1月6日上午，記者從2019年長江航務管理工作會上獲悉，2018年，長江干線年貨物通過量達到26.9億噸，較2017年增長7.6%;長江干線年集裝箱吞吐量完成1750萬TEU，同比增長6.1%;三峽樞紐通過量1.44億噸，同比增長3.9%，均創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)交通運輸部長江航務管理局(以下簡稱“長航局”)黨委書記、局長唐冠軍介紹，2018年，該局把學習貫徹習總書記重要指示和重要講話精神作為首要政治任務，在交通運輸部黨組的堅強領導下，全面實施新時代長江航運現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進供給側結構性改革，著力提升長江黃金水道功能，長江航運服務長江經濟帶等國家戰(zhàn)略的能力和水平大幅提升。

2018年，長航局大力實施《長江經濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，長江干線航道建設跑出“加速度”。長江南京以下12.5米深水航道實現(xiàn)貫通并投入試運行，5萬噸級海輪直達南京港，10萬噸級海輪可減載抵達;武漢至安慶段6米水深航道整治工程等一批重大項目全面開工建設，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，全年落實建設項目投資28.4億元。

一年來，長航局主動作為，先后將宜昌至荊州、荊州至岳陽、岳陽至武漢、安慶吉陽磯至皖河口河段枯水期最小維護水深分別由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米正式提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵磯至武漢河段枯水期最小維護水深由4.0米試運行提高至4.2米，黃金水道通航能力進一步提升。

長航局還強化政策引導，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，大力推進企業(yè)兼并重組、船型標準化和江海聯(lián)運，長江干線運輸結構進一步優(yōu)化。長江干線貨船平均噸位由去年的1630噸提升至1780噸，江海直達1140集裝箱示范船“漢海1號”投入運營，長江干線萬噸級泊位增加到587個。

唐冠軍表示，2018年，長航局堅決貫徹落實習近平總書記的重要指示精神，堅持生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展成為年度最富有成效的亮點之一。2018年，長航局推動與沿江7省(市)交通運輸主管部門、長江委、中國船級社等單位共同簽署并印發(fā)《保護長江生態(tài) 發(fā)展綠色航運行動方案》，提出到2020年，實現(xiàn)綠色航道建設成效明顯、綠色港口建設布局合理、綠色船舶發(fā)展穩(wěn)步推進、綠色運輸組織方式有效推廣，形成長江大保護的強大合力。

此外，2018年長江全線重拳出擊，嚴厲打擊非法采砂、非法捕撈、非法排污、非法傾倒固體廢物等破壞生態(tài)環(huán)境行為，成功偵破多起污染長江環(huán)境案件;大力開展非法碼頭整治行動，配合地方政府關?；虿鸪欠ùa頭1361座;全面加強了船舶水污染物接收、轉運和處置聯(lián)合監(jiān)管，加快推廣LNG動力船、推進三峽壩區(qū)岸電實驗區(qū)建設;在荊州、鄂州、九江等地組織開展了疏浚棄土綜合利用試點，生態(tài)航道建設實踐效益顯現(xiàn)，特別是上海橫沙島八期灘涂整治工程疏浚土吹填持續(xù)推進，長江口全年累計吹填疏浚土3407萬方，利用率達到57.4%。

運輸增長的同時，長江航運實現(xiàn)了安全形勢穩(wěn)中趨好。2018年，長江干線水上交通事故數(shù)量、死亡失蹤人數(shù)、沉船數(shù)量、直接經濟損失等四項指標較2017年全面下降，長江干線水上搜救責任區(qū)實現(xiàn)全覆蓋，人命救助成功率達98.1%。

唐冠軍表示，長江航運改革發(fā)展取得的各項成績來自于黨的堅強領導。2018年，長航局系統(tǒng)扎實推進黨的建設，支部規(guī)范化建設實現(xiàn)了總體達標，榮獲“湖北省黨建工作先進單位”稱號。定點扶貧村—湖北省建始縣雪巖頂村提前實現(xiàn)整村脫貧，被湖北省評為支持扶貧工作先進單位。