在疫情發(fā)展和嚴(yán)格的防控措施影響之下，部分行業(yè)將不可避免地受到影響，根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，過去一年中中國大陸的港口被全球船隊掛靠共計約280000次，占全球港口掛靠數(shù)量的7%。
其中散貨船和集裝箱船在中國水域的時間占全球活動時間的份額最高，分別達(dá)到10%和9%，因此，此次疫情對港口業(yè)的影響不容小覷。
圖片來源：百度圖庫
當(dāng)前，隨著國家各種防控措施的實施，全國范圍內(nèi)疫情已經(jīng)得到控制，3月份社會產(chǎn)能恢復(fù)有望提速。
總體來看，2月份集裝箱業(yè)務(wù)受到影響最為嚴(yán)重，八大樞紐港集裝箱吞吐量下降19.8%。
面對新型冠狀病毒肺炎，廈門港務(wù)控股集團(tuán)嚴(yán)格落實廈門市應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作指揮部的工作安排，迅速響應(yīng)，確保港口全速運(yùn)轉(zhuǎn)，與全國港務(wù)人共克時艱、同舟共濟(jì)。
港口運(yùn)營
廈門港南承北接“珠三角”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈直通東北亞和西南太平洋，是我國綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港和對臺航運(yùn)主要口岸，是國家確定的四大國際航運(yùn)中心和四大郵輪運(yùn)輸試點示范港之一。
2019年，廈門港完成貨物吞吐量2.13億噸，集裝箱吞吐量1112萬標(biāo)箱。
集裝箱業(yè)務(wù)
圖1 廈門港集裝箱吞吐量（2014-2019）（單位：萬TEU）
圖2 廈門港貨物吞吐量（2014-2019）（單位：億噸）
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
2014-2019年，廈門港集裝箱業(yè)務(wù)呈上升趨勢，2019年集裝箱吞吐量完成1112萬標(biāo)箱，同比增長3.92%，居全球第十四位。
2019年完成貨物吞吐量2.13億噸。2020年1月份，完成集裝箱吞吐量91.91萬標(biāo)箱，水運(yùn)周轉(zhuǎn)量145億噸公里。
郵輪業(yè)務(wù)
圖3 廈門港郵輪旅客吞吐量（2015-2019）（單位：萬人次）
來源：廈門港口管理局
自2015年以來，廈門港郵輪接待量大幅增長，郵輪旅客吞吐量屢創(chuàng)新高。
2019年郵輪旅客吞吐量41.37萬人次，同比增長27.38%，排名全國第四，增速全國第二，接待郵輪首超百艘次。
目前受疫情影響廈門港郵輪客運(yùn)業(yè)務(wù)還沒有完全恢復(fù)。
疫情期間廈門港的運(yùn)營措施
疫情期間，廈門港克服困難，堅持“不打烊”，保證港口高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
抗“疫”生產(chǎn)兩手抓
自1月20日至2月15日，和平公司“中遠(yuǎn)之星”貨運(yùn)業(yè)務(wù)完成作業(yè)箱量965標(biāo)箱，同比增長127%，嵩嶼碼頭累計為13條干線船舶、43條支線船舶提供裝卸服務(wù)，完成作業(yè)箱量近4萬標(biāo)箱；1月24日至今，廈門港接靠中外集裝箱船舶超過1200個艘次，保持國際國內(nèi)兩個市場通暢，實現(xiàn)疫情“零輸入、零擴(kuò)散”。
與此同時，漳州四個港區(qū)自疫情防控以來至3月5日，共靠泊貨運(yùn)作業(yè)船舶285艘，主要運(yùn)輸生產(chǎn)口罩用的聚丙烯等防疫物資和運(yùn)送糧食、果蔬、凍品等民生物資，確實保障防疫物資的供給，實現(xiàn)生產(chǎn)、防控兩不誤。
目前，除疫情防控等原因要求停航停業(yè)的碼頭、船舶公司外，廈門港航企業(yè)復(fù)工率達(dá)100%，確保港口生產(chǎn)有序推進(jìn)。
港口工程建設(shè)有序進(jìn)行
省重點項目古雷北1#、2#泊位工程、古雷南15#~19#泊位工程以及海滄航道擴(kuò)建四期工程已有序復(fù)工。
省重點項目古雷北1#、2#泊位工程、古雷南15#~19#泊位工程，自2月21日以來，先后開始后方陸域堆場卸載和基床整平及沉箱吊裝施工，進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。
海滄航道擴(kuò)建四期工程項目，則利用特大型耙吸船（艙容達(dá)13280立方米）——“長鯨6號”，全隔離狀態(tài)下在海上不間斷施工，超前完成任務(wù)。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“長鯨6號”1月至今已完成疏浚工程量約80萬立方米，完成產(chǎn)值超2000萬元。
智慧抗“疫”，生產(chǎn)不怠
圖片來源：中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)管理委員會官網(wǎng)
目前，海天集裝箱碼頭已實現(xiàn)“卸船直提”，并于2月28日凌晨對SIT KWANGYANG V.2008SI航次的一個40英尺進(jìn)口重箱實施作業(yè)，作業(yè)不到一個小時進(jìn)口重箱順利出閘，比傳統(tǒng)作業(yè)模式節(jié)約了一天以上的時間，實現(xiàn)港口提貨作業(yè)“零等待”，解決了進(jìn)口企業(yè)急需提貨的需求。同時助力企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
抗疫情保生產(chǎn)——廈門港的成功經(jīng)驗
當(dāng)前，廈門港采取疫情防控、港口生產(chǎn)“兩手抓”的方針，并采取以下應(yīng)對措施，充分確保港口經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。
疫情發(fā)生后，廈門港宣布自1月31日至2月9日，免收外貿(mào)本地進(jìn)出口普通重箱的庫場使用費(fèi)。同時，對于涉及疫情防控物資的貨物，集團(tuán)所屬各碼頭予以開通進(jìn)出港綠色通道，采取費(fèi)用減免特殊政策，保障這些物資的快速提運(yùn)。
疫情期間，廈門港利用智能化辦公流程，提高辦公效率，并充分借助遠(yuǎn)程橋吊控制、智慧物流、智能閘口、智能裝卸等平臺的功能優(yōu)勢，有序?qū)崿F(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有力保障了國際貿(mào)易在廈門港的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。
為避免交叉感染，廈門港全面實行“無接觸式”手續(xù)辦理，加強(qiáng)裝卸作業(yè)組織，提高運(yùn)輸效率。并派專人在閘口對進(jìn)入的人員進(jìn)行口罩正確佩戴檢查、體溫監(jiān)測、進(jìn)場人員登記，有效切斷疫情傳染源。
本文由中國港口網(wǎng)www.saving01.com特約
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參考文獻(xiàn)
[1] 廈門港務(wù)控股集團(tuán)官方網(wǎng)站
[2] 廈門港口管理局官方網(wǎng)站
[3] 廈門國際港務(wù)股份有限公司官方網(wǎng)站
[4] 廈門輪渡有限公司官方網(wǎng)站
