出完善綜合交通網(wǎng)絡布局；打造世界一流強港；補強客貨并重、能力充分的干線鐵路網(wǎng)；建成層次分明、功能相適的現(xiàn)代公路網(wǎng)；形成干支銜接、通江達海的內(nèi)河航運網(wǎng)；建設多級協(xié)同、輻射全球的航空服務網(wǎng)；構(gòu)建多式融合、通勤高效的軌道交通網(wǎng)；完善海陸聯(lián)動、功能齊全的能源管道網(wǎng)；培育普惠城鄉(xiāng)、暢達國際的快遞郵政網(wǎng)；打造覆蓋全省、詩畫韻味的城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)；打造綜合樞紐促進交通高效銜接；以“四港”聯(lián)動引領現(xiàn)代物流發(fā)展；實施美麗綠色交通發(fā)展新模式；主動融入“一帶一路”大格局，加強與長江經(jīng)濟帶沿線地區(qū)合作，構(gòu)筑引領開放發(fā)展大格局；促進交通智慧化；提高交通出行服務品質(zhì)；做精做優(yōu)萬億級綜合交通產(chǎn)業(yè)；強化科技創(chuàng)新和人才保障；增強交通應急能力；推進交通治理現(xiàn)代化等重點任務。