3月25日，記者從福建省湄洲灣港中心獲悉，湄洲灣港東吳作業(yè)區(qū)國(guó)投湄洲灣港口公司煤炭專用鐵路裝車(chē)遠(yuǎn)程操作自動(dòng)化牽引設(shè)備“電動(dòng)撥車(chē)機(jī)”日前完成重載動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，這是全國(guó)首臺(tái)正式投用于煤炭鐵路裝車(chē)線的場(chǎng)內(nèi)裝車(chē)輔助牽引電動(dòng)撥車(chē)機(jī)，鐵路疏港能力進(jìn)一步提升。

電動(dòng)撥車(chē)機(jī)是一種電力驅(qū)動(dòng)、鐵軌走行、遙控操作、可過(guò)彎道、可過(guò)道岔、廠內(nèi)使用的自動(dòng)化牽引裝車(chē)設(shè)備。該設(shè)備無(wú)人駕駛，遠(yuǎn)程集中操作，重載900米/小時(shí)內(nèi)無(wú)極調(diào)速，空載1800米/小時(shí)內(nèi)無(wú)極調(diào)速，啟停平穩(wěn)、速度穩(wěn)定，裝車(chē)質(zhì)量好。同時(shí)，可替代內(nèi)燃機(jī)車(chē)（油轉(zhuǎn)電），環(huán)保效益好。

據(jù)了解，該技術(shù)可應(yīng)用于優(yōu)化改善鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)裝車(chē)樓作業(yè)工藝，替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引、卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩側(cè)拉車(chē)幫T型鉤牽引、卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鐵牛牽引等方式，安全可靠、自動(dòng)化程度高，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人操作裝車(chē)樓作業(yè)技術(shù)升級(jí)提供了很好的基礎(chǔ)硬件支撐。

據(jù)悉，電動(dòng)撥車(chē)機(jī)項(xiàng)目是國(guó)投湄洲灣港口公司和南昌鐵路局深挖裝車(chē)樓作業(yè)潛能，提高調(diào)車(chē)機(jī)利用率的一項(xiàng)工藝創(chuàng)新項(xiàng)目。電動(dòng)撥車(chē)機(jī)投用后，50節(jié)車(chē)廂的煤炭裝車(chē)時(shí)間由原先的75分鐘壓縮到55分鐘內(nèi)，預(yù)計(jì)日作業(yè)列數(shù)可達(dá)到6列，將提高裝火車(chē)效率，減少火車(chē)在港時(shí)間，加快煤炭周轉(zhuǎn)，大幅提升國(guó)投鐵路支線疏港能力。