全球新冠肺炎確診人數(shù)破200萬，近105個國家和地區(qū)陸續(xù)進入緊急狀態(tài)，美國50個州也進入史無前例的宣布進入“重大災難狀態(tài)”！疫情之下，各國管控措施不斷升級，給全球交通運輸行業(yè)帶來了重大影響，港航業(yè)作為全球供應鏈中的重要環(huán)節(jié)，正在經受疫情的重大考驗，也在不斷推出防控措施盡量維持港口的運行。為此，APSN將定期匯總全球港航業(yè)應對疫情的措施，聚焦近期業(yè)內的焦點、熱點新聞。

2020年4月14日

1. 鹿特丹港口?？繑?shù)量與去年持平

到目前為止，我們還沒有看到鹿特丹港的吞吐量下降。入港的海船和內河船的日平均量與一年前的記錄相當。計劃去鹿特丹港的海船，即使沒有船員和/或乘客生病，也必須在進港前提交一份海事健康報告(MDOH)。到目前為止，這個程序還沒有導致任何額外的措施。據(jù)我們所知，港區(qū)因病缺勤是正常的。

來源：Port of Rotterdam

2. 鹿特丹港將參加在線研討會討論疫情對港口的影響

4月17日星期五上午11時，鹿特丹港務局的首席執(zhí)行官Allard Castelein將出席由Nieuwsblad Transport組織的在線研討會，討論新冠疫情對鹿特丹港口的影響。研討會將圍繞下列問題展開討論：

? 對于進出鹿特丹的各種貨運流量有哪些預測?

?鹿特丹港務局(Port of Rotterdam Authority)是否會為遇到問題的客戶提供便利?

? 疫情危機對物流服務提供商和終端運營商產生了哪些影響?

? 港口的腹地連接情況如何?

? 我們如何共同確保港口保持運營?

來源：Port of Rotterdam

3. 越南工業(yè)和信息化部要求海防市為貨物運輸創(chuàng)造有利條件

越南工信部要求海防市人民委員會在實施新冠病毒防疫活動的同時，確保商貿企業(yè)和物流貨物的順利運輸。在預防和控制疫情期間，海防市被賦予了緊急任務，特別是加強了對往返海防市的卡車司機的控制。然而，這些措施給在越南北部最大港口海防港的貨物運輸、進出口和物流企業(yè)造成了困難。

2020年4月12日

4. 坦桑尼亞：達爾港將維持港口服務

坦桑尼亞總統(tǒng)約翰·馬格富利表示，政府決定不關閉邊境，而是出于人道主義原因而開放邊境。因為關閉邊境將嚴重損害依賴其港口進出口貨物的內陸國家的利益。目前有包括剛果民主共和國、馬拉維、贊比亞、布隆迪、盧旺達、烏干達、南蘇丹津巴布韋及莫桑比克和科摩羅的某些地區(qū)等國家依靠坦桑尼亞的港口來維持進出口貿易活動。來源：坦桑尼亞每日新聞星期日新聞記者

2020年4月9日

5.澳大利亞警方從“紅寶石公主”號上取下“黑匣子”

澳大利亞警方表示，他們在“紅寶石公主”號找到了“黑匣子”，該游輪上載有數(shù)百名感染了新冠病毒的乘客，這是針對澳洲最致命感染源刑事調查的任務之一。上個月，澳大利亞當局允許這艘郵輪在沒有進行健康檢查的情況下，讓2700名乘客下了船，引發(fā)了澳大利亞公眾的憤怒。隨后，數(shù)百名乘客的新冠病毒檢測呈陽性，其中15人已經死亡，澳大利亞約有6000例確診病例，51人死亡。來源：Marine Link

2020年4月8日

6. 加拿大交通部新冠病毒疫情防控

4月7日，加拿大運輸部發(fā)布了《船舶安全手冊》，在新冠病毒大流行期間為該領域工人工作提供指導。

來源：Government of Canada

7. BIMCO—新冠病毒擾亂船舶供需

新冠病毒的爆發(fā)已經影響到航運業(yè)的方方面面，降低（甚至是抹殺）了所有細分市場今年的需求增長前景。BIMCO認為，疫情也影響了船隊的發(fā)展。BIMCO首席航運分析師彼得·桑德（Peter Sand）表示："由于不清楚世界其它地區(qū)何時能夠跟隨中國進入下一階段，病毒對航運的全面影響仍有待觀察。

來源：Marine Link

8. 新冠病毒對滯期費和滯箱費的影響

《商業(yè)雜志》報道，因新冠病毒疫情引起的部分港口倉庫爆滿或關閉，且導致一些零售商和制造商無法提取集裝箱，集裝箱航運業(yè)正在對積壓的大量進口貨物做出反應。這對供應鏈中所有利益攸關方，如零售商/制造商、承運人、運輸中介和倉庫均產生一定影響。

來源：Marine Link

9. 印尼輪渡乘客因擔心感染新冠病毒而跳船

印尼一艘渡輪上的幾名乘客跳海游上岸。此前，由于擔心出現(xiàn)疑似新冠病毒病例，印尼當局試圖阻止這艘渡輪靠岸。這艘從印尼婆羅洲和蘇拉威西島出發(fā)的渡輪試圖在東部弗洛雷斯島的Maumere港靠岸時被封鎖，原因是擔心船上的三名船員感染了新冠病毒。一名官員表示，有關部門就是否允許“Lambelu”號靠岸正在商討，一些乘客因為擔心，穿著救生衣跳進海里游上岸。

來源：Marine Link

2020年4月6日

10.俄羅斯聯(lián)邦政府新冠疫情指導

在俄羅斯聯(lián)邦大部分地區(qū)，當?shù)卣褜嵤﹪栏竦臋z疫制度。目前在俄羅斯所有港口：圣彼得堡，新羅西斯克，符拉迪沃斯托克，加里寧格勒，所有俄國南部黑海和亞速海港口均適用于上述制度。但是，它并不限制港口、港務局和裝卸公司的主要活動。在大多數(shù)地區(qū)，當?shù)卣畱獙⒑＿\服務供貨商（例如貨運代理、代理商等）納入當?shù)卣S可清單中，允許在規(guī)定期限內繼續(xù)活動。來源：Russia Federation GAC

2020年4月3日

11. 新加坡港口繼續(xù)保持運營

2020年4月3日，新加坡衛(wèi)生部(MOH)發(fā)布了一份關于“進一步減少新冠病毒傳播的措施”的新聞稿。從2020年4月7日至2020年5月4日(含)，所有不能通過在家遠程辦公進行的業(yè)務、社交或其他活動將暫停?；痉占捌湎嚓P供應鏈，以及構成全球供應鏈一部分的實體，免于暫停。由于海運是重要的經濟部門，而新加坡港口對確保貨物流通至關重要，因此，它將繼續(xù)開放貨運業(yè)務，并將繼續(xù)提供基本的海運服務，包括燃料供應、船舶物料和船舶供應。

來源：MPA

12. 巴塞羅港出臺倉儲費新政應對疫情

巴塞羅納港務局通過了一項新的倉儲費最高限價政策，適用于目前在2020年3月31日至2020年4月13日(含4月13日)期間所有經海路進入碼頭(進口)的全部貨物集裝箱。

來源：Port of Barcelona

2020年4月2日

13.IMO敦促各國政府豁免海員旅行禁令

國際海事組織（IMO）近日發(fā)布了一封通函，呼吁各國政府允許海員和海事人員在港口下船，并通過其領土（即機場）過境，以便海員換班和遣返。IMO要求各國政府將海員和海事人員列為提供基本服務的“關鍵崗位人員”，不受國家旅行限制。IMO秘書長林基澤指出，海員處于這場全球災難的前線，并呼吁在特殊時期采取務實方法，以便應對船舶補給、維修、檢驗、認證、海員換班以及海員證發(fā)放等問題。

來源：Marine Link

2020年4月1日

14.盡管受疫情被封鎖，南非港口仍然開放

南非交通部（Department of Transport）在一份通知中表示，盡管全國范圍內已實施了21天的禁閉，但南非的港口仍對所有類型的貨物開放，不過基本物資應該優(yōu)先處理。南非海事安全局（SAMSA）還宣布成立一個海事國家聯(lián)合行動委員會，在封鎖期間協(xié)調海事部門，并召集各港口當局和交通部。

來源：Marine Link

15.埃及蘇伊士運河航運未受新冠病毒影響

埃及蘇伊士運河管理局局長表示，蘇伊士運河的交通迄今未受到新冠病毒疫情的影響，通過該運河的船只數(shù)量同比增長4.6%。該運河是連接歐洲和亞洲最快的航運路線，也是埃及政府主要的外匯來源之一。作為國際貿易風向標的集裝箱航運業(yè)，受疫情影響嚴重。疫情導致中國部分地區(qū)陷入停頓，隨后蔓延到世界各地，導致集裝箱航運公司改變航線，減少在中國港口的停靠。

來源：Marine Link

2020年3月30日

16. 威尼斯和基奧賈港口：暫停收費以幫助企業(yè)應對疫情

威尼斯港口管理局已向威尼斯和基奧賈港口的所有相關公司發(fā)出通函，宣布疫情期間暫停收取港口相關費用。政策有效期至9月30日。AdSP MAS總裁Pino Musolino在這方面宣布：“在緊急時期，要求公共管理人員做出額外的努力以減輕工人和公司的困難，并為整個生產系統(tǒng)提供支持。該措施是實踐中向企業(yè)提供支持的首批行動之一，在最近幾周內，企業(yè)不得不面對人員安全措施的額外成本以及交通和訂單的下降”。

來源：Port of Venice