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2月吞吐量同比增長44.25%,這個港口為何能逆勢大增?

來源: 華西證券 發(fā)布時間:2020-03-11 17:11:24 分享至:

2020年3月9日北部灣港(000582)公布2月港口吞吐量數(shù)據(jù),2月份公司完成貨物吞吐量1713.89萬噸,同比+21.69%;完成集裝箱25.94萬標準箱,同比+44.25%。

根據(jù)公司公告,2020年1-2月公司貨物吞吐量累計值為3791.4萬噸,累計同比+18.05%,集裝箱吞吐量累計值為61.12萬標準箱,累計同比+27.63%。1-2月的累計數(shù)據(jù)反映了剔除春節(jié)假期因素影響后公司業(yè)績的增長情況,我們認為在2020年1-2月國內疫情爆發(fā),上下游生產性企業(yè)部分開工、需求受阻的情況下,北部灣港貨物吞吐量的逆勢大增充分反映了我國廣西、云南、重慶、四川等中西部地區(qū)及東盟地區(qū)強勁的經(jīng)濟活力。

東盟在2020年前2月成為我國第一大貿易伙伴,北部灣港貨物吞吐量料將持續(xù)受益于中國與東盟貿易合作的發(fā)展。

根據(jù)海關總署2020年3月7日發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年1-2月,全國進出口4.12萬億元人民幣,同比-9.6%,在全國進出口貿易額下降的情況下,2020年前2個月中國對東盟實現(xiàn)貿易總值5941.1億元,逆勢增長,同比+2%,占外貿總值比例為14.4%,超過中國對歐盟貿易總值(1-2月貿易總值5574.2億元,同比-14.2%,占比為13.5%),在2020年前2月為我國第一大貿易伙伴。廣西與越南接壤,與東盟的進出口貿易在地理上具有天然優(yōu)勢,根據(jù)2018年廣西壯族自治區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報,2018年廣西與東盟進出口貿易總額為2061.49億元,約占全區(qū)進出口總額的50.2%,遠超與其他國家、地區(qū)進出口貿易值。

《中國(廣西)自由貿易試驗區(qū)建設實施方案》將“打造面向東盟的國際投資貿易先導區(qū)”作為主要建設任務之一。北部灣港作為西南主要出??诤拓浳锛⒅行模侵袊嫦驏|盟的橋頭堡,預計未來貨物吞吐量將持續(xù)受益于中國與東盟貿易合作的發(fā)展。

機構認為北部灣港的投資機會不依賴港口或者周期的整體性機會,而更多是個股的結構性機會。北部灣港未來將充分受益于三個結構性調整:1)北部灣港受益于國內鋼鐵、化工、造紙、玻璃、電子等產業(yè)往廣西轉移,這是國內區(qū)域經(jīng)濟在地域上的結構性調整。2)貨運交通的結構性調整:西部陸海新通道計劃。假設未來中西部經(jīng)濟是經(jīng)濟的增長點,長江水道的承載能力有限,須籌劃南北走向的鐵水聯(lián)運。西部陸海新通道總體規(guī)劃是國家發(fā)改委2019年年中頒布的規(guī)劃,除了云南和貴州,北部灣港未來還將是四川、重慶、甘肅、青海、寧夏、湖南等中西部省份的出??凇J州作為北部灣港的集裝箱集散中心,未來將是整個中西部省份的貨物中轉港。3)國際分工的結構性調整:勞動密集型的產業(yè)往東盟(越南等)轉移,廣西在跨境人民幣結算和跨境勞務合作方面有得天獨厚的優(yōu)勢。

此外,還受益于客運結構性調整:新的南北高鐵干線呼南高鐵(其中湖北、湖南到南寧更方便,不用繞道京廣)和貴南高鐵(貴陽到南寧)在建,再加上正在籌劃的會途經(jīng)南寧的昆深高鐵,未來北部灣港地區(qū)作為西南交通樞紐、物流、人流中心的地位將逐漸確立。

根據(jù)公司業(yè)績預告,2019年公司歸母凈利潤預計為9-11億元。

本文關鍵詞:北部灣港 標簽:北部灣港
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